前言 行車、吊車、天車都是人們對起重機(jī)的一個籠統(tǒng)的叫法，行車就是現(xiàn)在我們所稱的起重機(jī)。 起重機(jī)械按其功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，大致可以分為下列3大類. 1）輕小型起重設(shè)備 輕小型起重設(shè)備的特點(diǎn)是輕便、結(jié)構(gòu)緊湊，動作簡單。一般只有一個升降機(jī)構(gòu)，它只能使重物作單一的升降運(yùn)動。屬于這一類的有：千斤頂、滑車、手（氣、電）動葫蘆、絞車等。電動葫蘆常配有運(yùn)行小車與金屬構(gòu)架以擴(kuò)大作業(yè)范圍。 前言2）橋式起重機(jī) 橋式起重機(jī)的特點(diǎn)是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降或水平運(yùn)移。橋式起重機(jī)包括：起升機(jī)構(gòu)，大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。橋式起重機(jī)、龍門起重機(jī)、裝卸橋、冶金橋式起重機(jī)、纜索起重機(jī)等都屬此類。 3）臂架式起重機(jī) 臂架式起重機(jī)的特點(diǎn)與橋式起重機(jī)基本相同。 臂架式起重機(jī)包括：起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。依靠這些機(jī)構(gòu)的配合動作，可使重物在一定的圓柱形空間內(nèi)起重和搬運(yùn)。 能源化工大數(shù)據(jù)平臺-能化人必備 行業(yè)首創(chuàng)，不辦會員也可掃碼下載。 ※100萬+標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，國標(biāo)/行標(biāo)/ASME/ASTM/國際標(biāo)準(zhǔn)全都有。 ※10萬+HSE資料，全網(wǎng)最全，安全標(biāo)準(zhǔn)化/隱患排查/雙控/法律法規(guī)。 ※10萬+化工論文/電力論文/安全論文/環(huán)保論文。 ※10萬+行業(yè)分析報告/圖集/規(guī)范。 ※10萬+行業(yè)書籍/教材。更多資料，登錄m.xoshare.cn VIP會員尊貴權(quán)限 # 100萬+標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范隨意下。 # 10萬+HSE資料隨意下 # 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（1）遙控器檢查：外觀無破裂，各按鍵開關(guān)完好、字跡清楚，運(yùn)行正常一、地控行車操作前的檢查用鋼絲繩起吊物體前，首先要檢查鋼絲繩是否完好，連接處是否有損壞以下情況鋼絲繩報廢處理連接處 （2）起吊前對吊具的檢查 安全行駛來源于細(xì)心周密的觀察一、地控行車操作前的檢查吊帶的檢查 使用無吊前，檢查起重標(biāo)識； 嚴(yán)禁超載起吊； 已報廢的繩索不得修補(bǔ)重新使用。 注意： 吊帶橫截面起毛破損超過10%時，應(yīng)立即報廢， 低于10%高于5%時應(yīng)降級使用;（2）起吊前對吊具的檢查一、地控行車操作前的檢查帶式吊索出現(xiàn)的一般問題被涂染孔眼鎖帶硬化帶絲斷絲C4 – webbing slings正確捆綁被吊物體正確捆綁被吊物體正確捆綁被吊物體綁扎牢靠，小心吊物滑脫?。?）機(jī)械檢查: 上限位檢查：吊鉤等取物裝置起升到距橫梁0.3M處必須自動切斷電源。 下限位檢查：吊鉤處于最低位置時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞圈數(shù)必須大于3圈。無上限位，因?yàn)榈蹉^已經(jīng)上升到起重重量限制器上無下限位，因?yàn)榫硗采箱摻z繩少于3圈一、地控行車操作前的檢查機(jī)械檢查：鋼絲繩在卷筒上應(yīng)該排列整齊，不 能有跳槽和亂繩正常狀態(tài)不正常狀態(tài)一、地控行車操作前的檢查（4）吊鉤檢查： 表面有裂紋，特別是危險斷面處； （將吊鉤擦拭干凈，通?？