行車安全操作培訓教材前言 行車、吊車、天車都是人們對起重機的一個籠統(tǒng)的叫法，行車就是現(xiàn)在我們所稱的起重機。 起重機械按其功能和結構特點，大致可以分為下列4大類. 1）輕小型起重設備 輕小型起重設備的特點是輕便、結構緊湊，動作簡單。一般只有一個升降機構，它只能使重物作單一的升降運動。屬于這一類的有：千斤頂、滑車、手（氣、電）動葫蘆、絞車等。電動葫蘆常配有運行小車與金屬構架以擴大作業(yè)范圍。 前言2）橋式起重機 橋式起重機的特點是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實現(xiàn)垂直升降或水平運移。橋式起重機包括：起升機構，大、小車運行機構。橋式起重機、龍門起重機、裝卸橋、冶金橋式起重機、纜索起重機等都屬此類。 3）臂架式起重機 臂架式起重機的特點與橋式起重機基本相同。 臂架式起重機包括：起升機構、變幅機構、旋轉機構。依靠這些機構的配合動作，可使重物在一定的圓柱形空間內起重和搬運。 前言4）升降機 升降機的特點是重物或取物裝置只能沿導軌升降。升降機雖只有一個升降機構，它包括：電梯、貨梯、升船機等。起重機還有多種分類方法。按取物裝置和用途分類，有吊鉤起重機、抓斗起重機、冶金起重機、堆垛起重機、集裝箱起重機和援救起重機等；按運移方式分類，有固定式起重機、運行式起重機、自行式起重機、拖引式起重機、爬升式起重機、便攜式起重機、隨車起重機等；按驅動方式分類，有支承起重機、懸掛起重機等；按使用場合分類，有車間起重機、機器房起重機、倉庫起重機、貯料場起重機、建筑起重機、工程起重機、港口起重機、船廠起重機、壩頂起重機、船上起重機等。 行車有三大部件和五大安全裝置三大部件 撓性構件與卷繞裝置 鋼絲繩是行車的重要零件之一，用于提升機構、變幅機構、牽引機構，有時也用于旋轉機構。 取物裝置安全檢查 行車通過取物裝置將起吊物品與提升機構聯(lián)系起來，從而進行這些物品的裝卸吊運以及安裝等作業(yè)。取物裝置種類繁多。如：吊鉤、吊環(huán)、夾鉗、電磁吸盤、抓斗、集裝箱吊具等。 制動裝置 行車是一種間歇動作的機構，它的工作特點是經常啟動和制動，因此制動器在行車中既是工作裝置又是安全裝置。制動器的作用有三：支持、停止、落重。 行車的安全裝置 行車不管大小五臟俱全，都要配置5大安全裝置，5大安全裝置分別是：1）行程限位器，2）重量限載器，3）夾軌器，4）緩沖器，5）止檔 希望大家對這些安全裝置有所了解，不僅能夠保護自己，同時也可保護周邊的工作人員及設備安全。 下面分解一下5大安全裝置的作用，在使用的過程中引起重視。 行程限位器行程限位器：也叫限位開關，是限制工作機械位置的主令電器。一般于工作機械到達終點時發(fā)生作用。故又稱終端開關。也就是限制行走路程距離的安全裝置。a）大車行程，c)小車行程（無）單梁行車一般不配置。 上下行程限位器：限制吊鉤上下終點距離的裝置。限位器（行程開關斷火器）上下行程限位器（斷火器）上下行程（限位）：對于單梁電動葫蘆來說，它的上下限位主要是依靠導繩器在螺旋滾輪上來回移動推動斷火器拉桿切斷電源，從而制動，停止上升。 上下行程限位器（俗稱：斷火器）上下限位俗稱：斷火器導繩器重量限載器重量限載器：重量限制器和起重力矩限制器統(tǒng)稱超載保護裝置，主要是規(guī)定起重重量的范圍，作用是提醒和限制超載重量。 重量限載器重量限載器夾軌器夾軌器：室外行車才配置，主要作用就是防風，根據部分起重機的行走輪多、輪壓低、同時要求防風阻力大的起重機防風設備。