中交隧道局重慶長合高速公路項目 第三項目部起重機(jī)安全培訓(xùn)讓 世 界 更 暢 通起重機(jī)械安全注意事項目錄一、檢測要求： 1、檢測：（1）定期檢測：每一年檢一次。 （2）安裝檢測（移機(jī)檢測） （3）大修、技改后的檢測 2、建設(shè)部令166號文《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》第一篇 起重機(jī)械檢測及內(nèi)業(yè)資料二、內(nèi)業(yè)資料起重機(jī)械安全資料監(jiān)督檢查 責(zé)任主體：租賃單位、安裝單位、使用單位（或總承 包單位）、監(jiān)理單位、檢測單位設(shè)備制造許可證；制造許可范圍、 時效。產(chǎn)品合格證；產(chǎn)品編號制造監(jiān)督檢驗證明；證明時效。設(shè)備備案登記證、產(chǎn)權(quán)、證機(jī) 相符安裝、使用說明書 1、租賃單位 設(shè)備的出租應(yīng)當(dāng)與使用單位簽訂租賃合同并有以下原始資料：定期檢驗報告、定期自行檢查記錄和定期維護(hù) 保養(yǎng)記錄、維修和技術(shù)改造記錄、運行故障和生產(chǎn)安全事故記錄、累計運轉(zhuǎn)記錄等運行資料。按166號文件第七條有下列情形之一的起重機(jī)械， 不得出租、使用： （一）屬國家明令淘汰或者禁止使用的。 （二）超過安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或者制造廠家規(guī)定的使用年限的。 （三）經(jīng)檢驗達(dá)不到安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的。 （四）沒有完整安全技術(shù)檔案的。 （五）沒有齊全有效的安全保護(hù)裝置的。 （六）超過省建設(shè)廳《建筑施工塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)報廢規(guī)程》規(guī)定使用年限的。(各省可能有不同的規(guī)定) 2、安裝單位： 安裝單位應(yīng)當(dāng)與使用單位簽訂安裝合同和安全協(xié)議，并具備以下資料安全生產(chǎn)許可證設(shè)備安裝前應(yīng)制定的措施 安 裝前檢查安裝工程辦理告知手續(xù) 安裝前要告知安監(jiān)站安全技術(shù)交底 安裝生產(chǎn)安 全事故應(yīng)急救援預(yù)案起重機(jī)械安裝后 安裝單位自檢、調(diào)試和試運轉(zhuǎn)。自檢合格的， 應(yīng)當(dāng)出具自檢合格證明，并向使用單位進(jìn)行安全 使用說明。3、使用單位 使用單位接到安裝單位的自檢合格證明后，應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測，檢測合格后，使用單位應(yīng)當(dāng)組織出租、安裝、監(jiān)理等有關(guān)單位進(jìn)行驗收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗收。起重機(jī)械經(jīng)驗收合格后方可投入使用，未經(jīng)驗收或者驗收不合格的不得使用。  實行施工總承包的，由施工總承包單位組織驗收。 使用單位應(yīng)當(dāng)自起重機(jī)械安裝驗收合格之日起30日內(nèi)，向工程所在地縣級以上地方人民政府建設(shè)主管部門辦理起重機(jī)械使用登記。同時，還要做到以下四個方面的工作設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志設(shè)備管理人員現(xiàn)場監(jiān)督檢查 進(jìn)行經(jīng)常性和定期的檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，并做好各種記錄 使用生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 第二篇 塔式起重機(jī)行走式塔機(jī)和固定式塔機(jī) 平頭式塔機(jī)和帶塔帽的塔機(jī) 外爬式塔機(jī)和內(nèi)爬式塔機(jī) 按回轉(zhuǎn)方式分為：上回轉(zhuǎn)式塔機(jī)和下回轉(zhuǎn)式塔機(jī) 上回轉(zhuǎn)塔機(jī)優(yōu)點：當(dāng)塔臂高于建筑物時，可做全方位回轉(zhuǎn)，作業(yè)面廣，塔身下部結(jié)構(gòu)簡單，可以隨時加節(jié)升高，適宜高層建筑，因而廣泛應(yīng)用于建筑安裝工程。缺點：當(dāng)建筑物超過塔身高度時，由于平衡臂的影響，限制起重機(jī)的回轉(zhuǎn)，同進(jìn)重心較高，穩(wěn)定性欠佳，在使用、安裝、拆卸過程中必須十分重視其平衡、穩(wěn)定。 