近日，比亞迪又陷入輿論漩渦，并 連續(xù)兩天登上微博熱搜 。

5月7日下午，比亞迪登微博熱搜， 起因是比亞迪工廠污染疑致多名兒童流鼻血。

事件的發(fā)展一波三折。當(dāng)日晚間，比亞迪表示，網(wǎng)傳“排放超標(biāo)引起流鼻血”屬于惡意捏造關(guān)聯(lián)，并已報(bào)警。

但第二天，即5月8日晚，長(zhǎng)沙市宣布成立調(diào)查組，調(diào)查比亞迪雨花區(qū)工廠氣體排放問(wèn)題。比亞迪因此又登熱搜。

一系列反轉(zhuǎn)后，罵人者有之，維護(hù)者有之，觀望者亦有之 。目前，尚無(wú)證據(jù)顯示居民身體不適與長(zhǎng)沙比亞迪工廠相關(guān)。

環(huán)保風(fēng)波

公開(kāi)資料顯示，長(zhǎng)沙市比亞迪汽車有限公司成立于2009年8月，目前有員工1.7萬(wàn)余人，是比亞迪集團(tuán)布局中部地區(qū)的首個(gè)項(xiàng)目，累計(jì)投資超過(guò)107億元， 是比亞迪目前橫跨乘用車、商用車兩大領(lǐng)域、產(chǎn)品線最齊全的新能源汽車戰(zhàn)略基地。

這個(gè)戰(zhàn)略基地是比亞迪的心血，卻也是周邊小區(qū)的噩夢(mèng) 。據(jù)《中國(guó)企業(yè)家》提供業(yè)主問(wèn)卷調(diào)查信息，比亞迪工廠附近的中建嘉和城、中航城、博長(zhǎng)山水香頌、恒大城、景環(huán)小區(qū)等小區(qū)均出現(xiàn)兒童流鼻血的癥狀。

無(wú)獨(dú)有偶，瀟湘晨報(bào)在2016年就爆料過(guò)比亞迪的同類的事件，比亞迪工廠附近景環(huán)小區(qū)有居民反映，晚上睡覺(jué)常常因?yàn)闅馕洞瘫切堰^(guò)來(lái)，這種氣味持續(xù)了一兩年。

只是，除了這份問(wèn)卷調(diào)查和7年前的瀟湘晨報(bào)的報(bào)道，至今，尚未有人出示醫(yī)院檢查報(bào)告，證明流鼻血確實(shí)和比亞迪共產(chǎn)有關(guān)。

比亞迪出示廢氣相關(guān)指標(biāo)，確實(shí)符合排放標(biāo)準(zhǔn)。 但這并沒(méi)有消除外界對(duì)工廠排放問(wèn)題的質(zhì)疑 。

懸賞之后

作為一家多元化的公司比亞迪業(yè)務(wù)范圍涉及 汽車、電池、半導(dǎo)體、手機(jī)業(yè)務(wù)等多行業(yè)，且每一 個(gè)領(lǐng)域成績(jī)都相當(dāng)亮眼 ， 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不要太多。

樹大招風(fēng)，比亞迪除了要應(yīng)付市場(chǎng)上的刀光劍影，還要提防背后的“黑公關(guān)” 。上個(gè)月，一網(wǎng)名為“反比亞迪傳銷集團(tuán)范董”的用戶頻繁在今日頭條平臺(tái)上發(fā)布侮辱、詆毀、誹謗比亞迪的信息。后經(jīng)比亞迪上訴，該用戶向比亞迪公司賠償 3 萬(wàn)元。

而比亞迪經(jīng)歷的網(wǎng)暴顯然不止這一件。 2021年12 月28日，比亞迪曾 重金懸賞“告密者”，公開(kāi)發(fā)文表示：提供證據(jù)并得到證實(shí)的，獎(jiǎng)勵(lì)5-100萬(wàn)元人民幣。 但是就目前來(lái)看，比亞迪的懸賞并沒(méi)有引起什么漣漪，或許也印證了當(dāng)時(shí)重金懸賞線索的手法，并不合適。

冒險(xiǎn)家

作為新能源汽車龍頭企業(yè)，除了技術(shù)與創(chuàng)新，冒險(xiǎn)精神也是比亞迪非常重要的一個(gè)特質(zhì)。今年3月，比亞迪成為首個(gè)停產(chǎn)燃油車，專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)的企業(yè)。

目前來(lái)看，此次比亞迪的冒險(xiǎn)還算成功。 宣布停產(chǎn)純?nèi)加彤a(chǎn)品后，業(yè)績(jī)?cè)谝槐娷嚻笾蟹浅３霾?/span> 。前兩天比亞迪汽車公布了4月的銷量數(shù)據(jù)：累計(jì)銷售新車105475輛，單月銷量再度破10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)136.5%。相比之下，作為新勢(shì)力三巨頭的“蔚小理”均在交付量上沒(méi)有過(guò)萬(wàn)，更凸顯了比亞迪的實(shí)力。

4月，長(zhǎng)三角地區(qū)疫情依然在持續(xù)對(duì)汽車行業(yè)各環(huán)節(jié)產(chǎn)生影響，但比亞迪卻逆勢(shì)增長(zhǎng)。在已公布4月銷量的新能源汽車品牌里，比亞迪穩(wěn)居第一，不僅領(lǐng)先第二名廣汽埃安10倍有多，就算把榜單中其它新能源汽車品牌銷量全部加在一塊，也不及比亞迪。

除了已經(jīng)銷售出去的新能源車，積壓的訂單量更是一個(gè)大數(shù)目 。有消息稱比亞迪目前累計(jì)未交付訂單數(shù)量已經(jīng)超過(guò)40萬(wàn)輛，按照近兩個(gè)月每月10萬(wàn)輛出頭的銷量來(lái)看，光是消化目前未交付訂單的數(shù)量，比亞迪就需要4個(gè)月時(shí)間。

面對(duì)巨額訂單，比亞迪的工廠承壓可想而知，速度、時(shí)間的壓迫，或許會(huì)讓比亞迪進(jìn)行再一次的冒險(xiǎn)——棄環(huán)保追利益。

不知是偶然還是巧合，這次出事的工廠恰好是生產(chǎn)比亞迪熱門車型的重要基地。據(jù)了解，此次出事的長(zhǎng)沙比亞迪是比亞迪集團(tuán)布局中部地區(qū)的首個(gè)項(xiàng)目，2012年首次投產(chǎn)，是目前比亞迪產(chǎn)品線最齊全的新能源汽車生產(chǎn)戰(zhàn)略基地之一，生產(chǎn)的產(chǎn)品中含有目前訂單爆品比亞迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i。

雪崩時(shí)，沒(méi)有一片雪花是無(wú)辜的 。比亞迪的這次環(huán)保事件，或許在數(shù)據(jù)和流程上無(wú)辜，但是刺鼻的氣味影響到周邊居民已是既定事實(shí)。

沒(méi)有及時(shí)處理異味問(wèn)題，是比亞迪為自己埋下的一枚地雷。此次引爆，為比亞迪帶來(lái)了一身灰，也帶來(lái)了深刻的教訓(xùn)。 據(jù)媒體最新報(bào)道，目前長(zhǎng)沙比亞迪部分產(chǎn)線已經(jīng)停產(chǎn)進(jìn)行整頓。 這無(wú)疑是一次正確的選擇，但也意味著比亞迪新能源汽車之后的交付和銷量，或?qū)⑹艿揭欢ǔ潭鹊挠绊憽?/span>