石化行業(yè)作為國民經(jīng)濟的能源、原材料工業(yè)，為國家能源安全、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要保障和支撐，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力為傳統(tǒng)石化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、加快高質(zhì)量發(fā)展提出更高要求。

來源：攝圖網(wǎng)

“近年來，隨著一批千萬噸級煉化一體化、百萬噸級乙烯、輕烴裂解等項目建成投產(chǎn)，我國石化工業(yè)以前所未有的速度加快發(fā)展。2022年年底，我國煉油產(chǎn)能超越美國成為世界第一煉油大國， 烯烴 產(chǎn)能、產(chǎn)量快速提升，多元化發(fā)展趨勢明顯?！?/span> 中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會黨委常委、副會長 孫偉善 表示。

中國工程院院士 楊啟業(yè) 表示，原油直接制烯烴技術(shù)，以原油為原料，直接裂解生產(chǎn)乙烯、丙烯等化學品，由于減少煉油環(huán)節(jié)，縮短了加工流程，能夠大幅減少原油和能源消耗，具有短流程、高效率、低排放、化學品收率高等優(yōu)點，經(jīng)濟社會效益顯著，發(fā)展前景廣闊。國家有關(guān)部委出臺的相關(guān)政策也都明確支持原油直接制烯烴技術(shù)的開發(fā)和推廣應(yīng)用。

“ 綠色低碳發(fā)展和碳排達峰行動已經(jīng)列入國家規(guī)劃， 提高汽車能源利用效率和能源替代成為我國減碳和降低污染的重要措施；新能源汽車受制于多種因素，仍處于產(chǎn)業(yè)早期培育階段，截至2023年年底，中國新能源汽車保有量為2041萬輛，占汽車保有量比重為6.1%，保有量相對少；因此，提高汽車燃油利用效率、節(jié)油減排將有效促進我國綠色低碳發(fā)展和減少污染。”楊啟業(yè)表示。

中國工業(yè)報記者發(fā)現(xiàn)， 近兩年，國家發(fā)展改革委、工信部等部委為落實碳達峰碳中和”目標，促進石化行業(yè)綠色低碳、高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級發(fā)展，陸續(xù)出臺一系列政策文件，加快推動原油直接裂解技術(shù)開發(fā)應(yīng)用。

孫偉善介紹，截至2023年年底，我國煉油、乙烯產(chǎn)能分別達到9.2億噸和5150萬噸，煉油產(chǎn)能較5年前增長了13%，乙烯產(chǎn)能則翻了一番；原油加工量和乙烯產(chǎn)量分別達到7.35億噸和4681萬噸，其中年乙烯當量自給率從2018年的不足50%提高至2023年的67.4%。下游有機原料、合成材料均保持較快增長，石化工業(yè)規(guī)模影響力和國際影響力進一步增強，為推動石化化工行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

“ 我國 近年 新建的煉化一體化項目遵循‘減油增化’的原則， 對傳統(tǒng)煉油工藝技術(shù)不斷優(yōu)化，在生產(chǎn)汽柴油的基礎(chǔ)上向乙烯、芳烴、化工、能源的一體化發(fā)展，煉油乙烯一體化、煉油芳烴一體化、煉油乙烯芳烴一體化以及煉油發(fā)電蒸汽一體化等多種一體化模式成為主要方向?！睂O偉善表示。

孫偉善表示，隨著綠色發(fā)展理念不斷深入，煉油行業(yè)努力實現(xiàn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破性進展，在促進原油資源高效利用，加快推進煉油過程清潔化，生產(chǎn)高清潔油品，開發(fā)車用燃油品質(zhì)從清潔向清潔高效轉(zhuǎn)變的新技術(shù)等方面取得重要進展。國內(nèi)相關(guān)企業(yè)、院所圍繞清潔高效汽油柴油生產(chǎn)技術(shù)，在多產(chǎn)液化氣和高異構(gòu)烴含量汽油的 催化裂化催化劑 、催化裂化反應(yīng)強化新技術(shù)及多環(huán)芳烴深度脫除技術(shù)、蠟油 加氫裂化 生產(chǎn)超低多環(huán)芳烴柴油等技術(shù)方面做了大量工作，降碳減污成效顯著。

“十四五”是我國石化行業(yè)進入高質(zhì)量發(fā)展，推進我國由石化大國向強國邁進的關(guān)鍵時期。

“石化行業(yè)保持快速增長的同時，仍面臨著一系列巨大挑戰(zhàn)。”孫偉善強調(diào)。

孫偉善表示， 資源、成本約束嚴重影響產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。 原油作為國內(nèi)主要煉油、烯烴原料，進口依存度已經(jīng)超過70%，而輕烴資源也主要依賴進口，丙烷進口量超過全球丙烷總貿(mào)易量的20%以上，原料穩(wěn)定供應(yīng)壓力較大。

記者了解到， 目前，我國乙烯產(chǎn)能不能滿足市場需求。 2023年，我國乙烯自給率約72.4%，預計至2027年，自給率80%左右，仍然需要大量進口。

“產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈局部不暢問題突出?！?/strong> 孫偉善表示，“十三五”期間，我國烯烴及下游產(chǎn)品產(chǎn)量均有較大幅度增長，但同期合成樹脂、乙二醇、環(huán)氧乙烷等下游產(chǎn)品的市場需求也大幅增長，2023年，國內(nèi)乙烯當量需求量已接近6800萬噸，仍有2000多萬噸當量的供給缺口，主要通過進口下游產(chǎn)品來滿足國內(nèi)需求。

此外，科技原創(chuàng)能力不足。 孫偉善表示，我國石化工業(yè)的科技進步雖已取得巨大成就，但仍存在原始創(chuàng)新能力不足，科技對產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)能力有待加強，若干“卡脖子”技術(shù)急待攻克，高端產(chǎn)品技術(shù)缺乏等問題，制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

孫偉善表示， 綠色低碳發(fā)展任務(wù)迫切。 據(jù)統(tǒng)計，目前石化行業(yè)中，煉油、乙烯、芳烴等行業(yè)的碳排放量占到煉化板塊碳排放總量的近50%?！笆奈濉睍r期，隨著乙烯、丙烯產(chǎn)能繼續(xù)增長，預計到2025年，烯烴產(chǎn)業(yè)直接碳排放將會進一步增長。

孫偉善表示，隨著碳達峰碳中和在全球范圍內(nèi)形成共識，世界能源轉(zhuǎn)型步伐加快，交通燃油需求增速放緩，對石化產(chǎn)品，尤其是，乙烯、丙烯、芳烴等基礎(chǔ)化工原料的需求仍將保持繼續(xù)增長。據(jù)有關(guān)機構(gòu)預測，化工用油的消費比重將從目前的20%左右增加至2050年的60%以上。目前，石化產(chǎn)業(yè)正在圍繞“雙碳”目標大力實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，加快產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，積極推進綠色低碳轉(zhuǎn)型。堅持創(chuàng)新驅(qū)動，推動煉化項目向更高水平煉化一體化轉(zhuǎn)型，有序推進行業(yè)“減油增化”，是“十四五”推動石化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造和產(chǎn)業(yè)鏈提升的重要工作之一。

來源： 油化材訊

好書推薦，預購從速

免責聲明：本文章僅代表作者個人觀點，與石化行業(yè)走出去聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)聯(lián)盟證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容的真實性、完整性、及時性石化行業(yè)走出去聯(lián)盟不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。

戳這里,讓化小盟知道你“賞”~