下回轉(zhuǎn)式塔機(jī)優(yōu)點：重心低、穩(wěn)定性高、便于操作維護(hù)保養(yǎng)。缺點：不能與建筑物附著，塔身高度比上回轉(zhuǎn)式低。 按變幅方式分為：小車變幅塔機(jī)和動臂式塔機(jī) 附著式塔機(jī)內(nèi)爬式塔機(jī)一、起重機(jī)的型號二、塔機(jī)主要參數(shù)最大起重力矩：最大額定起重量與其在設(shè)計確定的各種組合臂長中所能達(dá)到的最大工作幅度的乘積； 工作幅度：塔機(jī)空載時，回轉(zhuǎn)中心線至吊鉤中心垂線的水平距離； 起升高度：空載吊鉤位于最大幅度處吊鉤支承面對塔機(jī)支承面的允許最大垂直距離； 起重量：包括索具和重物的重量。單位kN 三、起重性能曲線 四、塔機(jī)構(gòu)造及各部名稱 1、底架：是下連接基礎(chǔ)、上連接標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的部件塔機(jī)底架結(jié)構(gòu)的構(gòu)造型式由塔機(jī)的結(jié)構(gòu)型式（上回轉(zhuǎn)和下回轉(zhuǎn)）、行走方式（軌道式或輪胎式）及相對于建筑物的安裝方式（附著或內(nèi)爬）而定。 下回轉(zhuǎn)輕型快速安裝塔機(jī)多采用平面框架式底架，而中型或重型下回轉(zhuǎn)塔機(jī)則多用水母式底架。 上回轉(zhuǎn)塔機(jī)（自升式塔機(jī)）的底架，采用十字梁式底架，較多的是直接采用在整體鋼筋混凝土基礎(chǔ)上預(yù)埋基礎(chǔ)節(jié)或地腳螺栓。2、塔身 塔身是塔式起重機(jī)最重要的節(jié)組成的。 當(dāng)前應(yīng)用較多的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)結(jié)構(gòu)形式為整體式和片式兩種。整體式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為焊接而成；片式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一般是由焊接而成的四片結(jié)構(gòu)組成,各片之間采用鉸制孔高強(qiáng)度螺 栓連接組成一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 主弦桿為圓管 主弦桿為角鋼扣方或特制方管 主弦桿為角鋼3、頂升套架：塔機(jī)頂升的主要部件頂升套分內(nèi)頂升套架和外頂升套架。 如圖為外頂升套架，用于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為整體結(jié)構(gòu)的塔身。內(nèi)頂升套架用于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為片式結(jié)構(gòu)的塔身。4、下、支座與回轉(zhuǎn)支承（回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)）5、司機(jī)室司機(jī)室有中置和側(cè)置兩種設(shè)置方式。 司機(jī)室必須配備滅火器、內(nèi)壁防火、地板鋪設(shè)絕緣層。 滅火器采用滅電滅火器：二氧化碳、1211、干粉等滅火材料。6、塔頂塔頂有四棱錐型（用于中小型塔機(jī)）及片式結(jié)構(gòu)（用于大型塔機(jī)）7、起重臂、拉桿、平衡臂（塔吊司機(jī)室后面）8、四大機(jī)構(gòu)：起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、頂升機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)9、附墻裝置 一般常用的有圖（e）四桿兩點固定，和圖（g）四桿三點固定。附墻裝置重點檢查內(nèi)容（1）各聯(lián)接件不應(yīng)缺少或松動 （2）與附墻桿相聯(lián)接的建筑物混凝土、預(yù)埋件等不應(yīng)有裂紋或損壞。 （3）在工作中附墻桿與建筑物的錨固聯(lián)接必須牢固。 （4）附墻后頂升到預(yù)定的高度后，應(yīng)檢查錨固點到起重臂鉸點的自由高度應(yīng)符合原廠技術(shù)要求。 （5）安裝到設(shè)計規(guī)定的基本高度時，在空載風(fēng)速不大于3m/s狀態(tài)下，獨立塔身（或附著狀態(tài)下最高附著點以上塔身）軸心線的倒向垂直高度不大于4/1000附著后，最高附著點以下塔身軸心線的垂直高度不大于2/1000.五、塔機(jī)的安全防護(hù)裝置 塔機(jī)的安全裝置是為了防止司機(jī)誤操作，或操作裝置發(fā)生故障失效而設(shè)置的。 安全防護(hù)裝置分三類：行程限位器類（起升、回轉(zhuǎn)、幅度、行走限位器）、載荷限制器類（起重力矩限制器、起重量限制器）、其它類。 