北海造船副總經(jīng)理姚洪山強(qiáng)調(diào)了此次合作對(duì)北海造船在技術(shù)革新和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略上的歷史性飛躍，并顯著增強(qiáng)了船廠在國(guó)際船舶改造市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)對(duì)未來的深層次合作充滿期許。

Linerlytica稱，以星航運(yùn)運(yùn)營(yíng)船隊(duì)規(guī)模將通過尚未交付的 19 艘新船而得到進(jìn)一步增強(qiáng)。

這將進(jìn)一步拉開以星航運(yùn)與陽明海運(yùn)的運(yùn)力差距。根據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)，前者19艘新船的總運(yùn)力約為128,818 TEU。相比之下，陽明海運(yùn)手持新造船訂單則為“臺(tái)灣貨柜三雄”中最少，僅有5艘，運(yùn)力為77,500 TEU，且最早將于2026年

4月15日，DNV和梅農(nóng)經(jīng)濟(jì)(Menon Economics) 在新加坡航運(yùn)周開幕首日共同發(fā)布了新一期即2024《世界領(lǐng)先海事之都》研究報(bào)告。報(bào)告顯示，上海位列新加坡、鹿特丹和倫敦之后，排名全球第四。報(bào)告預(yù)測(cè)上海有望在未來五年內(nèi)排名上升至全球前兩名。

世界領(lǐng)先海事之都，是指具有經(jīng)濟(jì)集聚和輻射功能，能夠?yàn)閰^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供高效服務(wù)，在國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)中具有主導(dǎo)話語權(quán)的國(guó)際化城市。梅農(nóng)經(jīng)濟(jì)和DNV于2012年首次發(fā)布《世界領(lǐng)先海事之都》報(bào)告 (Leading Maritime Capitals Of The World Report）（以下簡(jiǎn)稱“LMC報(bào)告”）。2024 LMC報(bào)告通過航運(yùn)中心、海事金融與法律、海事技術(shù)、港口與物流、吸引力與競(jìng)爭(zhēng)力等五個(gè)支柱領(lǐng)域的近70個(gè)指標(biāo)來評(píng)價(jià)世界海事城市。

從2024 LMC報(bào)告五大支柱領(lǐng)域上看，上海在航運(yùn)中心、海事技術(shù)和港口與物流三個(gè)領(lǐng)域表現(xiàn)出色，均排名全球前五，其中，上海憑借航運(yùn)要素的高度集聚和樞紐能力的不斷提升在航運(yùn)中心和港口與物流兩個(gè)支柱領(lǐng)域分別排名全球第四和第二，同時(shí)，上海積極推動(dòng)航運(yùn)業(yè)數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，在海事技術(shù)領(lǐng)域排名第四。盡管在海事金融與法律和吸引力與競(jìng)爭(zhēng)力領(lǐng)域，上海沒有躋身前五，但在相關(guān)領(lǐng)域的主觀指標(biāo)中，受邀行業(yè)領(lǐng)袖與高管一致認(rèn)為上海未來將成為全球最重要的海事城市之一。

DNV海事首席執(zhí)行官柯努特(Knut ?rbeck-Nilssen)表示：“自2022 LMC 報(bào)告發(fā)布以來，盡管受全球經(jīng)濟(jì)，市場(chǎng)與地緣政治等宏觀因素的影響，世界海事業(yè)表現(xiàn)出了非凡的韌性。近年來，上海在國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)方面取得了卓越的成就，已經(jīng)成為世界知名的航運(yùn)中心之一，并具有進(jìn)一步躋身全球領(lǐng)先地位的能力?！?

2024LMC報(bào)告預(yù)測(cè)，隨著上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)不斷推進(jìn)，越來越多的海事利益相關(guān)方將企業(yè)與組織布局在上海，上海的綜合實(shí)力將會(huì)繼續(xù)攀升，并有望在五年內(nèi)即2029年前進(jìn)一步縮小與新加坡的距離，躍居至全球前兩名。

資料來源：海運(yùn)圈聚焦、DNV 編輯：Evan Liu

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