汽輪機(jī)的啟動(dòng)是一個(gè)不穩(wěn)定的加熱過程，進(jìn)行合理經(jīng)濟(jì)的啟動(dòng)就是尋求合理的加熱方式，使啟動(dòng)過程中機(jī)組各部分熱應(yīng)力、熱變形、脹差及振動(dòng)值等均維持在允許范圍內(nèi)，盡屬溫度均勻地提高到工作溫度，進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)。

暖機(jī)的目的是使汽輪機(jī)各部位金屬得到充分的預(yù)熱，蘭內(nèi)外壁、法蘭與螺栓之間的溫度差，減小轉(zhuǎn)子表面與中心的溫度差，從而減小金屬內(nèi)部應(yīng)力，使汽缸、法蘭和轉(zhuǎn)子均勻膨脹且脹差值在安全圍內(nèi)變化，保證汽輪機(jī)內(nèi)部存在動(dòng)靜間隙，避免摩擦，同時(shí)使帶負(fù)荷速度相應(yīng)提高，縮短升至額定負(fù)荷所需要的時(shí)間，達(dá)到節(jié)約能源的目的。

汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中，各部件的溫差、熱應(yīng)力、熱變形大，汽輪機(jī)多數(shù)事故是發(fā)生在啟動(dòng)時(shí)刻。不正確的暖機(jī)工況以及設(shè)備本身某些結(jié)構(gòu)存在缺陷都可能造成事故，因此機(jī)組啟動(dòng)過程中暖機(jī)的時(shí)間長短和效果決定了是否為合理經(jīng)濟(jì)啟動(dòng)，它包括啟動(dòng)方式的選擇，啟動(dòng)參數(shù)的選擇、升溫升壓率的控制等，總的目的使以汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力為基礎(chǔ)，保護(hù)汽輪機(jī)各部零件，防止由于內(nèi)部溫度劇烈變化而產(chǎn)生熱疲勞。

機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)中速暖機(jī)的目的主要有兩個(gè)：防止材料低溫脆性破壞和避免過大的熱應(yīng)力。從沖轉(zhuǎn)到額定轉(zhuǎn)速主要是提高高、中壓轉(zhuǎn)子的溫度，防止低溫脆性破壞。 中速暖機(jī)完畢應(yīng)注意檢查汽缸總膨脹和中低壓缸的膨脹情況以及機(jī)組差脹并做好記錄。如膨脹不足，應(yīng)查明原因，并及時(shí)解決，以免在繼續(xù)升速的過程中引起振動(dòng)。 中速暖機(jī)結(jié)束的大致標(biāo)志包括，調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度及中壓缸進(jìn)汽處金屬溫度達(dá)到規(guī)定溫度以上（一般280度左右），調(diào)門蒸汽室壁溫到達(dá)機(jī)前壓力所對(duì)應(yīng)的飽和溫度以上，高中壓轉(zhuǎn)子中心孔溫度與轉(zhuǎn)子表面溫差在正常范圍內(nèi)，高中壓轉(zhuǎn)子應(yīng)力曲線滿足繼續(xù)升速要求。另外對(duì)TSI重要數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)視，所有數(shù)據(jù)應(yīng)均在允許范圍內(nèi)。

不同汽輪機(jī)暖機(jī)要求不一樣，一般情況下當(dāng)缸脹達(dá)7～8mm以上，高壓脹差達(dá)1.0～2.0mm，低壓脹差達(dá)6-8mm，高壓缸第一級(jí)蒸汽和金屬溫差小于15℃且調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度達(dá)到280℃，高壓主汽門閥室內(nèi)、外壁溫差小于83℃，說明中速暖及結(jié)束。

東汽600MW汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速由中壓調(diào)節(jié)閥控制升速至1500rpm，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1500rpm進(jìn)行中速暖機(jī)。當(dāng)高壓缸第一級(jí)內(nèi)壁溫度≥320℃，中壓缸第一級(jí)內(nèi)壁溫度≥320℃，高中壓缸熱膨脹≥8mm，中速暖機(jī)結(jié)束。

各階段暖機(jī)的目的：

低速暖機(jī)的目的：是將機(jī)組各部件緩慢的加熱，提高金屬溫度，減少金屬部件因溫差而引起的熱應(yīng)力。

中速暖機(jī)的目的：是把轉(zhuǎn)子加熱到低溫脆變溫度以上，防止轉(zhuǎn)子的低溫脆變發(fā)生。

低負(fù)荷暖機(jī)的目的：主要是為了控制汽輪機(jī)的差脹使汽輪機(jī)進(jìn)一步得到勻均加熱，防止汽輪機(jī)受熱不均發(fā)生動(dòng)靜摩擦。

冷態(tài)暖機(jī)時(shí)間長，加強(qiáng)暖機(jī)時(shí)間，熱態(tài)暖機(jī)時(shí)間短，應(yīng)盡快定速并網(wǎng)防止汽缸冷卻過快，汽壓高，溫度正常的時(shí)候，沖轉(zhuǎn)時(shí)看缸溫的變化情況若缸溫往下降此時(shí)是高調(diào)門開度較小，進(jìn)汽量小，不能滿足汽缸加熱的進(jìn)汽量，汽缸正在被冷卻此時(shí)應(yīng)該盡快地升速加大進(jìn)汽量使汽缸得到更好的加熱。