如果海運是一個國家，它將是世界第六大氣候污染國。今天， 50,000 艘船舶運輸著全球 90% 的貨物，排放的二氧化碳與整個德國一樣多。 通過聯(lián)合起來并采取大膽的氣候和公共衛(wèi)生行動，港口可以在本十年乃至更長時間內(nèi)推動零排放海運轉型中發(fā)揮領導作用。

紐約市（2022 年 9 月 20 日）– 與 2022 年紐約氣候周相關，太平洋環(huán)境與綠色機遇發(fā)布了一份港口手冊，以加快在零排放海運未來的競賽中采取行動。IPCC 的 2022 年氣候報告發(fā)出了可怕的警告，如果我們要避免升溫 1.5 攝氏度的氣候臨界點，就結束我們對化石燃料的依賴，其中包括航運對全球排放和港口污染的貢獻?，F(xiàn)在是航運業(yè)向清潔能源技術和零排放未來轉型的時候了。

“港口有責任——也有經(jīng)濟機會——成為清潔能源中心，并引領通往零排放海運的道路，”太平洋環(huán)境部港口氣候運動經(jīng)理 Allyson Browne說?！拔覀兊男聢蟾嫣岢隽艘粋€ 9 點框架來指導港口尋求解決方案，這些解決方案將在本十年顯著減少船舶污染，加速零排放船舶市場，并為 100% 零排放的未來轉變行業(yè)?！?

如果海運是一個國家，它將是世界第六大氣候污染國。今天，50,000 艘船舶運輸著全球 90% 的貨物，排放的二氧化碳與整個德國一樣多。通過聯(lián)合起來并采取大膽的氣候和公共衛(wèi)生行動，港口可以在本十年乃至更長時間內(nèi)推動零排放海運轉型中發(fā)揮領導作用。

“二十多年來，聯(lián)合國航運監(jiān)管機構國際海事組織 (IMO) 一直在考慮如何應對航運排放，但迄今為止幾乎沒有產(chǎn)生任何影響。同時，我們都知道氣候危機的緊迫性，” Opportunity Green 首席執(zhí)行官 Aoife O’Leary說。“我們的新報告闡述了港口及其周圍的當?shù)厣鐓^(qū)如何在不等待國際行動的情況下自主過渡到氣候友好的未來?！?

該劇本隨 Pacific Environment 的新活動：我們與 Opportunity Green、地球之友、WWF-Mexico 合作，肩負著結束港口和船舶污染的使命。Ports for People 與當?shù)厣鐓^(qū)、盟友和合作伙伴一起尋求將港口從化石燃料污染的熱點轉變?yōu)榉睒s的可持續(xù)經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護中心。

該劇本側重于三個主要方面：承諾、政策和進展。這些軌道列出了九項行動，將結束港口污染、加速零排放技術市場、獎勵先行者并確保可靠地獲得零排放基礎設施和燃料。

要求港口采取以下行動：

• 承諾：承諾消除船舶造成的所有港口污染；創(chuàng)建或加入零排放航運走廊（例如，克萊德班克宣言和洛杉磯-上海綠色航運走廊）；并且，放棄所有化石燃料項目。

• 政策：為所有船舶設定零排放期限；獎勵先行者并吸引世界上最清潔的船只到您的港口；并且，減少現(xiàn)有船舶?？康呐欧?。

• 進展：電氣化一切可能；為零排放貨船提供清潔能源和可靠燃料；并且，在您的能源轉型中集中社區(qū)和工人監(jiān)督。 

港口是世界貿(mào)易的樞紐，也是船舶污染集中的中心?？茖W向我們表明，2020 年代是氣候行動的關鍵十年，船舶的平均壽命為 20-30 年，航運脫碳需要立即開始。這種轉變不僅對于減少污染和緩解全球氣溫上升是必要的；這也是港口在受氣候變化影響的世界中要求全天候效率的競爭行業(yè)中確保穩(wěn)定增長和盈利的最佳方式