梢杂媒饘傧礉崉┗蛘咻p質(zhì)油（如煤油），然后目視檢查，有條件的可以借助5倍以上放大鏡 ） 危險斷面磨損為原尺寸的十分之一； 開口度比原來增加10%； 扭轉(zhuǎn)變形超過10°； 吊鉤頸部及危險斷面有明顯拉伸現(xiàn)象危險斷面危險斷面危險斷面磨損頸部是否拉升危險斷面一、地控行車操作前的檢查吊鉤滑輪組檢查 ①滑輪與護(hù)罩完好，轉(zhuǎn)動靈活。 ②軛板緊固螺栓、螺母牢固；銷軸卡環(huán)、 防脫板完好，有效、無缺損，松脫現(xiàn)象。 滑輪有下列情況之一的應(yīng)予報廢 裂紋 輪槽不均勻磨損達(dá)3mm 輪槽壁磨損達(dá)原壁厚的20% 因磨損使輪槽底部直徑減少量 達(dá)鋼絲繩直徑的50% 其他損害鋼絲繩的缺陷 輪槽壁損壞一、地控行車操作前的檢查二、行車安全操作規(guī)范—掛鉤手千萬不要放在鉤與繩、繩與物、繩與繩之間，避免起吊時被夾傷。 掛鉤必須掛好、掛穩(wěn)，避免脫鉤。兩人操作必須有一個人統(tǒng)一指揮。 人不要站到工件上去掛鉤，應(yīng)選擇平穩(wěn)安全的站位或者利用工具協(xié)助掛鉤。緩慢向上，適可即停。 三、行車安全操作規(guī)范—起升鋼絲繩全部繃緊，吊鉤鉤好。確定吊點(diǎn)位置，避免歪拉斜吊。起升0.2米，測試制動效果。保護(hù)正確的站位與距離。永遠(yuǎn)不要站在吊物的移動方向前。 四、行車安全操作規(guī)范—站位永遠(yuǎn)給自己留下生存的位置。高度與距離永遠(yuǎn)是正比。時刻關(guān)注自己的手腳位置。時刻保持正確站位與距離。 五、行車安全操作規(guī)范—吊運(yùn)注意力集中,不分心操作。關(guān)注同軌道行車運(yùn)行情況。不要長時間懸掛重物。起吊注意事項(xiàng)眼睛必須看著吊鉤，用余光看著吊物，以免吊鉤勾住其它障礙物造成事故。 行走時點(diǎn)動要平滑，不能走走停停，這樣吊物會搖擺，造成碰撞。 安裝設(shè)備時，特別是拼裝，有慢速裝置最好采用慢速裝置，以免接近止點(diǎn)時快速落下撞壞設(shè)備。 起吊注意事項(xiàng)在起吊前檢測一下吊鉤是否有溜勾的現(xiàn)象及吊起重物2——3cm時停下幾十秒觀察一下。 吊鉤快接近滾筒時，上升時必須要點(diǎn)動。 行車無論是單梁和雙梁，原則上是不允許斜拉歪吊，針對我們現(xiàn)場梁懸吊式電動葫蘆，嚴(yán)禁與行車大梁水平垂直方向斜拉歪吊，小車的懸掛輪子只要傾斜30度角，小車有可能脫軌落下造成事故。 起吊注意事項(xiàng)在運(yùn)行是如果發(fā)現(xiàn)有啃軌和輪壓不均勻要立即報告，不能夠吊完這一勾在說。 導(dǎo)繩器崩斷、脫槽不得使用。 鋼絲繩在滾筒上脫槽，纏繞混亂，不得強(qiáng)制使用。 起吊注意事項(xiàng)鋼絲繩有斷絲嚴(yán)重或打咎不得使用。 勾頭的滑輪及勾軸卡死不得使用。 行車使用完畢，將大小車停在電源側(cè)，按下緊急按鈕，線控手柄掛在勾頭和勾頭一起升至2m以上，遙控手柄關(guān)掉電源移交至保管人手中。 要保護(hù)好手柄，保持手柄的清潔無污垢。 行車操作安全管理制度一、操作人員班前、班中嚴(yán)禁飲酒。操作時必須精神飽滿，精力集中。 二、操作人員在使用行車前，應(yīng)進(jìn)行例行檢查、發(fā)現(xiàn)裝置和零件不正常時，必須在使用前排除。 三、開車前，必須鳴鈴或報警。操作中行車接近人時，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲。 四、非行車操作人員不準(zhǔn)隨便操作行車。 五、行車上有人工作時，事先沒有互相聯(lián)系和通知，不得擅自開動行車。 六、工作中遇到突然停電，應(yīng)將所有控制器手柄板回零位，在重新工作前應(yīng)檢查行車是否完好后方可使用。因停電重物懸掛半空時，操作人員應(yīng)使地面人員緊急避讓。 