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日本NEDO建成投運(yùn)福島加氫技術(shù)研究中心

時間：2023-02-09 來源： 瀏覽：

日本NEDO建成投運(yùn)福島加氫技術(shù)研究中心

原創(chuàng) CASEnergy 先進(jìn)能源科技戰(zhàn)略情報研究中心
先進(jìn)能源科技戰(zhàn)略情報研究中心

CASEnergy

先進(jìn)能源科技戰(zhàn)略情報研究團(tuán)隊(duì)是中科院從事能源戰(zhàn)略情報咨詢服務(wù)的專業(yè)智庫，致力于能源知識挖掘與分析，密切跟蹤能源戰(zhàn)略、科技發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局等最新進(jìn)展，為決策層戰(zhàn)略決策和科技創(chuàng)新活動提供高端咨詢服務(wù)。歡迎聯(lián)系：energy@whlib.ac.cn

收錄于合集

近日， 日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）宣布已建成并全面運(yùn)營福島加氫技術(shù)研究中心 。該中心由“超高壓氫基礎(chǔ)設(shè)施全面推廣技術(shù)研究項(xiàng)目”資助，主要利用相鄰的制氫設(shè)施“福島氫能研究場”（FH2R）生產(chǎn)的氫氣為燃料電池重型卡車提供燃料，進(jìn)行氫氣大流量加注和測量技術(shù)的開發(fā)和驗(yàn)證，目標(biāo)是將重型卡車的加氫時間縮短至10分鐘左右，以促進(jìn)該技術(shù)的早期應(yīng)用。具體將進(jìn)行以下技術(shù)開發(fā)：
1、大流量加氫技術(shù)開發(fā)
由于壓縮氫氣時會提高溫度，進(jìn)行加氫時要確保其溫度不超過車載儲氫罐最高工作溫度（85℃），本項(xiàng)目將開發(fā)一種技術(shù)，通過適當(dāng)控制和調(diào)整氫氣的預(yù)冷溫度和填充速度，實(shí)現(xiàn)短時間內(nèi)對重型卡車的大流量加氫和節(jié)能。
2、大流量氫測量技術(shù)開發(fā)
目前對于加氫流量的檢測是通過車載儲氫罐重量變化來判斷，加氫站流量計精度根據(jù)該重量與流量計顯示流量的差值來校驗(yàn)，而重型卡車的大型車載儲氫罐需要龐大且昂貴的設(shè)備來進(jìn)行測量，本項(xiàng)目將開發(fā)一種測量方法，通過經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)流量計校準(zhǔn)的便攜式流量計來檢測加氫站流量計精度，使檢測裝置小型化并降低成本，且更易進(jìn)行精確的精度檢查。

（岳芳）

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