1、起升高度限位器起升高度限位器：一般安裝在起升卷筒的一側(cè)。規(guī)范要求：對動臂變幅和小車變幅的塔式起重機(jī)，當(dāng)?shù)蹉^裝置頂部升至起重臂下端的最小距離為800mm處時，應(yīng)能立即停止向上運動。（《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》JGJ196-2010 附錄A17，下同。《施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程》JGJ160-2008 6.5.21中規(guī)定有點不同，2倍率1000mm，4倍率700mm .） 另外還有一要求是當(dāng)?shù)蹉^下降時在接觸地面前（確保卷筒上不少于3圈鋼絲繩時），能終止下降、觸地，防止鋼絲繩松脫、亂繩。 工作原理：鋼絲繩的收放長度對應(yīng)對應(yīng)卷筒的轉(zhuǎn)數(shù)，再對應(yīng)限位器輸出軸的運動并觸到微動開關(guān)。高度限位器一般安裝在起升機(jī)構(gòu)卷筒一側(cè)，限位器的輸入軸與卷筒軸用開口銷聯(lián)接，保證與卷筒軸同步轉(zhuǎn)動。起升高度限位器安全檢查1、外觀檢查（看上頁圖片）：接線是否完好， 限位器的輸入軸與卷筒軸是否用開口銷聯(lián)接牢固。 2、靈敏度及有效性檢查：司機(jī)空鉤起升，將手柄推向上升，按著不動，上升到吊鉤距起重臂規(guī)范要求的距離時（800mm）時， 應(yīng)能立即停止向上運動。這時繼續(xù)按著上升也不能動，將手柄推向下降方向，吊鉤可以下降。（2）回轉(zhuǎn)限位器回轉(zhuǎn)限位器規(guī)范要求：對回轉(zhuǎn)處設(shè)集電器供電的塔式起重機(jī)，應(yīng)設(shè)置正反兩個方向回轉(zhuǎn)限位開關(guān)，開關(guān)動作時臂架旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不大于±540°。 對于回轉(zhuǎn)部分不設(shè)集電器的塔機(jī)（回轉(zhuǎn)不設(shè)集電器就是指塔機(jī)主電纜直接經(jīng)回轉(zhuǎn)到達(dá)配電柜，設(shè)集電器的塔機(jī)可以無限次旋轉(zhuǎn)），必須安裝回轉(zhuǎn)限制器。以防止電纜被扭壞，塔機(jī)回轉(zhuǎn)部分在非工作狀態(tài)下應(yīng)能隨風(fēng)自由旋轉(zhuǎn)，從初始位置可向左或向右連續(xù)旋轉(zhuǎn)1.5圈（540°），此后必須向反方向運動。正常操作中。應(yīng)在回轉(zhuǎn)限位開關(guān)之前就停止機(jī)構(gòu)運動，禁止用回轉(zhuǎn)限位開關(guān)來停車?；剞D(zhuǎn)限位器的安全檢查1、外觀檢查（看上頁圖片）：接線是否完好，大小齒輪是否嚙合良好。 2、靈敏度及有效性檢查：電纜順直， 司機(jī)將手柄推到回轉(zhuǎn)位置（有的塔機(jī)是“左”“右”位置），向右或向左使大臂回轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)?.5圈時，回轉(zhuǎn)停止，繼續(xù)按著手柄也不能動，此時將手柄扳到相反方向，繼續(xù)回轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)?圈（一個極限位置到另一個極限位置）時又停止，扳到相反方向又能回轉(zhuǎn)。幅度限位器（3）幅度限位器規(guī)范規(guī)定：對小車變幅的塔機(jī)，應(yīng)設(shè)置小車行程限位開關(guān)（幅度限位器）和終端綬沖裝置。限位開關(guān)動作后應(yīng)保證小車停車時其端部距緩沖裝置最小距離為200mm。 主要作用是使小車在碰到臂尖或臂根的緩沖區(qū)（固定的橡膠塊等的彈性裝置）前停止，防止沖擊、防止起吊的重物撞擊塔身，變幅限位器安裝在牽引機(jī)構(gòu)卷筒與電動機(jī)中間，限位器的輸入軸齒輪與圈筒上的齒圈嚙合，保證與卷筒同步轉(zhuǎn)動，保證小車在所允許的范圍內(nèi)運行，而不能超越最大幅度；當(dāng)小車運行至最小幅度時，限位器動作，使變幅小車停止向內(nèi)運行，只能向吊臂外端方向運行，避免起吊的重物撞擊塔身。幅度限位器幅度限位器的安全檢查1、外觀檢查（看上頁圖片）：接線是否完好，大小齒輪是否嚙合良好。 2、靈敏度及有效性檢查：司機(jī)將手柄推到變幅（有些塔機(jī)寫“前”“后”），當(dāng)小車行走至端部或根部距緩沖裝置最小距離為200mm時停止運行，將手柄扳到相反方向小車?yán)^續(xù)運行。（4）行走限位器行走式塔機(jī)使用：一般使用簡單的行程限位開關(guān)，不使用多功能限位器。安裝在主動臺車的內(nèi)側(cè)，當(dāng)行走到止擋位置時有一碰塊，碰到限位器時斷電。 