月報(bào)導(dǎo)讀

動(dòng)態(tài)

廣東—東盟產(chǎn)業(yè)園國(guó)際合作聯(lián)盟成立 《湛江日?qǐng)?bào)》消息，2月20日，廣東—東盟產(chǎn)業(yè)園國(guó)際合作聯(lián)盟成立大會(huì)在廣東省湛江市舉辦。會(huì)上，廣東—東盟產(chǎn)業(yè)園國(guó)際合作聯(lián)盟成立，各國(guó)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)簽訂《合作框架協(xié)議》。2023年以來(lái)，廣東奮勇東盟產(chǎn)業(yè)園（廣州市—湛江市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移合作園）與中國(guó)·越南（深圳—海防）經(jīng)貿(mào)合作區(qū)簽訂合作框架協(xié)議。為進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)融通，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展，廣東奮勇東盟產(chǎn)業(yè)園（廣州市—湛江市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移合作園）與中國(guó)·越南（深圳—海防）經(jīng)貿(mào)合作區(qū)共同發(fā)起成立廣東—東盟產(chǎn)業(yè)園國(guó)際合作聯(lián)盟的倡議，越南康洋工業(yè)園、柬埔寨浙江經(jīng)濟(jì)特區(qū)、印度尼西亞薩達(dá)產(chǎn)業(yè)園、馬來(lái)西亞NCT高裕軒管理式智慧工業(yè)園等東盟國(guó)家園區(qū)紛紛響應(yīng)，加入并成為合作聯(lián)盟的首批園區(qū)。 泰國(guó)電力、水泥等行業(yè)須做好準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)溫室氣體減排措施 據(jù)泰國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》2月21日?qǐng)?bào)道，泰國(guó)的高碳排放行業(yè)正面臨來(lái)自減排的壓力，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力將受到影響。泰國(guó)公用事業(yè)和建筑材料類上市公司的溫室氣體排放強(qiáng)度高于世界平均水平，主要來(lái)自發(fā)電和建筑材料生產(chǎn)過(guò)程中使用的天然氣、石油和煤炭排放。泰國(guó)開泰研究中心預(yù)計(jì)，未來(lái)1—2年，泰國(guó)電力、水泥、鋼鐵、化肥和鋁業(yè)將面臨更加嚴(yán)格的國(guó)內(nèi)外環(huán)境政策。政府應(yīng)加快修訂相關(guān)法規(guī)，利用價(jià)格機(jī)制促進(jìn)企業(yè)和消費(fèi)者使用低碳排放產(chǎn)品。同時(shí)，企業(yè)也必須積極減少溫室氣體排放以保持競(jìng)爭(zhēng)力。 馬來(lái)西亞與柬埔寨推動(dòng)雙邊貿(mào)易以本幣結(jié)算 中新社吉隆坡消息，馬來(lái)西亞總理安瓦爾和柬埔寨首相洪瑪奈2月27日宣布，兩國(guó)同意在2024年成立聯(lián)合貿(mào)易委員會(huì)，加強(qiáng)雙邊貿(mào)易、投資和旅游合作。安瓦爾指出，馬來(lái)西亞目前在柬投資已超30億美元。在新的合作機(jī)制下，馬來(lái)西亞將進(jìn)一步增加對(duì)柬投資，并希望吸引更多柬方投資。安瓦爾與洪瑪奈當(dāng)日還見證了雙方相關(guān)機(jī)構(gòu)簽署金融創(chuàng)新和支付系統(tǒng)合作備忘錄。安瓦爾認(rèn)為，備忘錄的簽署有助于促進(jìn)馬來(lái)西亞與柬埔寨雙邊貿(mào)易以本幣結(jié)算。他說(shuō)，當(dāng)前，馬來(lái)西亞和中國(guó)、泰國(guó)、印度尼西亞等國(guó)以本幣結(jié)算的貿(mào)易都占到雙邊總貿(mào)易額相當(dāng)比例；推動(dòng)馬柬貿(mào)易以本幣結(jié)算將減輕“只與美元掛鉤帶來(lái)的負(fù)擔(dān)和壓力”。 中國(guó)駐東盟大使侯艷琪與東盟副秘書長(zhǎng)談深化經(jīng)貿(mào)合作 中華人民共和國(guó)駐東盟使團(tuán)官方網(wǎng)站消息，2024年3月13日，中國(guó)駐東盟大使侯艷琪拜會(huì)東盟新任主管政治安全共同體事務(wù)的副秘書長(zhǎng)阿斯塔納，3月15日，侯艷琪會(huì)見東盟主管經(jīng)濟(jì)共同體建設(shè)的副秘書長(zhǎng)辛格，就中國(guó)東盟關(guān)系和東亞合作等交換意見。侯艷琪表示，中方愿與東盟進(jìn)一步增進(jìn)政治互信，通過(guò)高質(zhì)量實(shí)施區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP），加快推進(jìn)中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)（ACFTA）3.0版升級(jí)談判，進(jìn)一步擴(kuò)大雙邊貿(mào)易投資，積極拓展數(shù)字經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新等領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作。辛格表示，力爭(zhēng)年內(nèi)實(shí)質(zhì)性結(jié)束ACFTA3.0版升級(jí)談判，讓中小企業(yè)充分用好RCEP，促進(jìn)雙向貿(mào)易投資，提升供應(yīng)鏈安全和韌性，拓展深化數(shù)字經(jīng)濟(jì)、能源轉(zhuǎn)型、科技創(chuàng)新、發(fā)展援助等領(lǐng)域合作，促進(jìn)區(qū)域共同繁榮發(fā)展。

