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>>>熙時君第154篇原創(chuàng)推送<<<

前文《刺激！三桶油保量不保價，LNG漲1780元！冬供暴漲該怨誰？》剛剛提到國內(nèi)各主要液廠因為中石油西部天然氣銷售公司競拍漲價而大幅提高LNG出廠價，最高漲了1760元/噸，同時，也做了個預(yù)測，目前的漲價恐怕只是序幕，最高可能輕松突破6000元/噸。

結(jié)果，不出兩天，液廠價格開始硬挺不住了，一下被掏空一般，剛漲了2天便開始出現(xiàn)大面積降價，11月3日最高降了900元/噸，11月4日一夜又回到解放前，比中國A股還刺激！

有做LNG貿(mào)易的好友笑：“你丫前文都說了任何預(yù)測就是沙雕的事，看吧，不出兩天就啪啪打臉！幸好沒聽你的去忙著囤貨，不然血虧，哈哈”

好友玩笑均無礙，所謂突破6000元/噸是看大趨勢罷了，今年形勢不同往年，不要在意這些過程中的反復(fù)，就如玩股票K線圖，有人看的是日線甚至分時線，而有人看的是周線、月線。

今天再細(xì)細(xì)掰扯掰扯這LNG暴漲暴跌的刺激，預(yù)測沙雕被打臉，一直打臉一直爽。

2017年冬天，到底發(fā)生了哪些奇景？

2017年，對中國天然氣行業(yè)發(fā)展而言，絕對是一個歷史將永遠(yuǎn)銘記的一年。

這一年，政府出臺了一系列有利天然氣發(fā)展的政策，同時令所有人沒想到的是這些政策直接或間接帶來了當(dāng)年冬季歷史罕見的全國性氣荒。

雪上加霜的是，同時還遭遇到前文《地獄之門，中國與土庫曼天然氣合作愛恨情仇》提及的來自中亞的“好朋友”土庫曼斯坦還在11月21日冬供最緊張之時，想乘火打劫坐地起價，以設(shè)備檢修為名大幅減供2000萬方/天。

在這氣荒的背景之下，LNG行業(yè)出現(xiàn)了前無古人后可能也無來者的奇景。

1、半月翻番，輕松破萬

從11月15日開始，每天液廠都在漲價，從每噸4000元漲到8000元，已經(jīng)翻了一番了。

11月21日中亞氣減供2000萬方/天，使得供需形勢雪上加霜，部分城市已經(jīng)開始停供所有工商業(yè)全力保民。

12月2號LNG液源出廠價18連漲，其中大慶某液廠掛牌價報9600元/噸，創(chuàng)歷史新高，這只是出廠價，算上運費和中間差價輕松破萬。

2、LNG從南運北，縱跨中國

在北方因煤改氣導(dǎo)致氣源異常緊張之時，中石油開始籌措將廣東的海氣LNG運往河北全力保障北方采暖。

這個其實也實屬罕見，一般而言，LNG槽車運輸最經(jīng)濟(jì)的半徑在600公里以內(nèi)最遠(yuǎn)在1000公里左右，一場縱跨中國的長途運輸已不是純粹的市場經(jīng)濟(jì)行為。

3、LNG槽車“半路打劫”，交警一路保駕

在冬供最緊張之時，不僅城燃企業(yè)保供壓力山大，各省市政府也是焦頭爛額。

聽聞南方某省政府開會時曾提過準(zhǔn)備在從廣東過境的高速上派出交警進(jìn)行攔截，所有過境的LNG槽車都得攔下來先力保本省供應(yīng)，這半路殺出程咬金“準(zhǔn)備打劫”也絕對是聞所未聞。

而有些市政府為了保障民生供應(yīng)，派出交警全程護(hù)送城燃企業(yè)的LNG槽車，槽車司機享受大領(lǐng)導(dǎo)的待遇，警車開道全程保鏢。

4、有貨就賺錢，指標(biāo)更賺錢

在各地瘋搶LNG的背景下，一些物流公司的運費報價較淡季甚至上漲了1倍。另外只要有貨便能賺大錢，聽了太多幾個月賺上百萬的故事。

不過進(jìn)貨運輸做貿(mào)易是個辛苦活，賺得還不是最多的。

最賺錢而且最輕松賺錢的恐怕是有關(guān)系拿到接收站或者液廠一手指標(biāo)的，只要有指標(biāo)，一倒手就是嘩嘩的真金白銀，簡直是躺著掙錢。

仿佛，一夜回到了計劃經(jīng)濟(jì)時代。

5、發(fā)改委強勢介入，督導(dǎo)降價

為防范液化天然氣價格異常波動，確保迎峰度冬期間液化天然氣市場價格基本穩(wěn)定，12月1日，國家發(fā)改委發(fā)出通知，統(tǒng)一部署陜西、內(nèi)蒙、寧夏、新疆、山西、四川、山東、遼寧、江蘇、北京、河北等相關(guān)省區(qū)市價格主管部門立即召開液化天然氣價格法規(guī)政策提醒告誡會，提醒告誡轄區(qū)內(nèi)各液化天然氣生產(chǎn)流通企業(yè)和相關(guān)社會組織，加強價格自律，規(guī)范價格行為。

