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鄭州：2035年建成“中原氫都”

4月8日，鄭州市人民政府辦公廳印發(fā)《鄭州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2024—2035年)》(下稱“規(guī)劃”)。

規(guī)劃提出三大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，到2025年，初步建成氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不斷提高，氫能關(guān)鍵技術(shù)取得突破性進(jìn)展，氫能在交通領(lǐng)域示范應(yīng)用有序推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)空間布局持續(xù)優(yōu)化，氫能應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，氫能產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展趨勢(shì)顯著，鄭汴洛濮氫能走廊鄭州節(jié)點(diǎn)基本建成，具備“中原氫都”建設(shè)條件。鄭州市氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)200億元。

到2030年，“中原氫都”建設(shè)深入推進(jìn)，低碳?xì)淠旯?yīng)量達(dá)到3萬(wàn)噸/年，燃料電池車輛推廣不少于5000輛。

到2035年，氫能產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，總產(chǎn)值規(guī)模突破1000億元，建成具有國(guó)際影響力的“中原氫都”。

（來(lái)源：鄭州人民政府網(wǎng)）

美國(guó)調(diào)查中國(guó)電動(dòng)汽車？工業(yè)和信息化部回應(yīng)

近期，美國(guó)政府以威脅國(guó)家安全為名，宣布將調(diào)查中國(guó)制造的電動(dòng)汽車，同時(shí)歐盟發(fā)布條例，要求海關(guān)對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車進(jìn)行登記。對(duì)此，工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，部分國(guó)家和地區(qū)在缺乏充分證據(jù)支持情況下，執(zhí)意推進(jìn)實(shí)施對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車貿(mào)易限制舉措，既不符合 WTO國(guó)際貿(mào)易規(guī)則，也將嚴(yán)重?cái)_亂全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，損害全球消費(fèi)者利益。這既不利于全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也將遲滯自身電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

工業(yè)和信息化部表示，發(fā)展新能源汽車是世界各國(guó)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色低碳轉(zhuǎn)型的必然選擇。近年來(lái)，我國(guó)堅(jiān)持走綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展道路，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，統(tǒng)籌推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育了最大的新能源汽車消費(fèi)群體，有力推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，向國(guó)際社會(huì)供應(yīng)了性價(jià)比高、品類豐富、質(zhì)量可靠的新能源汽車原材料、零部件和整車產(chǎn)品，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

（來(lái)源：央視新聞）

日本將利用新一代核反應(yīng)堆制氫

近日，日本政府計(jì)劃最早于2028年啟動(dòng)核反應(yīng)堆制氫的實(shí)證實(shí)驗(yàn)。據(jù)悉，相關(guān)的小型反應(yīng)堆已通過(guò)安全測(cè)試，標(biāo)志著核反應(yīng)堆制氫商業(yè)化的一道重要難關(guān)已被突破。這一技術(shù)對(duì)于日本實(shí)現(xiàn)2050年碳中和目標(biāo)具有重要意義，日本政府將積極為民間的供應(yīng)體系提供支持，推動(dòng)核反應(yīng)堆制氫技術(shù)的廣泛應(yīng)用。

日本原子能研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)（JAEA）與經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織合作，于3月28日成功完成了位于茨城縣大洗町的高溫實(shí)驗(yàn)反應(yīng)堆的安全測(cè)試。該反應(yīng)堆作為新一代反應(yīng)堆，具備高安全性，能在高溫和滿功率狀態(tài)下自然冷卻并停止反應(yīng)，無(wú)需借助控制棒進(jìn)行調(diào)節(jié)。

值得一提的是，高溫實(shí)驗(yàn)反應(yīng)堆雖然輸出功率小于普通反應(yīng)堆，但其安全性更高，且產(chǎn)生的熱量可用于制氫。該技術(shù)的前期研發(fā)主要由日本政府主導(dǎo)，而在普及階段，將交由民間企業(yè)來(lái)接力推進(jìn)。

（來(lái)源：國(guó)際能源網(wǎng)）

非洲能源銀行有望上半年“開(kāi)張”

近年來(lái)，全球持續(xù)推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型，國(guó)際主要金融機(jī)構(gòu)開(kāi)始降低化石燃料投融資占比，對(duì)于經(jīng)濟(jì)落后但坐擁豐沛油氣能源的非洲而言，這無(wú)疑是一大打擊。對(duì)非洲而言，既要開(kāi)發(fā)“風(fēng)光”新能源，也不能放棄傳統(tǒng)油氣能源，會(huì)按照自己的節(jié)奏保障能源安全并推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型。

非洲石油生產(chǎn)國(guó)組織秘書(shū)長(zhǎng)奧馬爾·法魯克·易卜拉欣日前公開(kāi)表示：“非洲能源銀行將在6月底前正式運(yùn)營(yíng)。非洲一直面臨能源貧困等多方面挑戰(zhàn)，我們需多邊金融解決方案來(lái)加速油氣開(kāi)發(fā)，這家銀行的問(wèn)世意味著，我們將不再依賴國(guó)際融資渠道?！?