行走限位器安全檢查：將行走手柄推到“進(jìn)或退”，當(dāng)行走到止擋位置時，限位碰到到碰塊停止運行，斷電，當(dāng)扳到相反方向繼續(xù)運行。2、載荷限制器類（1）起重力矩限制器：對于變幅起重機(jī)，一定的幅度只允許起重一定的重量，如果超重，起重機(jī)就有傾覆的危險此時力矩限制器就起作用。一般安裝在塔頂上，常用的是弓形板式限位器，如下圖。一般安裝在塔帽上平衡臂一側(cè)的主弦桿內(nèi)側(cè)。規(guī)范要求：靈敏可靠，限制值＜額定載荷110%，顯示誤差≤±5%。由兩條簧板，兩處行程開關(guān)及調(diào)整螺桿組成通過安裝塊固接在塔頂中部前側(cè)的弦桿上。塔機(jī)工作時，塔頂發(fā)生變形，兩條簧板之間的距離增大，帶動調(diào)整螺桿移動，調(diào)整螺桿觸及行程開關(guān)，相應(yīng)力矩能夠報警和切斷塔機(jī)起升向上和小車向外變幅的電路，起到限制力矩的保護(hù)作用。（2）起重限制器是一種能使起重機(jī)不致超負(fù)荷運行的保險裝置。一般安裝在塔機(jī)大臂根部鋼絲繩導(dǎo)向滑輪上。規(guī)范要求：靈敏可靠，限制值＜額定載荷110%，顯示誤差≤±5%。 載荷限制器（也稱超載超速限制器）它的作用是防止超載及高速檔超載限制兩種功能。起重量限制器同樣也是一個很重要的安全保護(hù)裝置。起重力矩（起重量）限制器安全檢查1、外觀檢查：（看前面圖片）接線良好，觸點完整。 2、靈敏度及有效性檢查：按塔機(jī)說明書性能曲線表或如下圖性能曲線圖（起重量限制器）在相應(yīng)幅度對應(yīng)最大額定起重量，將重物提升離地，此時起重量制器應(yīng)發(fā)出斷續(xù)報警信號，加載到當(dāng)額定起重量＜額定載荷110%，誤差≤5%時，切斷上升電源，司機(jī)將操作手柄推到升時不能上升，但將手柄扳到下降能下降。 （力矩限制器）在相應(yīng)幅度對應(yīng)相應(yīng)檔位額定起重量，將重物提升離地，此時力矩制器應(yīng)發(fā)出斷續(xù)報警信號，當(dāng)力矩增大到＜額定載荷110%，誤差≤5%時，切斷上升和小車向外變幅的電源，司機(jī)將操作手柄推到升時（或外）不能上升（不能向外變幅），但將手柄扳到下降（或向里變幅）能下降（和向里變幅）。（1）吊鉤保險及報廢標(biāo)準(zhǔn)吊鉤應(yīng)有標(biāo)記和防脫鉤裝置，不允許使用鑄造吊鉤。吊鉤不應(yīng)有裂紋、剝裂等缺陷，存在缺陷不得補(bǔ)焊。 吊鉤存在下列情況之一的應(yīng)予以報廢： 1）表面有裂紋或破口； 2）鉤尾和螺紋部分等危險截面及鉤筋有永久性變形； 3）掛繩處截面磨損量超過原高度的10% 4）開口度比原尺寸增加15%，開口扭轉(zhuǎn)變形超過10度； 5）板勾襯套磨損達(dá)原尺寸的50%，報廢襯套； 6）板勾心軸磨損量超過直徑的5%，報廢心軸3、其它安全裝置（2）滑輪、卷筒鋼絲繩防脫裝置及報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求：該裝置與滑輪、卷筒外緣的間隙不應(yīng)超過鋼絲繩直徑的20%。（3）鋼絲繩卷筒的報廢1.卷筒常見的缺陷是：繩槽磨損或局部損壞、筒身開裂、筒轂出現(xiàn)裂紋、端板缺損、鍵槽損壞或齒圈固定螺孔出現(xiàn)裂縫等。 2.有下列情況之一的應(yīng)予以報廢： （1）裂紋或輪緣破損； （2）卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的10%；（4）鋼絲繩的報廢1.鋼絲繩遇有下列情況之一時，應(yīng)予報廢： （1）鋼絲繩發(fā)生扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、籠狀畸變、斷芯等變形時； （2）當(dāng)外層鋼絲磨損或銹蝕程度達(dá)到或超過鋼絲繩直徑的40%時； （3）當(dāng)鋼絲繩斷股、芯子外漏，鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲也應(yīng)報廢； （4）在鋼絲繩的一個節(jié)距內(nèi)，斷絲總數(shù)超過一定限度時，應(yīng)予報廢； （5）吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩，報廢斷絲數(shù)取通用起重機(jī)用鋼絲繩斷絲數(shù)的一般，其中包括鋼絲繩表面磨損或服飾折減。 2.《起重機(jī)鋼絲繩保養(yǎng)、維護(hù)、安裝、檢驗和報廢》（GB5972—2009）附錄D鋼絲繩可能出現(xiàn)的缺陷。（5）鋼絲繩繩卡連接應(yīng)按照一個方向安裝，不允許一正一反安裝，安裝間距為鋼絲繩的6～8倍，繩卡的個數(shù)依鋼絲繩直徑確定，當(dāng)鋼絲繩直徑小于10mm時用3個繩卡，鋼絲繩直徑為10～20mm時用4個繩卡。