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中創(chuàng)新航大規(guī)模解約應(yīng)屆生當(dāng)?shù)厝松绮块T已介入

時(shí)間：2023-06-13 來源：瀏覽：

中創(chuàng)新航大規(guī)模解約應(yīng)屆生當(dāng)?shù)厝松绮块T已介入

起點(diǎn)鋰電

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近期臨近畢業(yè)季，在香港上市的新能源電池企業(yè)“中創(chuàng)新航”（中創(chuàng)新航科技集團(tuán)股份有限公司）被曝解聘逾2000名應(yīng)屆畢業(yè)生，有學(xué)生為入職曾放棄公務(wù)員錄取及國(guó)外名校深造機(jī)會(huì)，前途大受影響。據(jù)公司解釋“行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整”，會(huì)賠償每人3000元違約金。

6月13日下午，記者就此事分別聯(lián)系常州市人社局和中創(chuàng)新航，了解相關(guān)情況。 常州市人社局相關(guān)已收到情況反饋，相關(guān)部門已趕往該公司所在的金壇區(qū)，正在積極處理該事件。 記者撥打中創(chuàng)新航各地分公司電話，均被告知需要撥分號(hào)，并且無人接聽。

“中創(chuàng)新航在沒有正當(dāng)理由的情況下，大規(guī)模解聘應(yīng)屆畢業(yè)生，嚴(yán)重影響了他們的就業(yè)權(quán)和自主擇業(yè)的權(quán)利。尤其是在當(dāng)前就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻、春招已結(jié)束、秋招尚未開始的情況下，這些應(yīng)屆畢業(yè)生將面臨巨大的就業(yè)困難和心理壓力?！本熉蓭熓聞?wù)所合伙人、資深律師陳振輝告訴記者，從法律視角來看，根據(jù)《勞動(dòng)合同法》相關(guān)規(guī)定，用人單位違反勞動(dòng)合同的約定，解除或者終止勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)按照勞動(dòng)者在本單位工作的年限，每滿一年支付一個(gè)月工資的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。六個(gè)月以上不滿一年的，按一年計(jì)算；不滿六個(gè)月的，向勞動(dòng)者支付半個(gè)月工資的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。因此，中創(chuàng)新航如果僅僅“一刀切”支付每人3000元的賠償金，顯然不符合法律規(guī)定。

公開資料顯示，中創(chuàng)新航科技集團(tuán)股份有限公司成立于2015年12月，法定代表人為劉靜瑜，注冊(cè)資本約17.72億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包括鋰離子動(dòng)力電池、電池管理系統(tǒng)（BMS）、儲(chǔ)能電池及相關(guān)集成產(chǎn)品和鋰電池材料的研制、生產(chǎn)和銷售等，由常州金沙科技投資有限公司、四川成飛集成科技股份有限公司等共同持股。

2022年10月6日，中創(chuàng)新航成功在港交所掛牌上市，成為港股首家動(dòng)力電池企業(yè)，并以募資98.6億港元（約合89.3億元人民幣）成為2022年港股第三大IPO募資項(xiàng)目，僅次于此前在港二次上市的中國(guó)中免和天齊鋰業(yè)。目前，中創(chuàng)新航已建立江蘇、福建、四川、湖北、安徽、廣東等多個(gè)產(chǎn)業(yè)基地。

變更記錄顯示，今年2月，該公司企業(yè)名稱由中創(chuàng)新航科技股份有限公司變更為現(xiàn)名，同時(shí)注冊(cè)資本由約15.06億人民幣增至約17.72億人民幣，增幅超17％。對(duì)外投資信息顯示，該公司直接持股的10家企業(yè)均為存續(xù)狀態(tài)。

風(fēng)險(xiǎn)信息顯示，該公司涉及多個(gè)法律訴訟，案由多為勞動(dòng)爭(zhēng)議、買賣合同糾紛。

今年3月，中創(chuàng)新航被判違反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法，需向?qū)幍聲r(shí)代賠償370萬元。寧德時(shí)代起訴中創(chuàng)新航不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)案已于近日判決，中創(chuàng)新航被判違反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法，需向?qū)幍聲r(shí)代賠償370萬元。法院認(rèn)為，中創(chuàng)新航通過第三方挖角寧德時(shí)代公司技術(shù)人員和業(yè)務(wù)骨干，他們違反已簽訂的競(jìng)業(yè)限制協(xié)議入職中創(chuàng)新航。中創(chuàng)新航則稱并沒有所謂“挖角”行為，會(huì)依法上訴，維護(hù)權(quán)利。

此外，中創(chuàng)新航還與寧德時(shí)代存在諸多糾紛。去年11月，中創(chuàng)新航就“集流構(gòu)件和電池知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)”被判賠償寧德時(shí)代總計(jì)296萬元。今年2月21日，中創(chuàng)新航關(guān)于電池產(chǎn)品侵權(quán)兩宗案件，分別被判賠償寧德時(shí)代2030.27萬元和3680.07萬元。

有業(yè)內(nèi)人士此前分析，新能源產(chǎn)業(yè)下行波動(dòng)早已顯露跡象，不少行業(yè)廠商出現(xiàn)訂單不足、產(chǎn)線停工、裁員等現(xiàn)象。從數(shù)據(jù)上看，行業(yè)仍保持一定增長(zhǎng)，但相較去年同期超過100％的增速已經(jīng)放緩許多。其中，中創(chuàng)新航同期動(dòng)力電池裝車量為7.47GWh，同比增速46.7％，略高于行業(yè)平均增速，但低于比亞迪、億緯鋰能、欣旺達(dá)。

來源：新華日?qǐng)?bào)

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