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亞化咨詢 燃料電池與氫能觀察

燃料電池與氫能觀察

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功能介紹 內(nèi)容涵蓋：燃料電池氫氣最新制備技術(shù)、氫氣儲(chǔ)運(yùn)進(jìn)展、燃料電池系統(tǒng)技術(shù)及燃料電池汽車

收錄于話題

• 第三屆制氫、儲(chǔ)運(yùn)與加氫站技術(shù)論壇 將于2022年第二季度在蘇州召開

• 您將有機(jī)會(huì) 參觀 蘇州氫潔電源有限公司——甲醇重整制氫及應(yīng)用技術(shù) 
• 來(lái)自制氫、氫儲(chǔ)運(yùn)和氫能綜合利用上下游產(chǎn)業(yè)鏈的200多位參會(huì)代表將齊聚一堂，共商行業(yè)大計(jì)

央視財(cái)經(jīng)消息，作為汽柴油等化石能源的重要替代產(chǎn)品，清潔、高效、零排放的氫能源在近年來(lái)發(fā)展迅速，數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)氫能相關(guān)企業(yè)數(shù)量已超2000家，新增企業(yè)注冊(cè)數(shù)量仍在快速增長(zhǎng)，在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高熱度的背后，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)缺氫的情況。

國(guó)內(nèi)部分地區(qū)氫源緊張

氫能產(chǎn)業(yè)遭遇“成長(zhǎng)的煩惱”

在廣東一些地區(qū)，由于氫源供應(yīng)緊張，一些氫能物流車輛無(wú)法正常運(yùn)行，被迫停在停車場(chǎng)里，與此同時(shí)，部分氫能公交車的運(yùn)行也面臨壓力。

北京大學(xué)深圳研究生院助理研究員於?。阂詮V東某地區(qū)為例，氫能的下游示范應(yīng)用已初具規(guī)模。2021年的氫燃料電池汽車總量在1500輛左右，但真正跑起來(lái)的不到1/3.每日氫需求量在16-18噸，但每日氫供應(yīng)只有5噸。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，氫供應(yīng)短缺的情況從2021年就開始了，受到一些地方鼓勵(lì)和補(bǔ)貼政策帶動(dòng)，氫能物流和公交車輛快速增加，保有量已超過(guò)7700輛，但很多并沒有匹配合適的氫源。

能鏈聯(lián)合創(chuàng)始人總裁王陽(yáng)：缺氫主要是供需錯(cuò)位造成的，一方面，用氫地區(qū)不產(chǎn)氫；另一方面產(chǎn)氫地區(qū)，氫能一般以周邊地區(qū)制備和就近消納為主。

某加氫設(shè)備制造企業(yè)負(fù)責(zé)人鞏寧峰：有些地區(qū)因?yàn)樗慕?jīng)濟(jì)基礎(chǔ)并不在工業(yè)副產(chǎn)氫聚集的地方，就會(huì)造成工業(yè)副產(chǎn)氫很難快速覆蓋到這些地區(qū)，從而造成這些地區(qū)的氫氣短缺。

目前，中國(guó)是世界上最大的制氫國(guó)，2021年氫產(chǎn)量超過(guò)3300萬(wàn)噸，其中大量來(lái)自工業(yè)副產(chǎn)氫，氫源的短缺存在結(jié)構(gòu)性問(wèn)題。

中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心科研信息部部長(zhǎng)景春梅：氫能短缺是一個(gè)發(fā)展中的問(wèn)題，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期一個(gè)正常的現(xiàn)象，從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上還不夠完備，都存在能源生產(chǎn)地和消費(fèi)地不匹配這樣的情況。我們?cè)跉淠軣嶂羞€是要保持冷思考，地方要跟頂層設(shè)計(jì)的目標(biāo)相協(xié)調(diào)。

儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)“卡脖子”

氫能成本居高不下

在全球碳中和的大背景下，氫能被認(rèn)為是最具潛力的清潔能源，盡管前景廣闊，但長(zhǎng)期以來(lái)的高成本成為氫能普及的一大障礙，那么現(xiàn)在的氫能是否具備了推廣價(jià)值？又是否面臨著其他的困境？

