化工市場跌漲不一！超60種化工品狂跌20000元！某原料競拍破30000！
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行情崩跌！超60種化工品狂跌20000元！
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，短短一個(gè)月，化工市場“以跌為主”！ 超60種化工品開跌 ，以碳酸鋰為例，從當(dāng)初了481400元/噸， 狂跌20000元，市場依舊在不斷下挫！
其實(shí)，除了化工品市場報(bào)價(jià)下調(diào)外，作為行業(yè)龍頭引領(lǐng)的龍頭企業(yè) 萬華化學(xué)、巴斯夫也開始陸續(xù)宣布產(chǎn)品價(jià)格下跌！
萬華化學(xué)公告稱，5月開始，中國地區(qū)聚合MDI掛牌價(jià)21800元/噸（比4月份價(jià)格下調(diào)1000元/噸），純MDI掛牌價(jià)24800元/噸（比4月份價(jià)格下調(diào)1000元/噸），這已經(jīng)是 萬華化學(xué)連續(xù)兩個(gè)月下調(diào)MDI掛牌價(jià)。
而 上海巴斯夫2022年5月份TDI掛牌價(jià)格為20000元/噸，環(huán)比下調(diào)4000元/噸 ；2022年4月份TDI結(jié)算價(jià)格為18000元/噸，環(huán)比下調(diào)1500元/噸。
二、頭企業(yè)宣漲，大部分產(chǎn)品走穩(wěn)略漲
2022年以來，有機(jī)硅產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤咔?、俄烏?zhàn)爭、油價(jià)飆漲、天然氣緊缺等國內(nèi)外形勢的影響，國內(nèi)有機(jī)硅原料端產(chǎn)能的加快釋放，以及終端補(bǔ)庫存進(jìn)入淡季等因素的影響， 目前，國內(nèi)有機(jī)硅價(jià)格已逐步回歸到合理區(qū)間。
國內(nèi)某有機(jī)硅貿(mào)易企業(yè)負(fù)責(zé)人劉總表示：目前港口有機(jī)硅的現(xiàn)貨成交價(jià)，包括廠家成交價(jià)都已經(jīng)回歸到低價(jià)的范圍內(nèi)。舉一個(gè)例子，4月中旬DMC現(xiàn)貨最高成交價(jià)過3萬元/噸，現(xiàn)在回歸到26元/KG內(nèi)，大概回調(diào)了4500元/噸。
目前，原料端的生產(chǎn)保持在一個(gè)相對(duì)高位水平，同時(shí)短期內(nèi)原料的需求也屬于相對(duì)的淡季，有利于為后期需求小高峰預(yù)留出一些庫存來，業(yè)內(nèi)認(rèn)為也要看中下游復(fù)工復(fù)產(chǎn)的一些情況。
某DMC龍頭企業(yè)負(fù)責(zé)人表示為了穩(wěn)定有機(jī)硅市場價(jià)格，我們正在落實(shí)2022年中長期合同全覆蓋，也就是和中下游戰(zhàn)略企業(yè)等用戶簽訂的一年及以上期限的供貨合同?，F(xiàn)在中長期合同在有機(jī)硅行業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，在整個(gè)原料資源端也達(dá)到了81%的覆蓋，整個(gè)中長期合同已經(jīng)成為國內(nèi)有機(jī)硅原料供需的基本盤，引導(dǎo)DMC價(jià)格在合理區(qū)間運(yùn)行。
監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：此輪行情反彈幾乎已成為行業(yè)共識(shí)，一季度，在疫情反復(fù)的情況下，有機(jī)硅上市公司依然實(shí)現(xiàn)開門紅。 有機(jī)硅行業(yè)正快速向品牌化方向發(fā)展，頭部有機(jī)硅企業(yè)將是品牌升級(jí)的直接受益者。
三、EVA競拍破30000，日內(nèi)跳漲3000
受政策利好影響，市場對(duì)光伏的需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，而在擴(kuò)產(chǎn)周期滿足不了需求的背景下，EVA近期漲勢如虹！一漲再漲，儼然成為當(dāng)前市場的一批“黑馬”！