夾軌器的夾軌鉗由電動推桿（或液壓單元）提起來，離開軌道一定距離，此時起重機即可正常作業(yè)；當起重機不工作時，只要給電磁鐵通電（或給液壓單元斷電），夾軌鉗即可在重力作用下自動放下來，起重機左、右移動時，均可推動夾軌鉗上的偏心軸，使夾軌鉗扭轉夾住軌道，并且風力越大阻力越大，形成機械自鎖，從而達到制動保護的效果。室內行車不配置。 夾軌器限位標尺限位標尺：主要是限制大小車行走終端距離，和距止檔的距離（單梁行車懸吊式小車沒有限位標尺），行車到達標尺規(guī)定的數(shù)值，標尺推動限位開關，切斷行走電源，電機失電，抱閘由于緩沖彈簧的作用返回剎車。限位標尺限位標尺 限位標尺止檔止檔：顧名思義，停止和阻擋的作用，防止出軌，一般安裝在軌道的末端。 止檔緩沖器緩沖器：它是配置在軌道運行式起重機金屬結構端部的一種安全裝置，具有吸收運行機構碰撞動能、減緩沖擊的安全功能。 根據不同的行車配置不同，主要有，防撞塊，液壓緩沖器，彈簧緩沖器等。液壓和彈簧緩沖器防撞塊防撞塊：有橡膠和膠木制成，作用是對單梁行車而言，起撞擊之后的緩沖,避免小車在行走時撞壞止檔出軌，大車在行走時撞壞止檔和大車行走機構出軌及機械卡死損壞。 防撞塊吊鉤吊鉤滑輪吊鉤勾軸吊索安全舌 地控行車在公司內應用廣泛,對于實現(xiàn)生產過程的機械化,提高生產效率,降低員工勞動強度等方面起著重要作用。但由于地控行車種類繁多，結構復雜，維護檢修不當,操作人員技能不一,人與吊物距離過近,造成在工作中傷害事故頻發(fā)。 地控行車操作是一項高危作業(yè)! 砸落擠壓脫鉤撞擊地控行車造成傷害的主要方式地控行車操作前的檢查1、操作前的勞保穿戴： 應穿戴好勞保鞋、安全帽等基本勞動防護用品地控行車操作前的檢查2、檢查起重設備的機械、電氣、鋼絲繩、吊鉤等是否完好可靠 遙控器檢查：外觀無破裂，各按鍵開關完好、字跡清楚，運行正常地控行車操作前的檢查機械檢查:1、安全尺 2、極限位置限位器 3、緩沖器 行程限位查：安全尺能不能壓停相鄰行車上的行程限位用心感受機械安全地控行車操作前的檢查機械檢查: 上限位檢查：吊鉤等取物裝置起升到距橫梁0.3M處必須自動切斷電源。 下限位檢查：吊鉤處于最低位置時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞圈數(shù)必須大于3圈。無上限位，因為吊鉤已經上升到起重重量限制器上無下限位，因為卷筒上鋼絲繩少于3圈機械檢查：鋼絲繩在卷筒上應該排列整齊，不 能有跳槽和亂繩地控行車操作前的檢查正常狀態(tài)不正常狀態(tài)地控行車操作前的檢查吊鉤檢查： 表面有裂紋，特別是危險斷面處； （將吊鉤擦拭干凈，通?？梢杂媒饘傧礉崉┗蛘咻p質油（如煤油），然后目視檢查，有條件的可以借助5倍以上放大鏡 ） 危險斷面磨損為原尺寸的十分之一； 開口度比原來增加10%； 扭轉變形超過10°； 吊鉤頸部及危險斷面有明顯拉伸現(xiàn)象危險斷面危險斷面危險斷面磨損頸部是否拉升危險斷面地控行車操作前的檢查吊鉤滑輪組檢查 ①滑輪與護罩完好，轉動靈活。 ②軛板緊固螺栓、螺母牢固；銷軸卡環(huán)、 防脫板完好，有效、無缺損，松脫現(xiàn)象。 滑輪有下列情況之一的應予報廢 裂紋 輪槽不均勻磨損達3mm 輪槽壁磨損達原壁厚的20% 因磨損使輪槽底部直徑減少量 達鋼絲繩直徑的50% 其他損害鋼絲繩的缺陷 輪槽壁損壞操作起重機械操作規(guī)范—掛鉤手千萬不要放在鉤與繩、繩與物、繩與繩之間，避免起吊時被夾傷。 掛鉤必須掛好、掛穩(wěn)，避免脫鉤。兩人操作必須有一個人統(tǒng)一指揮。 人不要站到工件上去掛鉤，應選擇平穩(wěn)安全的站位或者利用工具協(xié)助掛鉤。緩慢向上，適可即停。地控行車安全操作規(guī)范—起升鋼絲繩全部繃緊，吊鉤鉤好。