近期，受到國(guó)際油價(jià)上漲影響，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格水平處于高位，以北京為例，汽柴油價(jià)格都超過(guò)了8元每升，這給氫能公交的推廣也帶來(lái)了機(jī)會(huì)。北京石油新能源辦公室負(fù)責(zé)人李超表示，每輛公交車，柴油百公里的價(jià)格約為210元到240元，氫按照北京市補(bǔ)貼后的價(jià)格，大概210元左右，氫氣和柴油相比持平。

在北京房山，首批30多輛氫能叉車正式投入使用，主要用于工業(yè)園區(qū)的生產(chǎn)。

中國(guó)石化燕山石化首席專家李軍良：氫是我們自己產(chǎn)的。另外，特別是沒有運(yùn)輸這個(gè)環(huán)節(jié)了，所以整個(gè)算下來(lái)相對(duì)還是合適的。重型卡車、公交車、小的貨運(yùn)車這可能是目前看比較好的應(yīng)用場(chǎng)景。

雖然氫能應(yīng)用有著不錯(cuò)的市場(chǎng)前景，但是目前還存在一些障礙，比如運(yùn)輸氫的拖車雖然能裝300多公斤，但是到站只能卸250公斤，低效率和技術(shù)問(wèn)題導(dǎo)致成本居高不下。

能鏈聯(lián)合創(chuàng)始人總裁王陽(yáng)：我國(guó)氫能供應(yīng)鏈體系相對(duì)滯后，主要卡在了儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)。儲(chǔ)運(yùn)、加氫等中間環(huán)節(jié)成本較高，每公斤成本要再加30元以上。

中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心常務(wù)副理事長(zhǎng)張曉強(qiáng)：每公斤氫大約是4升的92號(hào)汽油，運(yùn)輸成本幾乎和制氫成本一樣，兩塊疊加后比現(xiàn)在汽油成本要高得多。到2025年每公斤氫的成本能夠降到25元左右。綠色制氫要加快發(fā)展，工業(yè)副產(chǎn)氫要更有效、更好地利用。

全國(guó)可再生能源制氫項(xiàng)目超40個(gè)

推廣需政策扶持

為了進(jìn)一步加速氫能的應(yīng)用推廣，近日，國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家能源局共同發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》，這也是國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)，未來(lái)，可再生能源制氫會(huì)不會(huì)成為主流？氫能產(chǎn)業(yè)政策又將如何落地呢？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已經(jīng)累計(jì)建成220余座加氫站，大量工業(yè)副產(chǎn)氫將被利用到物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)，同時(shí)利用液氫等新技術(shù)來(lái)降低成本。

此外，“十四五”以來(lái)，有關(guān)地方和企業(yè)積極推進(jìn)可再生能源制氫，在建、籌建的風(fēng)光制氫項(xiàng)目已超過(guò)40個(gè)，但距離實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展仍然有較長(zhǎng)的路程。

《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》提出，氫能在可再生能源消納、大規(guī)模長(zhǎng)周期儲(chǔ)能等方面將發(fā)揮重要作用，也將促進(jìn)交通、工業(yè)等領(lǐng)域深度脫碳，是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。

國(guó)家發(fā)改委高技術(shù)司副司長(zhǎng)王翔：突破氫能“制儲(chǔ)輸用”各環(huán)節(jié)基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)、難點(diǎn)技術(shù)問(wèn)題，推動(dòng)燃料電池、氫冶金等應(yīng)用技術(shù)開發(fā)，支持可再生能源制氫，因地制宜用好工業(yè)副產(chǎn)氫，嚴(yán)格控制新增化石能源制氫。

第三屆制氫、儲(chǔ)運(yùn)與加氫站技術(shù)論壇 2022將于第二季度在蘇州召開。會(huì)議將探討國(guó)家與地方“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和補(bǔ)貼政策，可再生能源電解水制氫技術(shù)與成本，工業(yè)副產(chǎn)氫資源潛力，液氫與高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，液態(tài)有機(jī)物和金屬氫化物儲(chǔ)氫技術(shù)應(yīng)用前景，甲醇和合成氨大規(guī)模儲(chǔ)運(yùn)氫前景展望，加氫站關(guān)鍵技術(shù)、建設(shè)成本與運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，加氫站與加油、充電站合建技術(shù)規(guī)范等。