行車操作安全管理制度七、在任何情況下，吊運(yùn)重物不準(zhǔn)從人的上方通過，吊臂下方不得有人。 八、操作人員進(jìn)行行車維護(hù)保養(yǎng)時，應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)志牌。 九、嚴(yán)禁大小車及上下車三線同時使用。 十、控制器應(yīng)逐步開動，不得將控制器手柄從順轉(zhuǎn)位置直接猛轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)位置，應(yīng)先將控制器轉(zhuǎn)到零位，再換反方向。 十一、堅持做到“十個不準(zhǔn)吊”起重機(jī)械安全管理人員職責(zé)（1）組織實(shí)施日常維護(hù)保養(yǎng)和自行檢查、全面檢查； （2）組織起重機(jī)械作業(yè)人員及其相關(guān)人員的安全教育和安全技術(shù)培訓(xùn)工作； （3）按照有關(guān)規(guī)定辦理起重機(jī)械使用登記、變更手續(xù)； （4）編制定期檢驗(yàn)計劃并且落實(shí)定期檢驗(yàn)的報檢工作； （5）檢查和糾正起重機(jī)械使用中的違章行為，發(fā)現(xiàn)問題立即進(jìn)行處理，情況緊急時，可以決定停止使用起重機(jī)械并且及時報告單位有關(guān)負(fù)責(zé)人； （6）組織制定起重機(jī)械應(yīng)急救援預(yù)案，一旦發(fā)生事故按照預(yù)案要求及時報告和進(jìn)行救援； （7）對安全技術(shù)檔案的完整性、正確性、統(tǒng)一性負(fù)責(zé)。 起重機(jī)械安全管理人員工作時，應(yīng)能隨時提供《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，并且自覺接受監(jiān)管部門的監(jiān)督檢查。注意事項(xiàng)（十不吊） 行車“十不吊”的規(guī)定是從長期實(shí)踐及教訓(xùn)中總結(jié)出來的，是安全吊運(yùn)規(guī)律的結(jié)晶。違反了它必受懲罰，輕者傷重者亡；只有堅持“十不吊”才能保證安全生產(chǎn)。① 超過額定負(fù)荷的不吊；② 指揮信號不明、重量不明、光線暗淡的不吊；⑥ 歪拉斜吊、銳角、刃角不墊好的不吊；④停車吊掛材料直接進(jìn)行加工的不吊⑤ 設(shè)備帶病或安全裝置不靈 不吊急 停 開 關(guān) 壞行 程 開 關(guān) 壞③ 鋼絲繩不合格、捆縛不牢、不符合安全要求的不吊；⑦ 工件上站人或工件上有堆放物的不吊；⑩ 吊物重心過偏的不吊。⑧ 氧氣瓶、乙炔瓶等危險品不吊；⑨ 不知負(fù)荷的不吊；注意事項(xiàng)（三不越過）吊運(yùn)物品堅持"三不越過"： ① 不從人頭上越過； ② 不從危險源上越過； ③ 不從設(shè)備上越過；六、吊裝事故的類型1、吊物墜落 原因： 起重設(shè)備內(nèi)部受力件損壞（維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)） 吊索具斷裂 綁扎不當(dāng) 放置不當(dāng) 2、 擠傷事故 原因：由于吊裝方法不合理，裝卡不牢，捆綁不當(dāng)，吊具選擇不合理，重物傾斜下墜，吊裝選位不佳，指揮及操作人員站位不好，司機(jī)誤操作等原因造成吊裝失穩(wěn)，吊載擺動沖擊等均會造成翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的砸、撞、碰、擊、擠、壓等各種傷亡事故， 現(xiàn)象： 1 吊具或吊載與地面物體之間的擠傷事故 2 升降設(shè)備的擠傷事故 3 機(jī)體與建筑物間的擠傷事故 4 機(jī)體旋轉(zhuǎn)擊傷事故 5 翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的撞傷事故3 、墜落事故 墜落事故主要是指從事起重作業(yè)的人員，從起重機(jī)體等高空處發(fā)生向下墜落至地面的摔傷事故。 