鋼絲繩端頭應(yīng)用鐵絲綁扎防止松散。（6）滑輪的報廢1、滑輪常見的缺陷是：繩槽磨損、輪緣破損、潤滑油嘴堵塞等。 2、有下列情況之一的應(yīng)予以報廢 （1）裂紋或輪緣破損 （2）滑輪繩槽壁厚磨損量達(dá)原壁厚的20%； （3）滑輪槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%； （4）滑輪槽不均勻磨損量達(dá)3mm；（7）風(fēng)速儀 風(fēng)速儀可自動記錄風(fēng)速，當(dāng)超過六級風(fēng)速以上時自動報警，使操作司機(jī)及時采取必要的防范措施，如停止作業(yè)，放下吊物等。 臂架根部鉸點高度大于50m的塔機(jī)，應(yīng)安裝風(fēng)速儀。當(dāng)風(fēng)速大于工作極限風(fēng)速時，應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)的警報。風(fēng)速儀應(yīng)安裝在起重機(jī)頂部至吊具最高的位置間的不擋風(fēng)處。 （8）障礙指示燈：塔頂高度大于30m且高于周圍建筑物時應(yīng)安裝紅色障礙燈，該燈的供電不受停機(jī)的影響。六、塔式起重機(jī)安全技術(shù)要求1、塔機(jī)的尾部與周圍建筑及其外圍施工設(shè)施之間的安全距離不小于0.6m。 2、電氣安全：（1）有架空輸電的場合，塔機(jī)的任何部位與輸電線的安全距離，應(yīng)符合表5—1的規(guī)定。如因條件限制不能保證表中的安全距離，應(yīng)與有關(guān)部門協(xié)商。并采取安全防護(hù)措施后方可架設(shè)。 （2）塔機(jī)金屬結(jié)構(gòu)、軌道、所有電氣設(shè)備的金屬外殼、金屬管線、安全照明的變壓器低壓側(cè)等均應(yīng)可靠接地，接地電阻不大于4Ω。重復(fù)接地電阻不大于10Ω。 3、塔機(jī)垂直度：安裝到設(shè)計規(guī)定的基本高度時，在空載風(fēng)速不大于3m/s狀態(tài)下，獨立塔身（或附著狀態(tài)下最高附著點以上塔身）軸心線的倒向垂直高度不大于4/1000附著后，最高附著點以下塔身軸心線的垂直高度不大于2/1000. 4、基礎(chǔ)：附合說明書或設(shè)計圖紙要求。安裝時基礎(chǔ)砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求的80%以上?；A(chǔ)上要有良好的排水措施?；A(chǔ)隱蔽工程記錄及砼試塊報告要存檔。5、塔機(jī)報廢：下列三種塔機(jī)，超過年限的由有資質(zhì)評估機(jī)構(gòu)評估合格后，方可繼續(xù)使用，否則報廢。（《建筑起重機(jī)械安全評估技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T189-2009）） （1）630kN?m以下（不含630 kN?m），出廠年限超過10年（不含10年）的塔機(jī)； （2）630~1250kN?m(不含1250 kN?m)，出廠年限超過15年（不含15年）的塔機(jī)； （3）1250 kN?m以上，出廠年限超過20年（不含20年）的塔機(jī)。 若塔機(jī)使用說明書規(guī)定的使用年限小于上述規(guī)定的，應(yīng)按使用說明書規(guī)定的使用年限。6、機(jī)結(jié)構(gòu)件：塔機(jī)在安裝前和使用過程中，發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)件上有可見裂紋和嚴(yán)重銹蝕或主要受力構(gòu)件存在塑性變形的或連接件存在嚴(yán)重磨損和塑性變形的均不得安裝和使用 7、高強(qiáng)螺栓及銷軸：雙螺帽用力矩板手緊固，預(yù)緊力附合說明書要求；不允許使用彈簧墊，只能使用平墊。銷軸穿好后一定要別好開口銷，開中銷尾端一定要張開；不允許用其它如鐵絲或鐵頂?shù)却骈_口銷。 8、塔機(jī)工作環(huán)境溫度為-20~40℃。在露天有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止作業(yè)，雨雪過后作業(yè)等，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動器靈敏可靠后，方可進(jìn)行作業(yè)。風(fēng)力在四級以上時，不能進(jìn)行安裝、拆卸（頂升、降制作業(yè)、應(yīng)嚴(yán)格按使用說明書的要求去做。）9、規(guī)范規(guī)定：嚴(yán)禁在塔式起重機(jī)身上附廣告牌或其它標(biāo)語牌。吊運短、碎料要裝袋或用吊籠。 10、司機(jī)室必須配備滅電滅火器，常用的是1211型、二氧化碳或干粉滅火器。 