本期主持人：黃騫

（黃騫先生，先后就職于華潤燃氣、新奧能源，在《中國能源報》《城市燃氣》等媒體發(fā)表文章數(shù)篇，對能源項目管理、投資有獨特的見解，目前供職于水發(fā)能源集團，從事清潔能源產(chǎn)業(yè)投資并購工作。）

記錄人：王騰飛

討論伊始，主持人黃騫先生結(jié)合某機構(gòu)對今年天然氣行業(yè)做出的以下預測，提出觀點：從全球來看，天然氣供應(yīng)將面臨嚴重過剩的可能。

首先是液化石油氣(LPG)市場在武漢“封城”之后立竿見影地進入下行通道：1月28日~29日，LPG價格大跌300~500元，加上LPG生產(chǎn)廠家春節(jié)期間庫存偏高的傳統(tǒng)、疫情導致消費需求下降和區(qū)域間LPG（危險化學品）運輸流通受阻，LPG市場很不樂觀。

其次是進口LNG現(xiàn)貨市場到岸價直線下跌，在2月7日跌破3美元/百萬英熱，價格不到一個月跳水幾乎腰斬一半。亞太地區(qū)天然氣需求主要靠中國拉動，中國需求降低直接減少天然氣進口，“三桶油”甚至在嘗試轉(zhuǎn)賣原定運往中國的LNG，蝴蝶效應(yīng)將加劇國際賣家的恐慌心理，國際天然氣期貨價格應(yīng)聲下跌，加上日本重啟核電站減少天然氣發(fā)電、韓國發(fā)展替代能源擠壓天然氣市場空間，導致整個亞洲天然氣供求失去平衡。

中國可能直接導致世界石油和天然氣市場重新洗牌，供需格局顛覆，能源價格進入下行通道，將產(chǎn)生以下結(jié)果：一是世界天然氣市場供應(yīng)過剩加?。欢莵喼拗饕狶NG進口國需求全部疲弱，過剩的LNG資源只能集中涌入歐洲市場，會正面沖擊俄羅斯向歐洲的管道氣出口；三是歐亞天然氣價格差距縮小，LNG轉(zhuǎn)口至亞洲的套利空間關(guān)閉，好處是連帶消滅了“中國溢價”。

再回到2020年中國天然氣市場的前景：產(chǎn)量增幅會低于10%，約1880億立方米；進口量增幅會低于5%，約為1380億立方米；天然氣表觀消費量受疫情影響將為3250億立方米，2019年開始三年內(nèi)天然氣消費增幅縮至10%以內(nèi)。好消息則是天然氣供大于求以后不會再有“氣荒”了。

2月22日，國家發(fā)改委印發(fā)通知，明確自2月1日至6月30日，提前執(zhí)行淡季天然氣價格政策。此舉意在鼓勵企業(yè)復工復產(chǎn)，階段性降低非居民用氣成本，不僅使下游用戶多用多買多銷，也減輕了“三桶油”的高管存高庫存壓力，油田可以少減產(chǎn)甚至不減產(chǎn)，對國外的LNG長協(xié)也可以執(zhí)行下去，對“三桶油”也是一個解脫。

3月，燃氣市場受國際原油的非理性下跌影響，價格整體一路跟跌，行情一蹶不振。液化石油氣3月跌幅在26.85%，液化丙烷3月跌幅在26.7%，二甲醚3月跌幅在14.87%。但唯獨液化天然氣在燃氣市場集體下跌中成為一點紅，3月整體上漲7.42%。進入4月，北方地區(qū)供暖開始陸續(xù)結(jié)束，作為天然氣下游的取暖需求逐漸減少，我國LNG市場逐步進入淡季，加之目前進口氣連續(xù)讓利，沖擊國內(nèi)液化天然氣市場，液廠出貨壓力較大，庫存偏高，預計短期內(nèi)液化天然氣仍有下行預期。