數(shù)據(jù)

2024年1月越南老撾貿(mào)易額同比增長(zhǎng)75.8% 越南《工貿(mào)報(bào)》2月28日?qǐng)?bào)道，2024年1月越南老撾貿(mào)易額大幅增長(zhǎng)，較2023年同期增長(zhǎng)75.8%，達(dá)1.7億美元。其中，越南對(duì)老出口5680萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)104.4%，主要出口商品包括各類成品油、鋼鐵制品、交通工具及零部件等。越南自老進(jìn)口1.2億美元，同比增長(zhǎng)64.7%，主要進(jìn)口商品包括橡膠、木材和木制品、礦產(chǎn)等。報(bào)道稱，2023年，越老雙邊貿(mào)易額達(dá)16億美元。憑借2024年初的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，2024年越老雙邊貿(mào)易額有望達(dá)到10%—15%的增長(zhǎng)目標(biāo)。 緬甸電動(dòng)汽車市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大 人民網(wǎng)2月29日消息，緬甸交通和通信部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，自2023年1月取消電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅以來(lái)，緬甸電動(dòng)汽車市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大，2023年該國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口量為2000輛，其中90%為中國(guó)品牌電動(dòng)汽車；2023年1月至2024年1月，緬甸電動(dòng)汽車注冊(cè)量約為1900輛，同比增長(zhǎng)6.5倍。

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，緬甸政府已批準(zhǔn)約40個(gè)充電站、近200個(gè)充電樁的建設(shè)項(xiàng)目，實(shí)際已完成150余個(gè)充電樁建設(shè)，主要位于內(nèi)比都、仰光、曼德勒等幾大城市以及仰光—曼德勒高速公路沿線。根據(jù)緬甸政府最新要求，自2024年2月1日起，所有進(jìn)口電動(dòng)汽車品牌均需在緬甸境內(nèi)開設(shè)展廳，以增強(qiáng)品牌效應(yīng)，鼓勵(lì)民眾購(gòu)置電動(dòng)汽車。目前，包括比亞迪、廣汽、長(zhǎng)安、五菱等中國(guó)汽車品牌均已在緬設(shè)置品牌展廳。 2024年前兩個(gè)月我國(guó)對(duì)東盟進(jìn)出口總值同比增長(zhǎng)8.1% 央視網(wǎng)3月7日消息，海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年前兩個(gè)月，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值6.61萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)8.7%。其中，出口3.75萬(wàn)億元，增長(zhǎng)10.3%；進(jìn)口2.86萬(wàn)億元，增長(zhǎng)6.7%，貨物貿(mào)易進(jìn)出口規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高。

