早期的零售主體是 線下實體店 ，如大型超市，線下店追求優(yōu)越的地理位置，也就是 對“場”的關注度更高 ，選個好地段就保障了好客源。

隨著 電商 的興起，線下實體店遭遇了一次“血洗”，場不再成為制約零售主體的因素，因為流量已經由線下遷移到了線上， 商家們轉而在貨上下功夫吸引客戶 。

而今， 新零售 又在各行業(yè)掀起翻天覆地的變化，隨著線上、線下的不斷融合，模式逐漸成熟。新零售對場的追求逐漸弱化，而 更加注重對人的探究 ，被取而代之的是更加專業(yè)的服務和優(yōu)質的產品。

零售的本質是人-貨-場的閉環(huán)交易 ，在這個消費閉環(huán)中，貨和場始終都是被選擇的，而人是具備主觀能動性的，和零售主體是互相選擇的關系。

實體店和早期的電商或許沒有意識到，對貨和場的追求本質上也是以人為核心，只是下的功夫在人之外的商圈或者市場， 新零售將重點轉移到人的身上，對人的消費習慣和消費心理把握成為關鍵。

追求個性化、多元化成為新的消費趨勢 。在提升消費體驗、豐富個性化服務潮流下，消費者的購買潛力將會得到激發(fā)。

對于加油站來說，繼續(xù)從貨和場這兩個角度去找解決方法，實際上很難走通。

一方面商品的特殊性，讓它無法擺脫線下的束縛，而疫情的持續(xù)又給客戶的出行帶來阻礙，油品需求也變得沒有那么旺盛；另一方面商品的同質化，更加無法給加油站帶來競爭優(yōu)勢。但是如果換個角度， 以人的習慣和行為去尋求突破口，貨和場的問題便能得到解決。

加油站要和新零售接軌，就要從人入手改變傳統(tǒng)的零售思維和零售模式。

今年，疫情此起彼伏，當前消費市場仍然面臨較大壓力。 能源零售企業(yè)要最大化提升自身效益，需要在數(shù)字化賦能新零售下，將“人、貨、場”三大要素以最細顆粒度在全渠道體系中沉淀 ，融合線上與線下場景，從而去構建一個“ 公域到私域沉淀 、 線上線下的融合 、 站級后臺的一體 、 內外系統(tǒng)的集成 ”的全渠道業(yè)務閉環(huán)。

加油站首先要知道我們的商品要賣給誰？也就是我們的目標客戶是一群什么樣的人。 其次根據(jù)客戶的消費能力、消費習慣來確定我們究竟賣什么？ 最后要解決怎么賣的問題，需要隨機應變、因時而異。

加油站一定是線下的，沒有向線上轉移的機會，這是否阻礙了加油站新零售之路？

其實， 正因為加油站的交易場景必須在線下，所以加油站成為一個流量巨大的線下入口 ，擁有與客戶面對面接觸和交流的天然優(yōu)勢，這個價值是得天獨厚的。

銷售談客戶往往不遠千里地去聊，為什么？這是因為見面一次的交流成效往往比發(fā)一個月微信或者打幾通電話更顯著。

加油站既能引來這么多的線下流量，同時這個群體的客戶又有相對較高的經濟實力和消費能力， 這些優(yōu)質的流量，就成了加油站最有價值的資產。

加油站雖然主營業(yè)務是賣油，但是單一的商品總是面臨更高的風險。 就像近幾年連綿不斷的疫情，出行端的受限對加油站的營收影響是直接且直觀的，又像每每遇到批零價差收縮、油價走高的時期，加油站的日子也是非常難熬。

如果跳出油品這個單一的商品來看，加油站擁有如此優(yōu)質的一群客戶，其深度的價值一直有待挖掘。 將賣油作為銷售的開端，打造與加油站客戶消費能力、消費習慣相匹配的商品體系，進行交叉銷售 ，是當下加油站發(fā)展的方向。

在合適的場景，將合適的商品，推薦給合適的顧客，這是所有生意最理想的狀態(tài)。

我們現(xiàn)在經常會看到一些新鮮的組合零售模式，比如影院+足浴、電競+酒店，而且這種形態(tài)越來越多。在逛商場的時候，看到4S店開在里面，相比于商場的客戶，加油站的客戶難道不是更符合4S店的消費群體畫像嗎？