11、頂升和降節(jié)過程中嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)、變幅、起升工作。原因是這時只有頂升油缸頂起套架以上部分所有重量，稍一回轉(zhuǎn)會出現(xiàn)危險。 （案例：2010年1月24日，石家莊北城國際B-10號樓工地，地QTZ80型塔機(jī)加節(jié)作業(yè)中，發(fā)生塔機(jī)傾覆，造成3人死亡，1人受傷事故。 直接原因：頂升過程中，液壓油泵突然壞了，此時，正在頂升過程中，上部脫空，司機(jī)回轉(zhuǎn)塔機(jī)試圖用自己的塔吊吊下壞泵換個新泵上去，突然傾覆。）12、嚴(yán)格實行交接班制度。（案例：2009年底石家莊一工地，塔機(jī)工作過程中，吊鉤沖頂，造成兩人死亡。 直接原因：早上大霧，起升高度限位器失靈，接班司機(jī)不知限位失靈，操作前也沒有進(jìn)行檢查及試運轉(zhuǎn)。） 13、司機(jī)下班后吊鉤收起，大臂自由旋轉(zhuǎn)。1、塔機(jī)運行時，鋼絲繩意外卡住時，司機(jī)應(yīng)及時按下急停按鈕開關(guān)，使塔機(jī)停止運行，然后與有關(guān)人員聯(lián)系，判明故障原因，再進(jìn)行處置 2、塔機(jī)在吊裝過程中遇到障礙物時，司機(jī)應(yīng)立即拉下急停按鈕開關(guān)，停止運行。然后查明原因，進(jìn)行處置 3、塔機(jī)在運行中突然停電時，司機(jī)應(yīng)立即關(guān)閉控制箱的電源開關(guān)，切斷電源，緊急情況下可立即拉下急停按鈕開關(guān)，防止突然來電時發(fā)生意外。然后采用手動方式下降吊物，下降時需要兩人配合，一人按動制動器，一人觀察指揮，直至吊物下降到安全位置。八、緊急情況的處置4、司機(jī)室失火：首先設(shè)法切斷電源，以防火勢蔓延和滅火時造成觸電，若無法斷電時，要合理使用滅火器材滅火。撲救時要用1211、干粉或二氧化碳等不導(dǎo)電滅火器材，并保持一定距離。 5、突遇強(qiáng)風(fēng)時應(yīng)采取以下措施： （1）當(dāng)預(yù)報風(fēng)力大于6級小于11級時，塔機(jī)應(yīng)停止工作，檢查塔身、附墻桿、機(jī)構(gòu)、廣告牌、電氣箱、燈具等是否連接牢固，有問題應(yīng)及時處理，吊鉤升到最高處，吊臂應(yīng)能隨風(fēng)轉(zhuǎn)動，回轉(zhuǎn)范圍不得有障礙。 （2）當(dāng)預(yù)報風(fēng)力大于11級時，塔機(jī)應(yīng)至少降下1/3的獨立高度，或者在塔身上部安裝一道附墻，已經(jīng)安裝附墻的塔機(jī)應(yīng)當(dāng)降低高度到建筑物頂部，必要時應(yīng)拆除樓頂?shù)匿摴堋⒛_手架等設(shè)施，讓塔身盡量降低。 （3）塔身螺栓必須進(jìn)行全部緊固，塔身附著裝置應(yīng)全面檢查，確保無松動、無開焊、無變形。八、塔機(jī)司機(jī)應(yīng)具備的條件1）年滿18周歲，具有初中以上文化程度； 2) 不得患有色盲、聽覺障礙。矯正視力不低于5. 0(原標(biāo)準(zhǔn)1. 0 )。 3) 不得患有心臟病、高血壓、貧血、癲癇、眩暈、斷指等疾病及妨礙起重作業(yè)的生理缺陷 4）經(jīng)建設(shè)主管部門考核合格，取得建筑施工特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。MIBI3第三篇 龍門吊單主梁門 式起重機(jī) 雙主梁門 式起重機(jī) 一、分類 1、按主梁形式劃分 桁架梁 蜂窩梁 箱梁 使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)點是造價低，自重輕，抗風(fēng)性好。但是由于焊接點多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對較低，需要頻繁檢測焊點等缺點。適用于對安全要求較低，起重量較小的場地。 一般指“等腰三角形蜂窩梁”，主梁由蜂窩狀鋼板和三角形腹鋼焊接而成。和箱梁相比，重心低、重量輕、安全性高、抗風(fēng)性能好。和桁架梁相比，焊接接觸面大，受力所受接觸面均勻受力、撓度小、強(qiáng)度大。但是由于采用鋼板焊接，自重和造價也比桁架梁稍高。蜂窩梁起重機(jī)是華中建機(jī)的專利產(chǎn)品。 使用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu)，具有安全性高，剛度大等特點。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機(jī)。如華中建機(jī)生產(chǎn)的MG1200箱梁門式起重機(jī)。 2、按主梁結(jié)構(gòu) 雙梁、箱梁龍門吊單梁、桁架梁龍門吊二、龍門架的安全裝置龍門吊的安全保護(hù)裝置是保護(hù)龍門吊安全運行的裝置。