UN提案解讀|鋰電池供電車輛運(yùn)輸分類即將迎來變化
UN提案解讀|鋰電池供電車輛運(yùn)輸分類即將迎來變化
HGmsds2014
專業(yè)的化學(xué)品安全數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)
鋰電池供電車輛
聯(lián)合國(guó)TDG專家委員會(huì)第61次會(huì)議將于2022年11月28日~12月6日在日內(nèi)瓦舉行。本次會(huì)議研究提案提交日期已于 2022 年9月2日截止 。其中國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA） 提交提案ST/SG/AC.10/C.3/2022/70，建議新增一個(gè)專屬鋰電池供電車輛的聯(lián)合國(guó)UN編號(hào)（見圖1）。
圖1 IATA提議新增鋰電池供電車輛UN編號(hào)
此外結(jié)合TDG 專家委員會(huì)第59次會(huì)議已經(jīng)將鈉離子電池（Sodium ion battery，簡(jiǎn)稱SIB）納入TDG新版修訂方案中（詳見合規(guī)往期解讀： 鈉離子電池即將有專用UN 編號(hào)啦！ ）。本期合規(guī)解讀，小編就為大家解讀一下未來鋰電池和SIB電池供電車輛修訂方向。
01
背景簡(jiǎn)介
● 目前分類
依據(jù)現(xiàn)行TDG法規(guī)，鋰電池供電車輛劃入U(xiǎn)N3171運(yùn)輸條目（如圖1所示）：
圖2 UN3171運(yùn)輸條目
運(yùn)輸名稱選擇“電池供電車輛”，這是因?yàn)閁N3171：“電池供電設(shè)備”條目明確規(guī)定適用濕電池或鈉電池供電設(shè)備，不適用鋰電池。鋰電池供電設(shè)備：鋰離子電池則劃入U(xiǎn)N3481；鋰金屬電池則劃入U(xiǎn)N3091運(yùn)輸條目。UN3171與UN3481和UN3091運(yùn)輸包裝和標(biāo)簽要求差異見表1：
表1 UN3171和UN3481運(yùn)輸包裝和標(biāo)簽差異
由表1可得，當(dāng)劃入U(xiǎn)N3171運(yùn)輸條目時(shí)，管理要求比UN3481和UN3091降低：
√ 運(yùn)輸包裝沒有要求，而UN3481和UN3091要求至少符合II類包裝性能要求；
√ 運(yùn)輸標(biāo)簽只需貼一般9號(hào)標(biāo)簽，無需貼有電池符號(hào)的9A號(hào)標(biāo)簽。
● 存在問題
TDG 專家委員會(huì)早在第46次會(huì)議上就通過新增鋰電池9A號(hào)標(biāo)簽修訂，2018年12月31日之后成為強(qiáng)制性標(biāo)簽。新標(biāo)簽出臺(tái)是因?yàn)殇囯姵厥軣嵋资Э蒯尫庞形：Φ臍怏w，為在運(yùn)輸過程中更好地識(shí)別鋰電池，包括與設(shè)備包裝在一起或裝在設(shè)備中的鋰電池也需加貼鋰電池專屬標(biāo)簽。
在TDG 專家委員會(huì)第60次會(huì)議上，IATA意識(shí)到現(xiàn)在鋰電池供電的個(gè)人移動(dòng)設(shè)備生產(chǎn)量越來越大，例如：電動(dòng)自行車、電動(dòng)滑板車、電子滑板和其他輕型車輛。此類產(chǎn)品輕巧沒有堅(jiān)硬的外殼，通常裝在纖維板箱中，內(nèi)置鋰電池容易暴露在外界，若按照UN3171運(yùn)輸條目運(yùn)輸，無法識(shí)別裝置中鋰電池的危險(xiǎn)，因此需要專門給予此類貨物一個(gè)專屬UN編號(hào)。TDG 專家委員會(huì)已經(jīng)傾向于采納此建議。
● SIB電池修訂
此外，TDG 專家委員會(huì)第59次會(huì)議已經(jīng)通過將SIB列入TDG法規(guī)（詳見合規(guī)往期解讀： 鈉離子電池即將有專用UN 編號(hào)啦！ ）。因此IATA提議同時(shí)對(duì)鋰電池和SIB電池供電車輛一起做出修訂方案。
02
修訂建議
● 建議1：
請(qǐng)TDG專家委員會(huì)新增一個(gè)專屬鋰電池或SIB電池供電車輛的UN編號(hào)：
● 建議2：
對(duì)SP360和388修訂：
修訂主要內(nèi)容是：
1. 將SP360中“UN3171，電池供電車輛”刪除，由建議1中的UN編號(hào)內(nèi)容代替
2. SP388 修訂明確UN3171僅適用于由濕電池或鈉電池供電車輛或設(shè)備，由鋰電池 或鈉離子電池供電車輛或設(shè)備需使用建議1中的UN。此外對(duì)于此特殊規(guī)定下的車輛，明確電池不能拆除。
● 建議3：
針對(duì)建議中UN相應(yīng)增加一個(gè)新的包裝規(guī)范：
此新增包裝規(guī)范部分內(nèi)容來源于P903，值得注意的是：對(duì)于大型車輛，建議當(dāng)單個(gè)車 輛凈重≥30Kg時(shí)，給予一定的包裝豁免（見上圖里（a）、（b）和（c））：可以裝入板條箱或固定在托盤上。
如果車輛能夠在運(yùn)輸過程中保持直立而無需額外支撐，并且車輛為電池提供足夠的保護(hù)，不會(huì)對(duì)電池造成損壞，則可以無包裝運(yùn)輸；如果車輛在運(yùn)輸過程中（例如摩托車）有可能翻倒，則可以裝在有防倒塌措施的貨物運(yùn)輸單元中無包裝運(yùn)輸：例如通過使用支撐，框架或貨架防止倒塌。
● 建議4：
若以上三條建議被采納，則相應(yīng)在2.9.2節(jié)UN3548后面增加此新增UN如圖：
同樣在按英文字母順序排列的物質(zhì)和物品索引里增加此新增UN如圖：
03
小結(jié)
本期合規(guī)解讀，小編為大家解讀了聯(lián)合國(guó)TDG專家委員會(huì)第61次會(huì)議中有關(guān)鋰電池供電車輛修訂研究提案。通過解讀可以發(fā)現(xiàn)，目前鋰電池供電車輛運(yùn)輸管理要求不夠嚴(yán)謹(jǐn)，存在風(fēng)險(xiǎn)，需要修訂現(xiàn)行法規(guī)；而SIB電池作為未來大力發(fā)展的新能源行業(yè)，在國(guó)際運(yùn)輸環(huán)節(jié)上必定要合規(guī)運(yùn)輸。因此相關(guān)行業(yè)需要關(guān)注此次修訂變化，及早對(duì)鋰電池和SIB電池類產(chǎn)品做出調(diào)整和應(yīng)對(duì)。
下期合規(guī)解讀，我們不見不散！
END