傳統(tǒng)燃油車用電子燃料

傳統(tǒng)汽車到底是不是已經(jīng)過時了？卡爾斯魯厄理工學院的一個項目表明，現(xiàn)有的內(nèi)燃機也可以帶來無二氧化碳的未來。我們已經(jīng)可以將二氧化碳排放量減少 25%，新技術和點火系統(tǒng)負責人解釋說我們正在努力實現(xiàn) 100% 的碳中和。

巴登-符騰堡州政府、KIT和工業(yè)公司正在探索化石燃料的替代品。來自卡爾斯魯厄的供應商Mahle以及戴姆勒、奧迪、勞斯萊斯動力系統(tǒng)和能源集團等近20家企業(yè)合作伙伴參加了此次活動?！皉eFuels”是在 CO2 和氫氣（“e-fuels”）的再生能源的幫助下生產(chǎn)的。這還包括來自生物殘渣的“生物燃料”和來自廢棄物的燃料。這些再生燃料與由原油制成的煤油、柴油或汽油沒有區(qū)別。

無法與電動汽車競爭

再生燃料絕不應該與目前正在推廣的電動汽車競爭——但除此之外。巴登-符騰堡州交通部長溫弗里德·赫爾曼在 2019年倡議開始時表示氣候保護方面的差距不能僅通過改用環(huán)保交通工具或電動汽車來彌補，而只能通過一攬子不同的措施來彌補。OlafToedter解釋說電池電動汽車和由reFuels驅(qū)動的內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車都是二氧化碳中和流動性的基石。您應該以對技術開放的態(tài)度看待各自的整體環(huán)境平衡，并以最佳方式使用它?！?

在過去的兩年里，來自六個研究所的20多名KIT研究人員和技術人員一起研究了跨學科的“reFuels”，以優(yōu)化現(xiàn)有研究設施“bioliq?”和“EnergyLab2.0”的流程。KIT擁有世界上獨一無二的設施，可以在綠色氫的幫助下將環(huán)境空氣在一個完整的系統(tǒng)中轉(zhuǎn)化為汽油、柴油和煤油?！巴瓿伞币馕吨鴱摹拔肟諝狻钡健巴鲁觥比剂系乃胁襟E都可以在這個系統(tǒng)中進行。KIT 工廠使用兩種不同的合成工藝獲得了數(shù)千升燃料?？茖W家們在柴油和奧托發(fā)動機中測試了這些。

汽車和加油站可以留下來

“就其純粹的形式而言，我們的燃料仍然略微超出要求的標準，”項目協(xié)調(diào)員說。但是：它們已經(jīng)可以毫無問題地用于所有現(xiàn)代內(nèi)燃機?！皉eFuels已經(jīng)以25%到30%的比例添加到化石燃料中，并且可以很容易地被任何車輛加油?！币虼耍琄IT推出的燃料替代品具有相當大的優(yōu)勢已經(jīng)很明顯。“reFuels”讓您減少對石油等化石燃料的依賴，并且與現(xiàn)有基礎設施兼容。Toedter算了一下：德國目前有4800萬輛汽車和550萬輛卡車——其中包括許多來自手工業(yè)企業(yè)的運輸車輛?！凹词刮覀兘裉觳讳N售一輛內(nèi)燃機汽車，到2030年，我們?nèi)詫⒂谐^ 3000萬輛此類汽車在使用。這要歸功于由氫氣和二氧化碳等合成生產(chǎn)的新燃料，汽車、加油站和油罐車等配送結構可以繼續(xù)使用——在外加劑的幫助下，交通中的二氧化碳排放量仍可減少至少25%。在純粹的數(shù)學術語中，旨在將交通部門的二氧化碳排放量減少55%的巴黎目標，如果沒有燃料補給，根本不可行，KIT科學家強調(diào)說。由于新燃料是由氫和二氧化碳合成生產(chǎn)的，除其他外，汽車、加油站和油輪等配送結構可以繼續(xù)使用——交通中的二氧化碳排放量仍可減少至少 25百分比在外加劑的幫助下?！霸诩兇獾臄?shù)學術語中，旨在將交通部門的二氧化碳排放量減少55%的巴黎目標，如果沒有燃料補給，根本不可行，”KIT 科學家強調(diào)說。由于新燃料是由氫和二氧化碳合成生產(chǎn)的，除其他外，汽車、加油站和油輪等配送結構可以繼續(xù)使用——交通中的二氧化碳排放量仍可減少25百分比在外加劑的幫助下?！霸诩兇獾臄?shù)學術語中，旨在將交通部門的二氧化碳排放量減少 55% 的巴黎目標，如果沒有燃料補給，根本不可行，”KIT科學家強調(diào)說。

然而，在實現(xiàn)完全氣候中和燃料的道路上仍有一些挑戰(zhàn)需要克服?！八鼈儗⑹秦摀闷鸬?，但目前仍然比今天的汽油和柴油貴一點，”Toedter說。生產(chǎn)需要大量電力。如果要協(xié)調(diào)氣候中和和成本效率，“燃料”只能以必要的數(shù)量生產(chǎn)，而由于可再生能源（太陽能、風能和水力發(fā)電），綠色電力可以廉價且大量地獲得。像德國這樣的國家將不得不進口它們或至少是中間產(chǎn)品。例如，德國可以利用其在全球工廠建設方面的專業(yè)知識，”Toedter解釋說。此外，缺乏合成設施

通過 MiRo，我們已經(jīng)設計了一個50,000 噸的演示系統(tǒng)，”Toedter 繼續(xù)說道?！癟oedter 說，“我們預計 2030 年之前將有大量燃料可用。”