熱心網(wǎng)友從燃氣供給和燃氣消費兩方面對全球疫情蔓延形勢下復工復產(chǎn)對燃氣行業(yè)帶來的影響進行了討論。

供給方面

網(wǎng)友指出，國內(nèi)天然氣產(chǎn)量受疫情影響遠較消費量小。中石油與中石化的一季度產(chǎn)量略有增長，國家推進天然氣儲備設(shè)施的力度不減。而且去年開始，我國常規(guī)天然氣與頁巖氣的新增探明儲量取得井噴式增長，分別達到1.4萬億平方米與0.7萬億多立方米。必然會傳遞到供給。國際受疫情影響，天然氣進出口過程要延長，但貨源充足，對供應(yīng)量影響不大。目前LNG現(xiàn)貨價格低廉，國內(nèi)出貨量較好，LNG槽車市場值得關(guān)注。相較LNG進口，管道氣出貨受疫情影響沖擊更大。

消費方面

今年整個燃氣行業(yè)一定會受疫情影響，主要是消費端，影響最大的應(yīng)該是工業(yè)。企業(yè)的日子今年都很難，天然氣消費量明顯下降。受疫情影響，部分與供應(yīng)方簽署長期協(xié)議的企業(yè)，已經(jīng)執(zhí)行“不可抗力條款”。即使無疫情、今年天然氣消費量增幅也會在8%以下、疫情之下、增幅至少降低至5%以下。居民用氣與LNG重卡用氣將繼續(xù)增長，其它用氣領(lǐng)域?qū)⒋蠓陆?、存在負增長可能。目前油氣價差仍存在，受政策扶持，淘汱老舊柴油車力度加大，加之LNG重卡技術(shù)性能也有長足進步等因素影響，一季度LNG重卡銷量己逾3萬輛，CNG轎車4000多輛，預計今年LNG重卡銷量將在新疆、山西、陜西、河北等地有所增長。目前國內(nèi)工業(yè)產(chǎn)品需求總體不振，出口又受到國外疫情影響，網(wǎng)友推測國外疫情的拐點將是中國工業(yè)天然氣需求的拐點。

“五大轉(zhuǎn)型”

網(wǎng)友說，今年政策對燃氣相關(guān)企業(yè)整合力度依然不減，未來國內(nèi)燃氣企業(yè)要實現(xiàn)“五大轉(zhuǎn)型”，即：

1、從專職下游產(chǎn)業(yè)企業(yè)向上游、中游延伸企業(yè)轉(zhuǎn)型；

2、從單一燃氣銷售企業(yè)向綜合能源企業(yè)轉(zhuǎn)型；

3、從之前公共服務(wù)事業(yè)企業(yè)向市場經(jīng)營型企業(yè)轉(zhuǎn)型；

4、從配氣、售氣業(yè)務(wù)一體型企業(yè)向業(yè)務(wù)分開轉(zhuǎn)型；

5、從傳統(tǒng)企業(yè)向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化企業(yè)轉(zhuǎn)型。

網(wǎng)友認為：燃氣行業(yè)在巨大多重利空開局下，也蘊含巨大的機遇。今年燃氣行業(yè)與往年相比最大的變革將出現(xiàn)在國家布局、管網(wǎng)改革、供需關(guān)系、產(chǎn)業(yè)利潤分配、參與主體幾個方面。今年行業(yè)的變化會很大，機會也很多，市場格局會發(fā)生乾坤大挪移。疫情之下，各國閉關(guān)鎖國，去全球化，各行各業(yè)不景氣，天然氣行業(yè)自然深受打擊。但作為相對而言現(xiàn)金流比較穩(wěn)定的行業(yè)，還是會有一定吸引力，行業(yè)的并購估計會加劇。燃氣下游的日子經(jīng)此一役（疫），應(yīng)該更難。不但今年難、可能今后幾年都困難，這要看全球疫情的控制程度。誰先掌握機會，或突破、或轉(zhuǎn)型，誰就可能持續(xù)發(fā)展。網(wǎng)友對行業(yè)線上轉(zhuǎn)型達成共識。利用燃氣企業(yè)的網(wǎng)點優(yōu)勢、與用戶緊密接觸優(yōu)勢，進軍增值業(yè)務(wù)；當然，轉(zhuǎn)型線上需要一個過程，也有網(wǎng)友表示對燃氣企業(yè)增值服務(wù)投入產(chǎn)出比是否劃算擔憂。

以上為整理網(wǎng)友討論觀點，并無考證。內(nèi)容僅供參考。本文不承擔因本文進行決策所造成一切后果的法律責任。