2022年9月2日，由 奈達(dá)·哈基列維奇·普雷瓦爾亞克

輪渡運營商Stena Line和DFDS以及能源公司rsted和Liquid Wind與瑞典哥德堡港合作建立了一個電子甲醇(電子燃料)中心。

作為斯堪的納維亞半島最大的港口，哥德堡據(jù)說是第一個交貨和加油點的理想選擇 綠色電子燃料 。

這一開創(chuàng)性的項目旨在2025年啟動，是邁向 碳中和航運業(yè) 據(jù)項目合作伙伴稱。

Stena Line和DFDS正在與FlagshipONE合作，后者由rsted和Liquid Wind共同擁有，后者是歐洲eMethanol項目的開發(fā)商。

FlagshipONE將是最大的一家，目前正處于開發(fā)的后期階段，并接近最終投資決定 電子燃料設(shè)施 每年生產(chǎn)5萬噸乙醇。

這項合作得到了哥德堡港的支持，哥德堡港是第一個積極推行綠色燃料政策的航運港口，確保到2030年實現(xiàn)碳中和運營。

這五家公司現(xiàn)在將合作推出 首款可再生的“瑞典制造”船用燃料 ，鼓勵更多公司選擇碳中和電子燃料。

各方表示，航運公司對電子燃料的承諾證明了它們推動向碳中和航運過渡的雄心。

“斯坦納一行有實現(xiàn)的雄心 不影響氣候的運營 。這種伙伴關(guān)系是我們致力于減少碳足跡的又一證明。我們無法獨自實現(xiàn)這一目標(biāo)——在這個激動人心的項目中，整個價值鏈的戰(zhàn)略合作將是所有利益相關(guān)方的雙贏，” 尼古拉斯·馬滕松 Stena Line的CEO，評論道。

“通過這一合作伙伴關(guān)系，DFDS增加了一種新的電子燃料的可能性，以兌現(xiàn)我們在2025年前運營綠色船舶的承諾，” 托爾本·卡爾森 DFDS的首席執(zhí)行官說。

“對于有機會支持哥德堡港、DFDS港和Stena Line公司實現(xiàn)其通過使用瑞典FlagshipONE生產(chǎn)的綠色電子燃料實現(xiàn)海運業(yè)務(wù)脫碳的雄心，rsted感到非常興奮，” 奧利維亞·布里斯 高級副總裁rsted P2X指出。

“哥德堡港計劃到2030年將港口區(qū)域的二氧化碳排放量減少70%。這對我們來說是一個極其重要的目標(biāo)，但我們無法獨自實現(xiàn)。因此，我們很高興有像Liquid Wind這樣的供應(yīng)商，以及像Stena Line和DFDS這樣忠誠的船東采取這些雄心勃勃的措施，為實現(xiàn)這一目標(biāo)做出巨大貢獻(xiàn)，”   埃爾維爾·扎尼奇 哥德堡港首席執(zhí)行官，指出。

綠色電子燃料

綠色電子燃料有望取代化石燃料用于海上推進，在難以減排的航運業(yè)實現(xiàn)真正的脫碳。

根據(jù)馬士基Mc-金內(nèi)穆勒零碳航運中心的說法，eMethanol作為船用燃料具有許多優(yōu)勢。與其他電子燃料相比，它具有更易管理的處理要求，而且乙醇發(fā)動機已經(jīng)在市場上銷售。

盡管清潔的可再生能源是全球航運業(yè)脫碳努力的一個至關(guān)重要的組成部分，但該中心估計，我們將需要其他杠桿的額外支持，以充分實現(xiàn)航運業(yè)的零碳雄心。

綠色電燃料eMethanol是由100%生物源和100%可再生風(fēng)能制成的。它不會向大氣中增加二氧化碳。它旨在幫助世界顯著減少碳足跡。