確定吊點位置，避免歪拉斜吊。起升0.2米，測試制動效果。保護正確的站位與距離。永遠不要站在吊物的移動方向前。地控行車安全操作規(guī)范—站位永遠給自己留下生存的位置。高度與距離永遠是正比。時刻關注自己的手腳位置。時刻保持正確站位與距離。地控行車安全操作規(guī)范—吊運注意力集中,不分心操作。關注同軌道行車運行情況。不要長時間懸掛重物。行車的操作注意事項根據指示在斷路器箱面板上搬動手柄合閘。 查看頭頂上滑軸線兩端有相序指示裝置，指示器是否黃、綠、紅三色都有，若缺任一色，證明是電氣缺相，通知電氣人員維修檢查。 當電氣正常，打開按鈕上的緊急開關（緊急按鈕）合上控制箱的控制電源，啟動控制，觀察有沒有異?，F(xiàn)象。 行車的操作注意事項開車前有電鈴的短鳴電鈴三聲，或開啟運行警報裝置，提醒周邊的工作人員，人工觀望行車軌道兩側有沒有障礙物和人，無這些裝置，可以原地點動行車用機械的轟鳴聲提醒周邊的工作人員。 點動大車左右行走一段距離觀察滑軸線下的集電器行走是否順暢，及有無打火現(xiàn)象。 點動小車左右開動看看小車行走是否平穩(wěn)及車輪子有無打滑現(xiàn)象。 行車的操作注意事項點動吊鉤測試上下限位是否靈敏，在下限位動作時觀察一下滾筒纏繞的鋼絲繩是否至少有3——4圈，繩頭卡接牢靠，導繩器導繩是否緊扣不搖擺，沒有滑槽現(xiàn)象。 檢查完畢，可以進行吊裝作業(yè)。 起吊注意事項眼睛必須看著吊鉤，用余光看著吊物，以免吊鉤勾住其它障礙物造成事故。 行走時點動要平滑，不能走走停停，這樣吊物會搖擺，造成碰撞。 安裝設備時，特別是拼裝，有慢速裝置最好采用慢速裝置，以免接近止點時快速落下撞壞設備。 起吊注意事項在起吊前檢測一下吊鉤是否有溜勾的現(xiàn)象及吊起重物2——3cm時停下幾十秒觀察一下。 吊鉤快接近滾筒時，上升時必須要點動。 行車無論是單梁和雙梁，原則上是不允許斜拉歪吊，針對我們現(xiàn)場梁懸吊式電動葫蘆，嚴禁與行車大梁水平垂直方向斜拉歪吊，小車的懸掛輪子只要傾斜30度角，小車有可能脫軌落下造成事故。 起吊注意事項限載器報警時必須要停止吊裝。 發(fā)現(xiàn)有漏油和怪異聲音要立即向你主管報告。 大小車在接近止檔或限位標尺時，必須要點動運行，不得長驅直入直到撞擊為止。 起吊注意事項在運行是如果發(fā)現(xiàn)有啃軌和輪壓不均勻要立即報告，不能夠吊完這一勾在說。 導繩器崩斷、脫槽不得使用。 鋼絲繩在滾筒上脫槽，纏繞混亂，不得強制使用。 起吊注意事項鋼絲繩有斷絲嚴重或打咎不得使用。 勾頭的滑輪及勾軸卡死不得使用。 行車使用完畢，將大小車停在電源側，按下緊急按鈕，線控手柄掛在勾頭和勾頭一起升至2m以上，遙控手柄關掉電源移交至保管人手中。 要保護好手柄，保持手柄的清潔無污垢。 行車操作安全管理制度一、操作人員班前、班中嚴禁飲酒。操作時必須精神飽滿，精力集中。 二、操作人員在使用行車前，應進行例行檢查、發(fā)現(xiàn)裝置和零件不正常時，必須在使用前排除。 三、開車前，必須鳴鈴或報警。操作中行車接近人時，亦應給以斷續(xù)鈴聲。 四、非行車操作人員不準隨便操作行車。 五、行車上有兩人工作時，事先沒有互相聯(lián)系和通知，不得擅自開動行車。 六、工作中遇到突然停電，應將所有控制器手柄板回零位，在重新工作前應檢查行車是否完好后方可使用。因停電重物懸掛半空時，操作人員應使地面人員緊急避讓。 行車操作安全管理制度七、在任何情況下，吊運重物不準從人的上方通過，吊臂下方不得有人。 八、操作人員進行行車維護保養(yǎng)時，應切斷主電源并掛上標志牌。 九、嚴禁大小車及上下車三線同時使用。 