從技術(shù)產(chǎn)品角度看，氫燃料電池汽車(chē)擁有更高的功率和能量密度，載重能力強(qiáng)、續(xù)駛里程長(zhǎng)，且加注補(bǔ)能時(shí)間短、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，可真正實(shí)現(xiàn)使用過(guò)程的無(wú)污染、零排放。從應(yīng)用場(chǎng)景看，相較更適用于城市、短途、乘用車(chē)的純電技術(shù)路線，氫燃料電池汽車(chē)更適用于中重型、中遠(yuǎn)途的商用車(chē)，特別是替代大馬力柴油機(jī)的中重卡、大客車(chē)、物流車(chē)及專(zhuān)用車(chē)，能夠在充分發(fā)揮技術(shù)性能特點(diǎn)的同時(shí)，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。

在政策支持方面，京津冀示范城市群“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”政策重點(diǎn)推動(dòng)中遠(yuǎn)途、中重型商用車(chē)示范應(yīng)用，并且京津冀各屬地政府也在圍繞產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、場(chǎng)景應(yīng)用，積極給予全方位的配套政策支持。在產(chǎn)業(yè)鏈支持方面，北汽福田是北京唯一一家氫燃料電池商用車(chē)公司，開(kāi)展氫燃料電池商用車(chē)起步較早，技術(shù)成熟、產(chǎn)品多樣；更重要的是，福田圍繞氫燃料電池汽車(chē)的持續(xù)積累，有力帶動(dòng)了包括電堆、制儲(chǔ)運(yùn)加氫等在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，推動(dòng)京津冀地區(qū)形成了相對(duì)完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局。

在場(chǎng)景應(yīng)用、示范推廣方面，京津冀擁有豐富的氫燃料電池汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景，如郊區(qū)客運(yùn)、城郊聯(lián)絡(luò)線、城際班車(chē)、市政環(huán)衛(wèi)、物流運(yùn)輸?shù)龋Ｌ镆呀?jīng)圍繞各種應(yīng)用場(chǎng)景，提出了相應(yīng)的產(chǎn)品服務(wù)解決方案；特別是冬奧會(huì)期間，預(yù)計(jì)約有超過(guò)600輛福田氫燃料商用車(chē)服務(wù)北京冬奧會(huì)各賽區(qū)，由此將產(chǎn)生廣泛的示范效應(yīng)。