普路通2月27日公告，公司擬與鈉壹新能源共同出資設(shè)立控股子公司普鈉時(shí)代新能源有限公司，普鈉時(shí)代注冊資本1億元，其中：公司出資6000萬元，占注冊資本的60%。

公告稱，控股子公司注冊完成后，將持續(xù)進(jìn)行鈉離子電池核心技術(shù)的研發(fā)工作，持續(xù)完備產(chǎn)業(yè)發(fā)展、公司發(fā)展所需的產(chǎn)品體系和技術(shù)體系，并將盡快啟動(dòng)生產(chǎn)線建設(shè)，具體規(guī)劃包括：2023年實(shí)現(xiàn)中試線設(shè)計(jì)產(chǎn)能100MWh，并在中試成功、電芯性能體系固化的基礎(chǔ)之上投產(chǎn)第一期設(shè)計(jì)產(chǎn)能1GWh的鈉離子電池量產(chǎn)線，2024年電池量產(chǎn)線設(shè)計(jì)產(chǎn)能擬逐步擴(kuò)張至3GWh。

此次對外投資對于上市公司來說是一次跨界轉(zhuǎn)型。資料顯示，普路通于2015年上市，公司主要從事供應(yīng)鏈管理綜合服務(wù)，主營業(yè)務(wù)涉及ICT領(lǐng)域的B2B供應(yīng)鏈管理、醫(yī)療器械領(lǐng)域的B2B供應(yīng)鏈管理、融資租賃、跨境電商、市政基建等。

作為供應(yīng)鏈管理企業(yè)，選擇跨界投資最火熱的鈉離子電池，普路通給出了三點(diǎn)原因：一方面政策上有相應(yīng)的支持；另一方面，公司認(rèn)為儲能行業(yè)是長期優(yōu)質(zhì)賽道，今年上游碳酸鋰價(jià)格開始下行，下游又有提振收益的政策空間；最后，公司看好現(xiàn)在的鈉離子電池產(chǎn)業(yè)時(shí)間窗口，相關(guān)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢顯現(xiàn)。

德邦證券研報(bào)認(rèn)為，從性能來看，鈉離子電池的能量密度在100-150wh/kg，比較接近于磷酸鐵鋰電池120-180wh/kg的水平；循環(huán)次數(shù)上，鈉離子電池2000次以上的循環(huán)壽命已經(jīng)比較接近于鋰離子電池3000次以上的循環(huán)；從成本來看，鈉離子電池度電成本約是三元鋰電池的50％，約是磷酸鐵鋰電池的70％，而且隨著產(chǎn)業(yè)鏈成熟，材料成本有望進(jìn)一步下探。從長期發(fā)展空間來看，鈉離子電池的能量密度提升及降本均具有較大挖掘空間，未來在能量密度要求不高的應(yīng)用場景具備挑戰(zhàn)磷酸鐵鋰電池的潛力。

根據(jù)國聯(lián)證券測算，預(yù)計(jì)2025年國內(nèi)鈉電池需求有望達(dá)到32.9GWh，對應(yīng)市場空間約203.7億元；預(yù)計(jì)2027年國內(nèi)需求有望達(dá)到137.3GWh，對應(yīng)市場空間約824億元，2023-2027年CAGR為141.3％?？梢钥闯?，鈉離子電池的市場發(fā)展空間十分巨大。