5月5日， 中化泉州EVA競拍價(jià)再度突破3萬元 ！3000噸料5分鐘時(shí)間拍完，火熱程度可見一斑！
5月6日，市場得到提振，華南EVA爆發(fā)性上漲， 多個(gè)牌號(hào)單日漲幅高達(dá)1000元/噸！ 堪比搶錢！
華東市場， EVA/新加坡TPC/KA31單日更是創(chuàng)下3000元/噸漲幅 ，驚掉下巴！
任它水漲船高，也有人愿意買單。據(jù)悉，目前國內(nèi)EVA材料市場仍然存在嚴(yán)重的“供不應(yīng)求”問題，市場多數(shù)廠家存在缺貨情況，諾大的需求缺口也造就了近期市場的暴漲！
從往期數(shù)據(jù)來看，自2月初開始，EVA一改跌勢，再度走強(qiáng)， 多數(shù)牌號(hào)出廠價(jià)已經(jīng)漲近5500元/噸 ！盡管物流受阻對(duì)市場有一定影響，但如今EVA市場均價(jià)再度漲破28000元/噸！不得不讓人回憶起2021年9月EVA的行情！
目前國內(nèi)EVA市場基本面維持，下游光伏需求強(qiáng)勢主導(dǎo)，光伏的排產(chǎn)始終占比較大，石化挺價(jià)心態(tài)明顯，高價(jià)成本原料下，除光伏外其他下游抵觸心態(tài)，成交或表現(xiàn)博弈，預(yù)計(jì) 短期市場或高位震蕩為主。
國內(nèi)EVA裝置一覽表
運(yùn)價(jià)連跌14周！部分港口運(yùn)費(fèi)腰斬
據(jù)上海航交所4月22日的數(shù)據(jù)顯示，最新上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)較上周續(xù)跌32.67點(diǎn)至4195.98點(diǎn)， 呈現(xiàn)連續(xù)14周的下跌 ，運(yùn)價(jià)指數(shù)目前回落到去年8月之前的水平。中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CCFI）報(bào)3109.78點(diǎn)，環(huán)比前周下降0.6%；
年初至今，航運(yùn)咨詢公司德魯里（Drewry）編制的世界集裝箱指數(shù)（WCI）已經(jīng)下跌超16%。
數(shù)據(jù)顯示，WCI綜合指數(shù)跌破8000美元每40英尺集裝箱（FEU)，環(huán)比下跌 0.9% ，回落至去年6月的運(yùn)價(jià)水平。
從年初以來，上海到洛杉磯與上海到紐約的兩條主要航線分別下跌17%與16%， 跌勢主要出現(xiàn)在3月10日之后，重挫約13%。
根據(jù)Drewry的測算，在影響世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)的八條航線中，從上海出發(fā)到鹿特丹、紐約、洛杉磯的這三條航線，影響權(quán)重占到0.575，接近6成。
據(jù)分析公司 Container Xchange 稱，集裝箱行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)繼續(xù)增長，碼頭空集裝箱的數(shù)量似乎給美國西海岸和東海岸的港口運(yùn)價(jià)帶來壓力。
該分析公司 表示， 過去兩個(gè)月美國的集裝箱運(yùn)價(jià)整體下跌了約30%，與2021年運(yùn)費(fèi)水平相比，一些港口的價(jià)格幾乎被腰斬。
盡管上海復(fù)工的“白名單”已經(jīng)發(fā)布，幾千家企業(yè)在緩慢復(fù)工的道路上艱難前行，但對(duì)于整個(gè)化工產(chǎn)業(yè)鏈而言，還遠(yuǎn)未達(dá)到常態(tài)化的開工率?！敖鹑y四”銷售旺季消失，即將到來的年中階段對(duì)于電器、家具等多個(gè)行業(yè)而言都不是火爆旺季，也就意味著這些行業(yè)的需求同樣偏弱。市場供需兩端博弈之下，化工產(chǎn)品現(xiàn)貨緊張對(duì)于市場的影響越來越小，價(jià)格高位的底氣已經(jīng)蕩然無存，市場行情或?qū)⒊掷m(xù)回落……
來源：今日塑價(jià)、全球有機(jī)硅網(wǎng)、第八元素塑料版
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