非洲能源銀行初始資本50億美元，總部落地何處目前還在討論中。目前，7個(gè)國(guó)家正在競(jìng)爭(zhēng)“東道主”的位置，包括非洲最大產(chǎn)油國(guó)尼日利亞、加納、南非、埃及、貝寧、科特迪瓦和阿爾及利亞。

非洲能源銀行旨在吸引沙特、阿聯(lián)酋、卡塔爾和科威特等國(guó)的投資者，為非洲能源行業(yè)尤其是油氣項(xiàng)目提供融資服務(wù)。非洲石油生產(chǎn)國(guó)組織旗下開(kāi)發(fā)性金融機(jī)構(gòu)非洲能源投資公司常務(wù)董事扎卡里亞·多索表示，非洲需要從內(nèi)部和其他地方尋找石油和天然氣項(xiàng)目的資金來(lái)源，比如中東。

（來(lái)源：中國(guó)能源報(bào)）

歐盟批準(zhǔn)斯洛伐克補(bǔ)貼企業(yè)建設(shè)電動(dòng)汽車工廠

歐盟委員會(huì)4月8日批準(zhǔn)斯洛伐克一項(xiàng)總額為2.67億歐元的國(guó)家援助計(jì)劃，支持沃爾沃汽車公司在斯洛伐克東部科希策附近新建一家電動(dòng)乘用車工廠。這是沃爾沃在歐洲的第三座汽車工廠。

據(jù)悉，沃爾沃將對(duì)該項(xiàng)目投資12億歐元，預(yù)計(jì)工廠建成后的初期年產(chǎn)量約為25萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，創(chuàng)造超過(guò)3300個(gè)就業(yè)崗位。

（來(lái)源：新華社）

3月連續(xù)創(chuàng)下高溫紀(jì)錄，氣候科學(xué)家感到不安

持續(xù)前所未有時(shí)間的創(chuàng)紀(jì)錄海洋溫度和連續(xù)10個(gè)月創(chuàng)下新高的陸地溫度，導(dǎo)致全球平均氣溫自前工業(yè)化時(shí)代以來(lái)上升超過(guò)1.5攝氏度，讓氣候科學(xué)家感到不安。

歐洲地球觀測(cè)機(jī)構(gòu)表示，3月份21.07攝氏度的海面溫度連續(xù)第12個(gè)月創(chuàng)下最熱紀(jì)錄，讓該機(jī)構(gòu)的氣候?qū)W家們感到困惑。

3月份的陸地溫度為14.14攝氏度，比2016年3月創(chuàng)下的前最高紀(jì)錄高出0.1攝氏度。這比工業(yè)化前的3月平均氣溫高出1.68攝氏度，比1850年至1900年的12個(gè)月平均氣溫高出1.58攝氏度。

氣溫上升的速度甚至比從今天這些影響(包括能源系統(tǒng))的規(guī)模所能預(yù)期的還要快。

（來(lái)源：FT中文網(wǎng)）

德國(guó)高性能電池即將登陸中國(guó)！

近日，德國(guó)促進(jìn)可持續(xù)物理技術(shù)研究會(huì)在斯圖加特市舉辦的“投資中國(guó)”德國(guó)專場(chǎng)推介活動(dòng)中宣布，其專家團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)近兩年的深入研究與開(kāi)發(fā)，成功開(kāi)發(fā)出一種全新的高性能、高安全性固態(tài)鈉硫電池全自動(dòng)連續(xù)生產(chǎn)工藝。據(jù)悉，該工藝的應(yīng)用可使電池能量密度大幅提升至1000wh/kg以上，同時(shí)負(fù)極理論裝載容量亦可高達(dá)20000wh/kg。

德國(guó)專家團(tuán)隊(duì)在此次推介活動(dòng)中詳細(xì)介紹了這項(xiàng)具有劃時(shí)代意義的德國(guó)專利工藝。該工藝充分融合了德國(guó)在高真空、全自動(dòng)、核物理、磁懸浮等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并對(duì)當(dāng)前固態(tài)電池研發(fā)領(lǐng)域的一些誤區(qū)進(jìn)行了深入的改進(jìn)。通過(guò)一系列技術(shù)創(chuàng)新與突破，該工藝提出了離子印刷和多孔集流等前沿概念，實(shí)現(xiàn)了鈉硫電池在全真空環(huán)境中的全自動(dòng)連續(xù)生產(chǎn)，不僅大幅降低了生產(chǎn)成本，還顯著提高了產(chǎn)能。

目前，該生產(chǎn)工藝的總體設(shè)計(jì)已完成，并與中德兩國(guó)的多所高校建立了緊密的合作關(guān)系，共同推進(jìn)研發(fā)中心和試驗(yàn)產(chǎn)線的建設(shè)。預(yù)計(jì)在今年底，該工藝將完成設(shè)備樣機(jī)和電池樣品的研發(fā)，并在明年底具備量產(chǎn)能力。