常見的墜落事故有以下幾類： 1 從機(jī)體上滑落摔傷事故 2 機(jī)體撞擊墜落事故 3 維修工具零部件墜落砸傷事故 4、 機(jī)體毀壞事故 機(jī)體毀壞事故是指起重機(jī)因超載失穩(wěn)等產(chǎn)生機(jī)體斷裂、傾翻造成集體嚴(yán)重?fù)p壞及人身傷亡的事故。常見機(jī)體毀壞事故有以下幾種類型： 1 斷臂事故 2 傾翻事故 3 相互撞毀事故 行車事故應(yīng)急處理措施 一、行車運(yùn)行過程中應(yīng)急措施： 1）、運(yùn)行中，磁吸器，由于機(jī)械故障分不開時，應(yīng)及時維修。 2）、運(yùn)行中，大、小車抱閘不起，在緊急情況下與維修工配合應(yīng)暫用鐵棍撬起，動作完成后在處理。 3）、在吊運(yùn)時，當(dāng)限位高度不夠吊物所要高度時，在調(diào)度或工段長的許可下，應(yīng)把緊急開關(guān)，磁吸器絕緣物頂住，當(dāng)緊急開關(guān)合不上時，下處于生產(chǎn)關(guān)系緊急吊運(yùn)的情況下，也可用同樣的方法去做，但是必須考慮實(shí)際情況要絕對安全。 4）、在運(yùn)行中，突然停電，若需把吊在上空的重物放下時與維修工配合，應(yīng)用鐵棍將抱閘撬開的方法 ，間斷性的讓重慢慢落地。 行車事故應(yīng)急處理措施5）、當(dāng)兩車或多車在同跨作業(yè)時，若一車由于鉤落下時出現(xiàn)故障，而不能升時，此時又檔住其它行車的作業(yè)，可用能動的鉤把不能動的鉤吊起或移開，確保生產(chǎn)正常進(jìn)行，鋼絲繩脫槽卡死和頂鉤嚴(yán)重，也可用此方法應(yīng)急。 6）、天車失火時，應(yīng)切斷電源，使全車停電再用滅火器滅火，對起火的地方過電工檢查后方可使用。 7）、當(dāng)某一控制器手柄在運(yùn)行時斷裂，應(yīng)先切斷電源，再找扳手卡住，完成此項(xiàng)工作后停車更換。 8）、在運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)某保險燒壞時，可關(guān)掉電源，找一根銅絲接住的方法去應(yīng)急，但事后應(yīng)立即恢復(fù)，保險絲等易耗品，駕駛室應(yīng)有足夠的備用品。行車事故應(yīng)急處理措施9）、在運(yùn)行中，吊起的重物在不安全地段，抱閘失靈時，可打反把往復(fù)運(yùn)行，再開大小車到安全地帶讓其下落，但不得任其自由墜落。 10）、在運(yùn)行中，突然從拐角處走出人來，快要碰上吊物時，以最快的速度打倒車，同時起吊重物上升。 11）、在運(yùn)行中，若突然跳閘時，不能急于合緊急開關(guān)，應(yīng)以最快的速度把各手柄回“0”，再合緊急開關(guān)，不準(zhǔn)先合閘，以免發(fā)生事故。 12）、在夜間作業(yè)中，照明突然停電時，應(yīng)緊急剎車，以免碰壞人和設(shè)備。鋼絲繩脫槽的應(yīng)急性處理措施：1）、半脫時，應(yīng)用相反的方向運(yùn)轉(zhuǎn)讓其復(fù)原。 2）、全脫無折和損壞較輕沒有卡住時，應(yīng)停車在較短的時間內(nèi)天車工自行復(fù)原。 3）、鋼絲卡死和損壞嚴(yán)重時，用好的鉤吊起有問題的鉤，把車開到不影響生產(chǎn)的地方通知維修工處理。頂鉤事故處理：1）、鋼絲繩損害較輕，滑輪片損壞較輕（滑輪槽破損大鉤不大于10mm，小鉤不大于6mm）時，可繼續(xù)使用。 2）、嚴(yán)重頂鉤，即鋼絲損壞嚴(yán)重或鉤落地，滑輪片損壞嚴(yán)重，應(yīng)停車通知維修工處理。 3）、班后要對所有的違章操作明確指出，對當(dāng)班發(fā)生事故嚴(yán)格考核，做出事故分析實(shí)行“三不放過”的原則，不但在安全會或周期性的提出，以身邊的實(shí)例去教育所有的天車工。而且要作出記錄保留起來。對每班所發(fā)生的事項(xiàng)嚴(yán)格考核、落實(shí)，當(dāng)天明確公布。感謝您的觀看！