首頁 > 行業(yè)資訊 > 汽輪機低壓安全油管道斷裂，造成電廠非停事故

汽輪機低壓安全油管道斷裂，造成電廠非停事故

時間：2022-03-23 來源：瀏覽：

汽輪機低壓安全油管道斷裂，造成電廠非停事故

36萬電力鷹關注? 鷹眼研究

鷹眼研究

微信號 dianliyanjiu

功能介紹專注于電廠安全生產事件大數據案例分析和預防，提前預警減少安全隱患，支持經營決策，全面管控分析，管理無死角，減少電廠安全事故，為你提供精準的電廠智慧安全解決方案。推動中國電力行業(yè)轉型升級，降本增效！讓更多電力鷹有時間追求幸福的生活。

收錄于話題

大家有什么電廠設備異常、改造、安全評價 、 應急管理、選型、智慧電廠、灰渣庫揚塵、積灰、腐蝕，典型事故，換3W高薪工作，警示視頻訂制、班組安全培訓等方面的困擾， 都可以來找到我們！征集電廠典型案例和事故辣評師，志同道合者還有機會獲得案例書哦，務必加我V信：dianliying2016

法律顧問：張友全律師

正文：

汽輪機低壓安全油管道斷裂，造成電廠非停事故

【簡述】

某廠3號機組運行中低壓安全油管道突然斷裂，導致隔膜閥上腔失壓，AST油泄壓，機組全部進汽門關閉，機組跳閘，造成了非停事故。

【事故經過】

6月11日某廠 3號機組負荷339MW，A、B、C、D磨運行，A側送、引、一次風機運行，B側送、引風機、一次風機運行，A、B汽泵運行，電泵聯(lián)鎖備用，機組各主要參數運行平穩(wěn)。17:40:20.9汽輪機AST母管油壓低信號1、2、3動作，同時汽輪機所有進汽門全部迅速關閉，17:40:21.9機組負荷由339MW迅速下降為0MW，隨后17:40:26.7發(fā)電機逆功率保護動作，17:40:27.9汽輪機ETS保護動作，機組跳閘，17:40:28.9鍋爐MFT，17:40:29.9汽輪機轉速下降。

【事故原因】

根據保護動作時間及主汽門關閉時間判斷出先是汽輪機主汽門關閉，導致機組逆功率，發(fā)電機保護動作引起汽輪機跳閘鍋爐 MFT。從跳閘過程曲線上分析造成主汽門關閉的原因是調節(jié)保安系統(tǒng)AST油失去壓力，能造成調節(jié)保安系統(tǒng)AST油失去壓力有兩種原因，一種是薄膜閥上腔油壓失壓導致薄膜閥打開使 AST 母管油液經無壓回油管路排至 EH 油箱；另一種是兩組 AST電磁閥（共4個），每組至少有一個AST電磁閥開啟，則 AST 母管油液經無壓回油管路排至 EH 油箱。經過電廠熱控檢測發(fā)現 4個AST電磁閥均正常，由此判斷薄膜閥上腔低壓安全油失壓是導致機組跳閘的主要原因。

從低壓安全油系統(tǒng)分析知道，在正常情況下，只有就地手動停機或機械超速保護動作時，隔膜閥上腔低壓安全油才會失壓。針對上述低壓安全油失壓原因分析，分別對危急遮斷器和低壓安全油系統(tǒng)泄漏采取兩方面檢查措施。

針對危急遮斷器，通過對薄膜閥上腔排氣口處接壓縮空氣管路，能夠在薄膜閥上腔建立起氣壓，薄膜閥動作正常，同時汽輪機手動掛閘順利成功，危急遮斷滑閥不存在卡澀現象，說明危急遮斷系統(tǒng)動作正常，并且危急遮斷器滑閥以及危急遮斷器滑閥至薄膜閥上腔油管路不存在問題。同時薄膜閥動作正常，也說明薄膜閥膜片等閥門本身不存在問題。上述檢查排除危急遮斷器誤動可能。

針對低壓安全油系統(tǒng)漏泄，機組投入盤車后，啟動高壓備用油泵運行，對高壓備用油泵進行檢查，油泵出口油壓 0.4MPa（正常運行時油壓為1.0MPa），電流16.8A（正常運行時電流為30A），對高壓備用油泵進行排氣檢查，排氣管開啟后未見空氣只有油流出，排氣操作后泵出口壓力及泵運行電流均無變化，說明高壓備用油泵出口油壓及運行電流偏低原因不是由于泵內存氣導致出力下降，而是低壓安全油系統(tǒng)存在漏泄。

現場利用窺鏡設備對主油箱至前箱低壓安全油管路進行檢查，在檢查中發(fā)現前箱下部低壓安全油供油管路疑似存在焊口裂開現象，隨后啟動高壓備用油泵，在焊口處涌出大量潤滑油，由此判斷為機組主油箱至前箱低壓安全油供油管路存在漏泄 ,導致低壓安全油壓無法建立。

【防范措施】

在對泄漏部位管路進行處理期間，應對其他油管路的支吊架進行檢查，確保支吊架安全牢固，減少管道在運行中所受到的應力及振動情況；考慮到泄漏部位的隱蔽性，為避免類似事件的發(fā)生，應對油管路內其他焊接處進行仔細檢查，以免有所遺漏。

親身經歷過小大事故、有安全意識、見多識廣、志同道合的你，兄弟來加微信：dianliying2016 免費領取 1608個電廠異常事故分析報告,若造成不良的社會影響，可能斷送你期盼的職業(yè)生涯，這些大家不重視嗎？集團領導@約談，烏紗帽@前途，大家有什么電廠方面的困擾，都可以來找到我！我把多年的電廠經驗秘決拿出來和大伙一起分享！來交個朋友，加我V信：dianliying2016

1、對安全生產的重要性認識不夠；

2、安全生產管理不嚴；

3、外包工程管理混亂；

4、制度要求落實不到位；

5、工作作風軟弱；

6、應急處置能力不足。

來自電力鷹建議

1、建議各兄弟電廠提高設備管理水平，嚴控質量驗收，定期對設備進行劣化風險評估。

2、建議各兄弟電廠提高檢修管理水平，加強施工質量管理，尤其對高溫、高壓堵板、焊縫、彎頭、支吊架、緊固件、密封件等隱蔽處進行嚴格驗收。

3、建議各兄弟電廠制定和修正各種異常事件應急預案，并對運行人員進行全面的培訓，提高其應對異常現象的能力。

電力鷹提示：電力技術監(jiān)督不牢，地動山搖，永無寧日！

來，領導們都看看: 運行人員的水平高低就體現在異常事故處理判斷準確丶果斷丶及時，正常調整時參數協(xié)調丶經濟丶穩(wěn)定，這些可不是什么培訓丶管理丶監(jiān)督出來的。 電廠煤電倒掛，虧損嚴重，機組檢修，運行成本壓縮嚴重，效益差人機因素疊加其中事故嚴重增加！ 某些電廠 平時對運行不聞不問，一出事運行就是老背鍋，這樣的管理模式怎么讓運行兄弟愛崗敬業(yè)？當下某些電廠早就忘了企業(yè)該有的社會屬性了 ! 都是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。電廠安全生產的顧慮，我包了！