半固態(tài)電池裝車提速！多家公司最新進(jìn)展
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康橋電池能源CamCellLab
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近期，蔚來、賽力斯、長安深藍(lán)、嵐圖等多家新能源車企披露半固態(tài)電池裝車進(jìn)展。業(yè)內(nèi)人士表示，半固態(tài)電池對于現(xiàn)有液態(tài)鋰離子電池體系更迭小，被視作向全固態(tài)電池過渡的產(chǎn)品。隨著各正負(fù)極廠商與電池廠商紛紛加大研發(fā)力度，半固態(tài)電池量產(chǎn)裝車已經(jīng)提上日程，但產(chǎn)品良率以及供應(yīng)鏈建設(shè)仍將面臨考驗(yàn)。
2月7日，贛鋒鋰業(yè)控股子公司贛鋒鋰電在其官方微信公眾號上宣布，搭載贛鋒鋰電三元固液混合鋰離子電池的純電動(dòng)SUV賽力斯-SERES-5規(guī)劃于2023年上市。
無獨(dú)有偶，2月6日，在蔚來媒體溝通會(huì)上，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，150度的半固態(tài)電池將于今年上半年推出。
此外，長安深藍(lán)和嵐圖也在去年12月宣布旗下車型將搭載半固態(tài)電池。
在第二十屆廣州車展現(xiàn)場，長安深藍(lán)表示，公司從1年多前就開始加速半固態(tài)電池研發(fā)，目前已經(jīng)進(jìn)入工程化研發(fā)階段，預(yù)計(jì)2025年將搭載整車應(yīng)用。
嵐圖在“追光”發(fā)布會(huì)上宣布，追光采用自研的“云母”電池系統(tǒng)，搭載的82kWh電池包采用了行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)裝車的半固態(tài)電池。1月13日，嵐圖追光首批量產(chǎn)車型正式下線，公司透露追光首月訂單已超1萬。
車企對半固態(tài)電池裝車躍躍欲試，刺激上游動(dòng)力電池廠商研發(fā)不斷提速。
國軒高科透露，公司的高安全半固態(tài)電池單體能量密度達(dá)360Wh/kg，配套車型的電池包電量達(dá)160kWh，續(xù)航里程超過1000km，預(yù)計(jì)2023年批量交付。孚能科技表示，公司已有半固態(tài)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車。據(jù)悉，孚能科技為嵐圖追光的半固態(tài)電池提供了電芯和模組。
此外，還有多家上市公司近日在投資者互動(dòng)平臺披露半固態(tài)電池最新進(jìn)展。傳藝科技表示，公司的半固態(tài)、固態(tài)電池尚處于研發(fā)階段。金龍羽表示，截至目前，公司固態(tài)電解質(zhì)、半固態(tài)電芯已進(jìn)入中試試驗(yàn)。恩捷股份表示，公司已與北京衛(wèi)藍(lán)新能源、溧陽天目先導(dǎo)成立合資公司江蘇三合，共同合作研發(fā)并生產(chǎn)固態(tài)電解質(zhì)涂層隔膜，布局半固態(tài)電池領(lǐng)域，目前項(xiàng)目正在順利推進(jìn)中。
公開信息顯示，半固態(tài)電池對于現(xiàn)有液態(tài)鋰離子電池體系更迭小，被視作向全固態(tài)電池過渡的產(chǎn)品。半固態(tài)電池供應(yīng)鏈與現(xiàn)有液態(tài)鋰離子供應(yīng)鏈重合度很高，制造工藝流程和裝備也與液態(tài)鋰離子通用程度高。
來源：中國證券報(bào) 2月10日文章
李志強(qiáng)
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