在龍門吊操作運行中出現(xiàn)異常、發(fā)生一系列故障甚至危險情況下，可及時發(fā)出警報和指示信號，使其得到迅速處理或自動停機(jī)，以防止龍門吊發(fā)生事故，損壞設(shè)備，影響生產(chǎn)和危及職工生命安全。因此，設(shè)計及安裝相應(yīng)的安全保護(hù)裝置是必不可少的。 1、上升極限位置限制器 安全檢驗：在有檢驗人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)觀察的條件下，進(jìn)行空鉤起升，吊鉤或吊具達(dá)到起升極限位置時，起升系統(tǒng)斷電，吊鉤或吊具不能繼續(xù)上升，證明上限位器有效；吊鉤或吊具超過上極限位置時，起升系統(tǒng)仍可繼續(xù)上升，則應(yīng)進(jìn)行檢修或更換上限位器。 起升上下限位2、運行極限位置限制器 小車或大車工作運行到行程的極限位置時，應(yīng)停止運行，以保證起重機(jī)在設(shè)計規(guī)定的服務(wù)面積內(nèi)工作。如圖所示，由一個行程開關(guān)及配合觸發(fā)開關(guān)的安全尺（碰塊）構(gòu)成。當(dāng)大車或小車運行到極限位置時，安全尺推壓限位開關(guān)的轉(zhuǎn)動臂，使電路斷開，電機(jī)停止運行。 安全檢驗：讓車體運行，在尚未到達(dá)行程終點時，人為地按壓行程限位開關(guān)的動臂，使用運行機(jī)構(gòu)電路提前斷開，與此同時，觀察車體是否停止運行。如能停止運行，則證明行程限制器有效。進(jìn)行此項檢驗時，對檢驗員難以到達(dá)的位置或是該位置對人員有危險的情況下，才可使空載車體直接駛向行程限位器，依靠車體本身觸發(fā)開關(guān)來論證。在這種情況下，檢驗人員應(yīng)起到監(jiān)護(hù)作用，并與操縱人員配合工作。3、偏斜調(diào)整裝置規(guī)范要求：跨度等于或超過40米的裝卸橋和門式起重機(jī)，應(yīng)裝偏科調(diào)整和顯示裝置。跨度大的龍門吊、裝卸橋因剛度較小，較易發(fā)生起重機(jī)走行偏斜，運行機(jī)構(gòu)工作時，由于兩側(cè)運行阻力不同、車輪打滑、車輪直徑差異、傳動系統(tǒng)的效率、兩端傳動系統(tǒng)電動機(jī)滑差率的微小差值、運行機(jī)構(gòu)安裝偏差等因素的影響，橋架兩端支腿的運行速度常常不同步。會造成起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)損傷或損壞，并使起重機(jī)啃道；嚴(yán)重時，還會損傷運行機(jī)構(gòu)，構(gòu)成工作事故隱患。安裝偏斜調(diào)整裝置可以避免或減少這種情況出現(xiàn)的概率。 如圖，這種形式的偏斜調(diào)整裝置，是在柔性支腿（注：一般跨度大的龍門架支腿是一側(cè)是剛性的一側(cè)是柔性的。剛性腿與橫梁是焊接在一起，是剛性連接，而柔性腿與橫梁則是活動連接，可以允許少量活動的。）上固接一個轉(zhuǎn)動臂，通過轉(zhuǎn)動臂帶動固定于桁架上的撥叉。當(dāng)橋架兩端支腿出現(xiàn)偏斜時，橋架與支腿發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，再經(jīng)轉(zhuǎn)動臂帶動叉子，反映給與叉子同軸的凸輪，當(dāng)起重機(jī)運行發(fā)生偏斜時，開關(guān)K動作，并發(fā)出訊號，提示司機(jī)；同時接通運行機(jī)構(gòu)的糾偏電機(jī)進(jìn)行糾偏。一般糾偏電機(jī)對支腿運行速度的影響約為10%。正常情況下偏斜調(diào)整就是依靠這一影響來調(diào)整偏斜的。4、緩沖器 緩沖器作用：吸收起重機(jī)與終端擋板相撞時或起重機(jī)間相撞時產(chǎn)生的動能。如圖臺車前面的圓形裝置為橡膠緩沖器。緩沖器的安全要求：應(yīng)具有吸收運動機(jī)構(gòu)的能量并減少沖擊的良好性能。 緩沖器緩沖器5、軌道端部止擋軌道端部止擋是防止起重機(jī)因軌道傾斜和大風(fēng)吹等原因自行滑動，或因起重機(jī)運行慣性等原因滑出軌道終端造成脫軌傾翻的一種裝置。止擋有鋼擋、木擋、土擋等多種。 軌道端部止擋的安全要求是：應(yīng)具有防止起重機(jī)脫軌的良好性能。6、防風(fēng)防爬裝置 鉗通過口夾住軌道，使起重機(jī)不能滑移，從而達(dá)到防風(fēng)目的。要想使夾軌器的防風(fēng)作用可靠，必須保證鉗口具有足夠的夾緊力。 按控制方式分為手動控制和電動控制。 放風(fēng)錨定裝置主要有鏈條式和插銷板式。 錨固裝置7、起重量限制器 防止起重機(jī)超載吊運，當(dāng)起重機(jī)超載吊運時，能夠停止起重機(jī)向不安全的地方繼續(xù)動作，但能允許起重機(jī) 向安全方向動作，發(fā)出聲光報警信號。 