北海造船副總經(jīng)理姚洪山強(qiáng)調(diào)了此次合作對北海造船在技術(shù)革新和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略上的歷史性飛躍，并顯著增強(qiáng)了船廠在國際船舶改造市場的競爭力，同時(shí)對未來的深層次合作充滿期許。

隨著與多家亞洲船東敲定了在韓國建造19 艘新船的租船合同，卡塔爾能源公司（QatarEnergy）的“百船計(jì)劃”已初步完成。

在多哈總部舉行的儀式上，卡塔爾能源與招商輪船液化天然氣運(yùn)輸投資有限公司（CMES LNG Carrier Investment Inc.）、山東海洋能源（新加坡）有限公司（Shandong Marine Energy (Singapore) Pte Ltd.）以及MISC Berhad（MISC Berhad）分別簽署了6艘、6艘及3艘全新超現(xiàn)代常規(guī)174,000 立方米液化天然氣船的長期期租合同 (TCP) 。

據(jù)悉，上述15艘新船將在三星重工韓國三星重工建造，另外4艘新造船將由日本K Line和韓國現(xiàn)代Glovis的合資企業(yè)運(yùn)營，由韓國韓華海洋建造。

根據(jù)卡塔爾能源公司總裁兼首席執(zhí)行官Saad Sherida Al-Kaabi 的說法，最新19艘新船的加入是該公司液化天然氣船隊(duì)擴(kuò)張計(jì)劃的一個(gè)重要里程碑，標(biāo)志著該計(jì)劃的常規(guī)尺寸船舶部分（17.4萬方）的結(jié)束，使船舶總數(shù)已超100艘，達(dá)到104艘。

“這是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，也是該行業(yè)歷史上最大的造船和租賃計(jì)劃。在詳細(xì)而嚴(yán)格的全球招標(biāo)之后，我們進(jìn)行了謹(jǐn)慎的船東選擇過程，這表明卡塔爾能源公司致力于與世界一流的船東合作，以公開透明的方式擴(kuò)大其現(xiàn)代液化天然氣運(yùn)輸船船隊(duì)?！盨aad Sherida Al-Kaabi補(bǔ)充道。

根據(jù)海運(yùn)圈聚焦追蹤，卡塔爾能源的百船計(jì)劃分為兩個(gè)階段。在第一階段，卡塔爾能源與幾家選定的船東在韓國和中國船廠簽訂了 60 艘新造船合同。去年 9 月，第二階段拉開帷幕，韓國船廠成為最大贏家，現(xiàn)代重工獲得了價(jià)值近 40 億美元的17 艘液化天然氣運(yùn)輸船合同，三星重工和韓華海洋分別獲得了 15 艘和 12 艘新船訂單，并持續(xù)至 2024 年。

卡塔爾能源的“百船計(jì)劃”主要為擴(kuò)充LNG運(yùn)輸船隊(duì)以滿足氣田擴(kuò)張計(jì)劃。作為世界最大的LNG生產(chǎn)國和出口國，卡塔爾正在全力推進(jìn)北方油田擴(kuò)建項(xiàng)目，該項(xiàng)目包括八條液化天然氣生產(chǎn)線，到 2030 年，卡塔爾LNG生產(chǎn)能力將從每年 7700 萬噸提高到 1.42 億噸，產(chǎn)量增加 85%。

除初步的“百船計(jì)劃”外，卡塔爾能源此前曾表示，未來10年，卡塔爾的LNG運(yùn)輸船建造項(xiàng)目將有望超過150艘。

資料來源：海運(yùn)圈聚焦  編輯：Evan Liu

【投稿】、【提供線索】、【轉(zhuǎn)載】請后臺留言或電郵投稿，發(fā)送至郵箱。