會(huì)議日程

申能在氫能產(chǎn)業(yè)鏈的布局與發(fā)展規(guī)劃 ——申能集團(tuán)（已定）

大唐集團(tuán)在綠氫、綠氨與綠色甲醇方面進(jìn)展與未來(lái)規(guī)劃 ——中國(guó)大唐集團(tuán)新能源科學(xué)技術(shù)研究院有限公司（已定）

可再生能源制氫、儲(chǔ)運(yùn)解決方案 ——NEL PROTON ON SITE（已定）

綠氨產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與面臨挑戰(zhàn) ——廈門大學(xué)（已定）

十四五氫能產(chǎn)業(yè)鏈的投資機(jī)會(huì)展望 ——中化控股銀鞍資本（已定）

標(biāo)題待定 ——中國(guó)石化（待定）

加氫站技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用實(shí)踐 ——北京低碳清潔能源研究院（已定）

氫能超級(jí)重卡 ——上海壹清能源（已定）

標(biāo)題待定 ——GTI （已定）

車載微反應(yīng)器甲醇重整制氫高溫燃料電池系統(tǒng)開發(fā) ——蘇州氫潔能源科技有限公司（已定）

殼牌氫能發(fā)展現(xiàn)狀 ——?dú)づ?中國(guó))有限公司（邀請(qǐng)中）

標(biāo)題待定 ——國(guó)家發(fā)改委能源研究所能源效率中心（待定）

氫能管道輸送技術(shù)及前景展望 ——中國(guó)石油天然氣管道工程有限公司（邀請(qǐng)中）

質(zhì)子交換膜燃料電池用氫氣質(zhì)量檢測(cè)方法標(biāo)準(zhǔn)研究進(jìn)展 ——中國(guó)計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院（已定）

林德制氫、儲(chǔ)運(yùn)與加氫站技術(shù)與應(yīng)用進(jìn)展 ——林德（邀請(qǐng)中）

中國(guó)氫氣儲(chǔ)運(yùn)現(xiàn)狀與展望 ——中集安瑞科能源裝備業(yè)務(wù)中心（已定）

河北建投沽源風(fēng)電制氫綜合利用示范項(xiàng)目介紹 ——河北建投新能源有限公司（邀請(qǐng)中）

油氫氣電綜合能源合建站優(yōu)勢(shì)分析及技術(shù)規(guī)范 ——正星科技股份有限公司（邀請(qǐng)中）

雙碳背景下的國(guó)電投氫能實(shí)踐 ——國(guó)家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司（待定）

加氫站關(guān)鍵技術(shù)與建設(shè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn) ——上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司（邀請(qǐng)中）

由亞化咨詢主辦的 CO2制甲醇與綠色甲醇應(yīng)用論壇 將于2022年第二季度在蘇州召開，會(huì)議將探討“雙碳”政策實(shí)現(xiàn)路徑與碳交易市場(chǎng)分析，CO2捕集與綠氫生產(chǎn)技術(shù)，先進(jìn)的CO2合成甲醇工藝與催化劑，CO2制綠色甲醇示范項(xiàng)目與產(chǎn)能展望，甲醇制高性能聚合物和高價(jià)值化學(xué)品，高效甲醇重整制氫技術(shù)與催化劑，甲醇燃料電池在汽車、船舶、發(fā)電站及熱電聯(lián)供應(yīng)用，甲醇在線重整制氫加氫站示范運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)等。

為了給行業(yè)和企業(yè)決策者提供獨(dú)立、客觀的分析評(píng)論和參考意見，作為專注于能源化工新興領(lǐng)域的咨詢機(jī)構(gòu)， 亞化咨詢現(xiàn)推出：

《中國(guó)氫能與燃料電池月報(bào)》（中英文付費(fèi)版） 、 六大氫能與燃料電池?cái)?shù)據(jù)庫(kù) 、 《中國(guó) 綠氫技術(shù)與項(xiàng)目 年度報(bào)告》、 《中國(guó) 氫能產(chǎn)業(yè)鏈 年度報(bào)告》、 《中國(guó) 加氫站行業(yè) 研究報(bào)告》、 《中國(guó) 燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈 年度報(bào)告》

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