目前，中國石化北京石油已經與汽車電商平臺合作，在加油站開展汽車銷售業(yè)務，而 第一輛汽車已經在中國石化北京石油石順開加油站完成銷售。

4S店既然能開進商場，為什么不能開進加油站？

諸如此類，圍繞加油站客戶，我們首先聯(lián)想到的是汽車和車后市場的一系列商品和服務。然而加油站的商品空間不止于此，比如 加油站+便利店如今已經是很普遍的模式了。

可是該如何選品？什么樣的商品加油站客戶才更有可能選購呢？需要把握兩個原則。

客戶在加油站購物一定不會像在商場一樣花費大量時間精挑細選 ，所以加油站選擇輕決策的商品更容易提高客戶的購買率，而且每個品類的商品不需要太豐富的品牌，客戶做決定會更容易。

加油站客戶具有較高的消費能力，近年來，客戶對商品品質的追求越來越顯著， 加油站一方面可保證商品的豐富性，另一方面也滿足客戶的品質需求。

曾經以線下店為主的餐飲店，疫情期間慘淡經營，開通線上外賣后，又風生水起了。 “線下店銷售額下跌，線上店銷售額上漲” ，這種現(xiàn)象成為疫情下零售實體店的常態(tài)，也推動了零售業(yè)的數(shù)字化、線上化進程。

加油站商品結構轉變后，同樣適用于線上與線下相結合的新零售模式， 非油商品的銷售，還可以帶動油品的銷售 。

某油站每周必搞1元秒殺礦泉水的活動，限量搶購， 每次都是一搶而光 。假如每次限量200箱，那么這200個人，極有可能選擇到站加油，然后順便把這箱水帶回去，這樣就實現(xiàn)了油非的互促。

加油站的客戶潛藏著巨大的消費能力，只是沒有得到充分地發(fā)掘。

智慧油客服務的某油企客戶，利用我們所提供的私域電商平臺小程序開展了線上銷售，通過在企業(yè)微信構建的私域流量池的傳播，該油企的私域電商小程序上線 僅2小時就產生了1000多個銷售訂單 ，而平臺上的商品都是牛奶、啤酒等非常普遍的消費品。

智慧油客為加油站打造的智微管家和私域商城，二者完美結合 ，通過更有效的觸達渠道，讓油企私域流量客戶流動起來，將商品線上化，提升客戶的消費能力， 實現(xiàn)線上數(shù)字化交易閉環(huán)，賦予加油站更強的流量變現(xiàn)和會員深度運營能力。

無論你賣的是什么，客戶永遠是那個1，其他的都是1后面的0。

從2020年持續(xù)至今的疫情，讓每一個企業(yè)都明白了一個道理： 客戶是企業(yè)的根本 。情況再艱難，企業(yè)可以暫時地虧損，內部流程可以弱化，但是客戶必須要保住，因為有客戶，企業(yè)才有翻盤的機會，沒有客戶，即便未來疫情結束了，企業(yè)的所有一切都是零。

隨著我國網民數(shù)量的逐漸觸頂，流量變得越來越貴，有著巨大流量的電商零售都面臨著流量危機，何況加油站呢？

加油站的客戶本來就是有限的，流動性其實很小 。存量市場中，加油站和電商一樣，必須轉向以人為核心的新零售。

2021年9月，Walmart在上海開出全球最大的山姆會員店。近兩年疫情不斷，很多線下店難以為繼，規(guī)?？s減、倒閉的店面比比皆是。但也就是在這兩年，山姆會員店還在開新店。

山姆等會員店位居世界零售10強企業(yè)，在疫情期間依舊能打，這讓零售行業(yè)看到了會員店的巨大優(yōu)勢。

會員店注重滿足消費需求、優(yōu)化消費體驗，首要關注的是會員的續(xù)費率，其次以好口碑、真品質吸引新會員，擴大基數(shù)，再不斷做出優(yōu)化。

會員店的經營邏輯，用于加油站的會員運營也實用 。 加油站需要建立科學的會員體系，通過會員等級、會員權益、會員福利、積分商城、積分兌換等多樣化的方式，促進會員留存，實現(xiàn)會員忠誠度運營。

新零售最大的特點就是以人為核心，以人的需求、人的消費習慣、人的滿意度為導向 ，對貨和場進行相適應的改進和優(yōu)化，新零售主導未來零售行業(yè)的發(fā)展，也是加油站逃不開的課題。