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磷酸錳鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈全景圖

時(shí)間：2023-02-10 來(lái)源：瀏覽：

磷酸錳鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈全景圖

長(zhǎng)安 3060

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加“錳”的快樂

磷酸錳鐵鋰是在磷酸鐵鋰的基礎(chǔ)上添加錳元素而獲得的新型正極材料。其優(yōu)勢(shì)主要包括：

（1）磷酸錳鐵鋰相較于磷酸鐵鋰具有能量密度優(yōu)勢(shì)。磷酸錳鐵鋰的電壓平臺(tái)高達(dá)4.1V，其值顯著高于磷酸鐵鋰的3.4V。高電壓平臺(tái)可以提高對(duì)應(yīng)電池的能量密度，相當(dāng)條件下其理論能量密度比磷酸鐵鋰高15％-20％，基本能夠達(dá)到三元電池NCM523的水平，從而可以為電動(dòng)車提供較磷酸鐵鋰電池更高的續(xù)航里程。

（2）磷酸錳鐵鋰相較于磷酸鐵鋰具有低溫性能優(yōu)勢(shì)。磷酸錳鐵鋰在-20℃下容量保持率能夠達(dá)到約75％，而磷酸鐵鋰的容量保持率為60％-70％。

（3）磷酸錳鐵鋰相較于三元正極具有安全性優(yōu)勢(shì)。與三元相比，磷酸錳鐵鋰具有橄欖石型結(jié)構(gòu)，充放電時(shí)結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，比三元有更好的安全性和循環(huán)穩(wěn)定性。

（4）磷酸錳鐵鋰具有成本優(yōu)勢(shì)。因全球錳礦資源豐富，磷酸錳鐵鋰成本較磷酸鐵鋰僅增加5％-10％左右，考慮到錳鐵鋰能量密度的提升，電池裝機(jī)成本上，磷酸錳鐵鋰單瓦時(shí)成本略低于磷酸鐵鋰，并大幅低于三元電池。

加“錳”的煩惱

作為磷酸鐵鋰電池的堅(jiān)定支持者比亞迪，其實(shí)早在2013年就開始了對(duì)磷酸錳鐵鋰的探究、升級(jí)，不過(guò)2016年的時(shí)候比亞迪終止了相關(guān)技術(shù)的開發(fā)。

終止的背后，除了當(dāng)時(shí)的動(dòng)力電池補(bǔ)貼政策對(duì)磷酸錳鐵鋰不友好之外，肯定也有材料本身的原因。

“錳元素的加入可以提升原本磷酸鐵鋰電池的能量密度，但與此同時(shí)，錳加入后，材料的鋰離子擴(kuò)散速度和電子電導(dǎo)率均會(huì)降低。因此，為了實(shí)現(xiàn)磷酸錳鐵鋰更高的放電比容量，需要減小材料一次顆粒尺寸，但小的納米顆粒也帶來(lái)一系列副作用，如壓實(shí)降低、吸水性高，導(dǎo)致高溫循環(huán)性能差和脹氣問題?！敝袊?guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所研究員夏永高表示。

21年的時(shí)候，江蘇力泰曾舉辦了關(guān)于磷酸錳鐵鋰的專享交流會(huì)議，其中明確提到：鐵鋰是半導(dǎo)體，加點(diǎn)碳就可以了，而錳鐵鋰是絕緣體，顆粒還很小導(dǎo)致加工技術(shù)路線很難。目前行業(yè)沒有一家有統(tǒng)一技術(shù)路線，具備技術(shù)壁壘。

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