從貿(mào)易伙伴看，我國(guó)對(duì)共建“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口3.13萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9%，占我國(guó)進(jìn)出口總值的47.3%。其中，對(duì)東盟進(jìn)出口9932.4億元，增長(zhǎng)8.1%；對(duì)東盟出口5879億元，增長(zhǎng)9.2%，自東盟進(jìn)口4053.4億元，增長(zhǎng)6.6%。東盟成員中，中國(guó)前三大貿(mào)易伙伴依次為越南、馬來(lái)西亞和印度尼西亞。

觀點(diǎn)

中國(guó)車企布局泰國(guó)，技術(shù)提升和產(chǎn)品創(chuàng)新是關(guān)鍵 近年來(lái)，中國(guó)車企紛紛布局泰國(guó)市場(chǎng)，主要源于當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車扶持政策、產(chǎn)業(yè)要素歷史積累與地緣布局三個(gè)重要因素。

泰國(guó)政府推出了一批電動(dòng)汽車發(fā)展扶持政策。根據(jù)泰國(guó)政府兩年前出臺(tái)的“3030政策”，2030年電動(dòng)汽車銷量達(dá)72.5萬(wàn)輛，占其汽車產(chǎn)量的30%，在2035年實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化目標(biāo)。目前泰國(guó)純電動(dòng)汽車消費(fèi)稅率從8%降至2%，并根據(jù)電動(dòng)車類型和型號(hào)不同提供7萬(wàn)—15萬(wàn)泰銖不等的補(bǔ)貼，并減免電動(dòng)汽車道路稅和進(jìn)口關(guān)稅。

泰國(guó)擁有較為完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。20世紀(jì)60年代，豐田在泰國(guó)就已建立整車工廠，本田、五十鈴、日產(chǎn)等車企也先后進(jìn)入泰國(guó)。隨著日本企業(yè)持續(xù)投資興建工廠、提升產(chǎn)能，日系品牌在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)逐步占據(jù)主導(dǎo)地位，并建立起相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)。目前，泰國(guó)每年生產(chǎn)超過(guò)200萬(wàn)輛汽車，擁有近700個(gè)一級(jí)汽車零部件供應(yīng)商。

泰國(guó)區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。泰國(guó)市場(chǎng)除了對(duì)東南亞區(qū)域有較強(qiáng)的輻射帶動(dòng)作用外，還可以帶動(dòng)澳大利亞、新西蘭、英國(guó)和南非等全球市場(chǎng)。以泰國(guó)為據(jù)點(diǎn)，車企可服務(wù)整個(gè)東盟地區(qū)乃至全球市場(chǎng)。

長(zhǎng)安汽車東南亞事業(yè)部總經(jīng)理沈興華認(rèn)為，盡管目前中國(guó)車企在泰國(guó)占據(jù)了大部分新能源汽車市場(chǎng)份額，但后續(xù)隨著日韓歐美等車企在泰國(guó)發(fā)力新能源車型，中國(guó)車企若要站穩(wěn)腳跟還需付出巨大努力。目前，日系品牌汽車占據(jù)泰國(guó)燃油車市場(chǎng)主要份額，日系車企定價(jià)較高、布局較早、零部件生產(chǎn)本土化率超過(guò)中國(guó)車企，產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)后其降價(jià)空間也較大。因此，中國(guó)品牌車企必須不斷進(jìn)行技術(shù)提升和產(chǎn)品創(chuàng)新。

長(zhǎng)城汽車東盟區(qū)域品牌負(fù)責(zé)人張震表示，新能源和智能化是中國(guó)品牌車企的兩大優(yōu)勢(shì)?！拔覀円匾暜a(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，維護(hù)品牌形象，真正走進(jìn)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的內(nèi)心，本土思維非常重要，要主動(dòng)融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)形態(tài)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)?！?

摘自：《泰國(guó)：中國(guó)電動(dòng)汽車掀起投資熱》

來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

作者：高博 林昊

整理 江濤

編輯 姜黎

審核 馮潔