十、控制器應逐步開動，不得將控制器手柄從順轉位置直接猛轉到反轉位置，應先將控制器轉到零位，再換反方向。 十一、堅持做到“十個不準吊”行車操作安全管理制度1、指揮信號不明或亂指揮不吊； 2、物體重量不清或超負荷不吊； 3、斜拉物體不吊； 4、重物上站人或浮置物不吊； 5、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物及指揮信號不吊； 6、工件埋在地下不吊； 7、工作捆綁、吊掛不牢不吊； 8、重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊； 9、吊索具達到報廢標準或安全裝置失靈不吊； 10、重物超長未采取牽引措施不吊。 2018年9月13日早點9點50分熱軋車間卸料區(qū)將熱軋卷運冷軋車間現(xiàn)場視頻2018年9月13日13:30分冷軋試用期操作工王某在熱軋運料現(xiàn)場視頻行車事故應急處理措施 一、行車運行過程中應急措施： 1）、運行中，磁吸器，由于機械故障分不開時，應及時維修。 2）、運行中，大、小車抱閘不起，在緊急情況下與維修工配合應暫用鐵棍撬起，動作完成后在處理。 3）、在吊運時，當限位高度不夠吊物所要高度時，在調度或工段長的許可下，應把緊急開關，磁吸器絕緣物頂住，當緊急開關合不上時，下處于生產關系緊急吊運的情況下，也可用同樣的方法去做，但是必須考慮實際情況要絕對安全。 4）、在運行中，突然停電，若需把吊在上空的重物放下時與維修工配合，應用鐵棍將抱閘撬開的方法 ，間斷性的讓重慢慢落地。 行車事故應急處理措施5）、當兩車或多車在同跨作業(yè)時，若一車由于鉤落下時出現(xiàn)故障，而不能升時，此時又檔住其它行車的作業(yè)，可用能動的鉤把不能動的鉤吊起或移開，確保生產正常進行，鋼絲繩脫槽卡死和頂鉤嚴重，也可用此方法應急。 6）、天車失火時，應切斷電源，使全車停電再用滅火器滅火，對起火的地方過電工檢查后方可使用。 7）、當某一控制器手柄在運行時斷裂，應先切斷電源，再找扳手卡住，完成此項工作后停車更換。 8）、在運行中，發(fā)現(xiàn)某保險燒壞時，可關掉電源，找一根銅絲接住的方法去應急，但事后應立即恢復，保險絲等易耗品，駕駛室應有足夠的備用品。行車事故應急處理措施9）、在運行中，吊起的重物在不安全地段，抱閘失靈時，可打反把往復運行，再開大小車到安全地帶讓其下落，但不得任其自由墜落。 10）、在運行中，突然從拐角處走出人來，快要碰上吊物時，以最快的速度打倒車，同時起吊重物上升。 11）、在運行中，若突然跳閘時，不能急于合緊急開關，應以最快的速度把各手柄回“0”，再合緊急開關，不準先合閘，以免發(fā)生事故。 12）、在夜間作業(yè)中，照明突然停電時，應緊急剎車，以免碰壞人和設備。鋼絲繩脫槽的應急性處理措施：1）、半脫時，應用相反的方向運轉讓其復原。 2）、全脫無折和損壞較輕沒有卡住時，應停車在較短的時間內天車工自行復原。 3）、鋼絲卡死和損壞嚴重時，用好的鉤吊起有問題的鉤，把車開到不影響生產的地方通知維修工處理。頂鉤事故處理：1）、鋼絲繩損害較輕，滑輪片損壞較輕（滑輪槽破損大鉤不大于10mm，小鉤不大于6mm）時，可繼續(xù)使用。 2）、嚴重頂鉤，即鋼絲損壞嚴重或鉤落地，滑輪片損壞嚴重，應停車通知維修工處理。 3）、班后要對所有的違章操作明確指出，對當班發(fā)生事故嚴格考核，做出事故分析實行“三不放過”的原則，不但在安全會或周期性的提出，以身邊的實例去教育所有的天車工。而且要作出記錄保留起來。對每班所發(fā)生的事項嚴格考核、落實，當天明確公布。 謝謝大家 END