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世界在建最長(zhǎng)海底高鐵隧道!迎最新進(jìn)展!

時(shí)間:2024-04-17 來源: 瀏覽:

世界在建最長(zhǎng)海底高鐵隧道!迎最新進(jìn)展!

防災(zāi)減災(zāi)材料與工程
防災(zāi)減災(zāi)材料與工程

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信息和學(xué)術(shù)交流

記者從中鐵十一局獲悉,4月6日,甬舟鐵路金塘海底隧道盾構(gòu)機(jī)“定海號(hào)”刀盤順利吊裝下井,標(biāo)志著世界最長(zhǎng)、直徑最大的海底高鐵隧道開挖進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

金塘海底隧道示意圖

金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程,該隧道連通寧波、舟山兩市,全長(zhǎng)約16.18千米,是 世界目前長(zhǎng)度最長(zhǎng)、直徑最大、地質(zhì)最復(fù)雜、施工難度最大的海底高鐵隧道 。

“海底隧道盾構(gòu)段長(zhǎng)度約11.21公里,我們承建了舟山金塘側(cè)6.27公里施工任務(wù)?!睋?jù)中鐵十一局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,此次吊裝下井的 “定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤開挖直徑達(dá)14.57米,整機(jī)長(zhǎng)度約135米,由10余萬個(gè)零部件組成,總重量約4350噸 。該盾構(gòu)機(jī)于今年1月在長(zhǎng)沙下線,隨后以海陸聯(lián)運(yùn)方式跨越1000多公里運(yùn)抵甬舟鐵路項(xiàng)目施工一線。

盾構(gòu)機(jī)刀盤吊裝現(xiàn)場(chǎng)

自1月28日進(jìn)場(chǎng)組裝以來,建設(shè)者通過提前推演組裝過程,嚴(yán)格進(jìn)行安全培訓(xùn)和技術(shù)交底,先后完成了連接橋、臺(tái)車和主機(jī)的組裝任務(wù)。同時(shí),為確保刀盤順利焊接, 其創(chuàng)新打造的刀盤“焊接房” ,保證了焊接作業(yè)不受天氣影響,并提前于節(jié)點(diǎn)15天完成了刀盤焊接任務(wù)。

在吊裝現(xiàn)場(chǎng),繪有“東海龍王”圖騰的盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩下落,彰顯著建設(shè)者駕駛“鐵龍”挑戰(zhàn)世界級(jí)工程難題的強(qiáng)大決心。據(jù)悉, 刀盤吊裝是盾構(gòu)機(jī)下井組裝過程中難度最大、危險(xiǎn)系數(shù)最高的一道工序 。為確保萬無一失,建設(shè)者多次邀請(qǐng)內(nèi)外部盾構(gòu)專家對(duì)施工方案進(jìn)行評(píng)審論證,多次開展安全技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)模擬演練,最終完成節(jié)點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)。

盾構(gòu)機(jī)配件吊裝下井

盾構(gòu)機(jī)刀盤吊裝下井

在后續(xù)施工中,建設(shè)者將攻克復(fù)雜海域環(huán)境下長(zhǎng)距離、高水壓盾構(gòu)掘進(jìn),超大直徑盾構(gòu)海底對(duì)接、拆解等八項(xiàng)技術(shù)難題。依照海底盾構(gòu)施工變幻莫測(cè)的施工場(chǎng)景, “定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)還創(chuàng)新應(yīng)用了隧道智能及綠色建造新技術(shù) ,率先引入了盾構(gòu)機(jī)集成超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、飽和帶壓換刀、盾尾同步雙液漿、盾體雙層殼體、管片浮動(dòng)監(jiān)測(cè)和壁后注漿掃描等十二項(xiàng)尖端科技。

盾構(gòu)機(jī)刀盤現(xiàn)場(chǎng)吊裝

“后續(xù),建設(shè)團(tuán)隊(duì)將進(jìn)行盾尾最后組裝環(huán)節(jié),并同步開展盾構(gòu)機(jī)各線路連接、各系統(tǒng)分部調(diào)試及整機(jī)聯(lián)調(diào)聯(lián)試,向始發(fā)節(jié)點(diǎn)發(fā)起沖刺?!睋?jù)了解,負(fù)責(zé)金塘側(cè)海底隧道掘進(jìn)任務(wù)的中鐵十一局,在大盾構(gòu)施工領(lǐng)域擁有多項(xiàng)國際領(lǐng)先或先進(jìn)的關(guān)鍵技術(shù),其于2023年11月組建的 國家數(shù)字建造技術(shù)創(chuàng)新中心大盾構(gòu)隧道智能建造實(shí)驗(yàn)室 在“定海號(hào)”選型、建造和技術(shù)攻關(guān)等階段發(fā)揮了重要作用,為盾構(gòu)機(jī)即將開啟的“穿海之旅”提供了堅(jiān)實(shí)技術(shù)支撐。

甬舟鐵路線路示意圖

新建甬舟鐵路工程是浙江省大通道建設(shè)十大標(biāo)志性項(xiàng)目之一,通車后對(duì)舟山市主動(dòng)融入共建“一帶一路”,長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略,切實(shí)促進(jìn)甬舟同城化發(fā)展,構(gòu)建浙江省“1小時(shí)交通圈”,具有深遠(yuǎn)意義。

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