（來(lái)源：國(guó)際能源網(wǎng)）

北京買低碳綠色建筑最高可公積金貸款160萬(wàn)元

4月8日，北京住房公積金管理中心發(fā)布的《關(guān)于住房公積金支持北京市建筑綠色發(fā)展的實(shí)施辦法（征求意見(jiàn)稿）》明確，對(duì)于申請(qǐng)住房公積金個(gè)人住房貸款購(gòu)買二星級(jí)及以上綠色建筑、裝配式建筑或者超低能耗建筑的借款人，最高貸款額度進(jìn)行上浮調(diào)整，上浮金額從10萬(wàn)元至40萬(wàn)元不等。同時(shí)滿足多個(gè)適用條件的借款人貸款額度上浮金額可累加，最高可上浮40萬(wàn)元，但最高貸款額度不超過(guò)160萬(wàn)元。

（來(lái)源：財(cái)新網(wǎng)）

2023年歐洲排放下降幅度創(chuàng)新紀(jì)錄

根據(jù)歐盟官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年歐盟排放交易系統(tǒng)（ETS）的排放量相較于2022年減少了15.5%，與2005年相比則降低了約47%。這一顯著減少表明歐盟正朝著2030年實(shí)現(xiàn)減排62%的目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。這一趨勢(shì)充分證明了歐盟總量管制和貿(mào)易體系作為推動(dòng)歐洲經(jīng)濟(jì)脫碳的關(guān)鍵政策工具的成效與效率。

在ETS排放量大幅下降的背后，電力部門的貢獻(xiàn)不可忽視。2023年，電力生產(chǎn)的排放量較2022年下降了24%，主要得益于可再生電力（特別是風(fēng)能和太陽(yáng)能）的大幅增長(zhǎng)，這些清潔能源正逐步取代煤炭和天然氣等傳統(tǒng)發(fā)電方式。此外，得益于有利的氣候條件，水力發(fā)電和核能發(fā)電的恢復(fù)也對(duì)排放量的減少起到了積極作用。

在工業(yè)領(lǐng)域，與2022年相比，能源密集型行業(yè)的排放量減少了約7%。這一減排成果是產(chǎn)量減少和效率提升共同作用的結(jié)果，特別是在水泥和鋼鐵等關(guān)鍵行業(yè)表現(xiàn)尤為突出。

然而，航空業(yè)的排放量在經(jīng)歷新冠疫情后的反彈后，與2022年相比增加了約10%。這提醒我們，在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)脫碳的過(guò)程中，航空業(yè)仍是一個(gè)需要重點(diǎn)關(guān)注和加大減排力度的領(lǐng)域。

（來(lái)源：國(guó)際能源網(wǎng)）

Neste 將為韓國(guó)樂(lè)天化學(xué)供應(yīng)可再生原材料

4月8日，芬蘭石油公司耐思特(Neste)表示，它將向樂(lè)天化學(xué)位于韓國(guó)的工廠提供可再生原材料，合作生產(chǎn)排放量較低的化學(xué)品和塑料。

Neste在一份新聞稿中表示，生產(chǎn)的塑料和化學(xué)品可用于多種應(yīng)用，例如包裝、建筑、紡織和電子產(chǎn)品。

Neste 可再生聚合物和化學(xué)品價(jià)值鏈開(kāi)發(fā)副總裁 Jeroen Verhoeven 表示：“我們期待與樂(lè)天化學(xué)合作，提高可再生解決方案的份額。”

（來(lái)源：路透社）

日本物流巨頭SBS引入“柴改電” 卡車

近日，日本物流巨頭SBS控股宣布，將引進(jìn)基于二手柴油車改裝的電動(dòng)卡車。由于電動(dòng)卡車的新車供應(yīng)有限，SBS控股到2025年將引進(jìn)數(shù)百臺(tái)。其表示，此舉在降低車輛采購(gòu)成本的同時(shí)，還能夠減少運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的二氧化碳（CO2）排放量。

據(jù)悉，該車輛由中國(guó)EV開(kāi)發(fā)公司阿爾特的日本子公司研發(fā)，將現(xiàn)有的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)替換為專用的電池和電機(jī)，以使用期限10年以上的小型卡車為改裝對(duì)象。目前，SBS控股擁有4500輛卡車和商用貨車，其中電動(dòng)汽車僅有30輛。

在貨主企業(yè)脫碳要求日益增加的情況下，通過(guò)二手車改造為電動(dòng)汽車，越來(lái)越多物流企業(yè)將引進(jìn)改裝二手汽油車的輕型商用貨車，市場(chǎng)規(guī)模也將同步放大。

（來(lái)源：上海證券報(bào)）

圖片來(lái)源：shutterstock

《氫能企業(yè)A股IPO全軍覆沒(méi)，資本投奔港股等待春天》

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