吊鉤式鋼絲繩張力式安全要求：1）起重量限位器 的綜合誤差電子型的不大于5%；機(jī)械型的不大于8% 2）當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的90%時，應(yīng)能發(fā)出提示性報警信號； 3）當(dāng)起重量超過額定起重量時，能自動切斷起升動力源，并發(fā)出報警信號。8、防傾翻安全鉤單主梁龍門吊，在主梁一側(cè)落鉤的小車架上應(yīng)設(shè)置防傾翻安全鉤。因為起吊重物是在主梁一側(cè)進(jìn)行，重物等對小車產(chǎn)生一個傾翻力矩，當(dāng)在大風(fēng)、意外沖擊、車輪破碎、檢修小車等情況為了保證安全，安全鉤起到了很重要的作用。 9、其它安全防護(hù)裝置1）掃軌板和支承架 規(guī)范規(guī)定：在軌道上運行的起重機(jī)的運行機(jī)構(gòu)上應(yīng)設(shè)置掃軌板或支承架保護(hù)裝置。 作用：用來清除軌道上的障礙物，保證起重機(jī)能安全運行，通常掃軌板距軌道面不應(yīng)大于10mm，支承架距軌頂面不應(yīng)大于20mm，二者合為一體時，距軌面不應(yīng)大于10mm 2）防護(hù)罩和防雨罩 起重機(jī)上外露的，有傷人危險的轉(zhuǎn)動部分，如開式齒輪、聯(lián)軸器、傳動軸、鏈輪、鏈條、皮帶輪等，均安裝防護(hù)罩。 緊急停止按鈕緊急停止按鈕三、軌道的安全檢驗1、軌道魚尾板不得有裂紋、松脫和腐蝕。檢查中發(fā)現(xiàn)鋼軌鋼軌上有較小垂直于軌道方向的裂紋，可采用魚尾板連接。如果產(chǎn)生平行于軌道或斜向裂紋，需要去掉有裂紋的部分，換上新軌道。 2、軌道上不得有疤痕，如果有較小的疤痕或其他損傷時，可用電焊補(bǔ)平，再用砂輪打平。 3、軌道接頭處應(yīng)錯弄，相距不小于0.6m，對接頭處應(yīng)有墊鐵或枕木，接縫間隙不大于2mm。四、起重機(jī)安全操作（一）常規(guī)操作安全事項 1、每臺起重設(shè)備必須由持有經(jīng)有關(guān)部門確認(rèn)的司機(jī)操作證的專職司機(jī)操作。嚴(yán)禁非司機(jī)開車。 2、起重機(jī)的側(cè)面或其他明顯的部位，必須掛有從地面看得清楚的起重量標(biāo)牌。禁止起重機(jī)超負(fù)荷使用。 3、司機(jī)工作時，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有1人指揮）。但是無論什么人發(fā)出停車信號時均應(yīng)停車，查明情況再行開車。 4、起重機(jī)吊繩必須處在垂直位置時起升重物，禁止斜拉斜吊。 5、兩臺起重機(jī)吊運同一件重物時，重物不應(yīng)超過兩臺起重量總和的85%，并應(yīng)確保每臺起重機(jī)不超載。 6、禁止起吊埋在地下或凍結(jié)在其他物體上的重物。禁止用吊具拖拉車輛。 7、起重機(jī)工作時，禁止任何人停留在起重機(jī)、小車和起重機(jī)軌道上。 8、起重機(jī)吊運物品時，應(yīng)鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必須發(fā)出開車警告信號（電鈴）。 9、禁止人隨物品一起升降。 10、不允許長時間吊重于空中停留，起重機(jī)吊裝重物時，司機(jī)和地面指揮人員不得離開。 11、禁止在大車梁和小車架上堆放工具、零件，以免跌落傷人。 12、在運行線路上需要越過障礙時，吊具或重物的底面，應(yīng)起升到比障礙物高0.5米以上。13、檢修時應(yīng)切斷電源，且掛“有人檢修”牌子，以免誤開車造成重大事故。 14、起重機(jī)工作完畢后，開到指定地點，將所有手柄均轉(zhuǎn)到零位，切斷電源。 15、突然斷電時，要將主電路開關(guān)切斷，將所有控制器手柄轉(zhuǎn)至零位。 16、露天不工作時，應(yīng)當(dāng)夾緊夾軌器，防止滑溜。 17、禁止六級以上風(fēng)力工作。（二）特殊操作安全注意事項 1、雙吊鉤起重機(jī)的操作 在主副鉤換用時，不能在主副鉤達(dá)到相同高度時，再同時開動兩個吊鉤。平時應(yīng)將不工作的吊鉤提到接近極限位置。兩個吊鉤不允許同時吊運兩件吊物。 2、用兩臺起重機(jī)同時起吊一個物體 這種操作方法，應(yīng)注意承載均勻，起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直，同步起吊或同步降落，操作時要有專人指揮，不得超載。（三）作業(yè)后的安全要求 1、應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置的高度，不準(zhǔn)吊掛吊具、吊物等。 2、應(yīng)將起重小車停放跨端部，不得放在跨中部位；大車應(yīng)開到固定停放位置。并采取措施固定大小車，防止被大風(fēng)吹跑。 3、將所有控制器手柄置于零位，并將緊急開關(guān)斷開，拉下開關(guān)箱閘刀，鎖門。謝謝觀看THANKS