LNG作為一個純市場化的產(chǎn)品，由國家部委強勢介入督導(dǎo)降價也是少見了。

現(xiàn)在回望2017年冬天，到底是什么在支撐LNG價格的暴漲？

從大方向來說，當(dāng)然是全國性氣荒導(dǎo)致供不應(yīng)求，LNG一價難求才出現(xiàn)暴漲。

但從LNG下游細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域來看，LNG平時需求比較大的幾個方向主要是加氣站、點供和城市燃?xì)?，?/span>LNG暴漲近萬之時，由于毫無經(jīng)濟(jì)性可言，加氣站和點供市場基本都關(guān)門歇菜了，唯一的強力支撐便是城市燃?xì)庠诠艿罋庠礃O度緊缺搶購LNG補充氣源以保障民生供應(yīng)，這部分保障已不是講究經(jīng)濟(jì)性而是民生責(zé)任了，破萬也得買！

暴漲又暴跌，源于有價無市？還有一聲喪鐘？

為何市場暴漲又暴跌？

最根本的還是下游需求沒有強有力的支撐，最核心的是今年不同于2017年，主力軍城燃企業(yè)不缺氣。

前文《刺激！三桶油保量不保價，LNG漲1780元！冬供暴漲該怨誰？》提及過，整體供需仍將維持緊平衡，當(dāng)然可能局部地區(qū)可能出現(xiàn)供需緊張，但全國范圍的“氣荒”其實是難現(xiàn)的。

三桶油在這個月與各下游單位對接今冬明春氣量時基本原則便是“保量不保價”，也就是氣足夠就看你有沒有錢了。

同時，還有更為重要的是，今年上游手里的資源量還是相當(dāng)充足的，從目前各地與上游簽訂的冬供氣量來看，部分區(qū)域性氣源緊張的地區(qū)今冬明春的缺口與17年缺口相比已大為縮減，很多地方缺口量可能僅相當(dāng)于17年的零頭。

這部分缺口很大部分能夠通過交易中心競拍補充，另外，隨著國家發(fā)改委要求城燃企業(yè)加強儲氣能力建設(shè)，一些建有儲罐的企業(yè)也已有充足的準(zhǔn)備，在冬供LNG漲價之前已囤滿儲罐。

另外還有部分城燃公司，由于今年受中美貿(mào)易戰(zhàn)、宏觀經(jīng)濟(jì)下行等因素，終端銷氣量增速其實是顯著放緩甚至可能還有同比下降的，在上游適當(dāng)增加冬供氣量的情況下，這些公司基本就不缺氣了，也就沒有大量采購LNG補充的必要了。

下游需求端疲軟，上游液廠單方面狂漲，但沒有市場支撐，同時液廠的“僚機”接收站方面其實并沒有跟漲，海氣價格相對比較平穩(wěn)，這就把液廠放在了一個尷尬的境地，剩下的路便只有在暴漲之后再調(diào)回去咯。

至于LNG市場的未來，還是堅持原先的觀點。價格突破6000元/噸是有可能的事，不過今年下游沒那么缺氣，有價無市，也就沒有過度炒作的空間，LNG冬季賺錢效應(yīng)會大大減弱。

還有一聲最后的喪鐘：目前來看，今年冬天大概率是暖冬。11月5日下午，國家氣候中心氣候服務(wù)室首席葉殿秀表示，今冬為冷冬的概率幾乎為零。

根據(jù)中國氣象局最新的消息，預(yù)計11月上旬和下旬，歐亞中高緯大氣環(huán)流以緯向型為主，冷空氣活動勢力弱，京津冀及周邊地區(qū)氣溫較常年同期偏高1℃～2℃，汾渭平原和長三角地區(qū)氣溫較常年同期偏高0.5℃～2℃。

預(yù)計2019-2020年冬季，歐亞中高緯大氣環(huán)流總體以緯向環(huán)流為主，東亞冬季風(fēng)較常年同期偏弱，影響我國的冷空氣弱，京津冀及周邊地區(qū)氣溫較常年同期偏高0.5℃～1℃。

心憂氣賤愿天暖！

以上皆妄言。男人的嘴，騙人的鬼。你這糟老頭壞的很！

（附注：由于微信公號平臺未開發(fā)留言功能，歡迎添加微信Dr_sum07，一起交流今冬明春天然氣一線真實情況。）

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延伸閱讀：

1、刺激！三桶油保量不保價，LNG漲1780元！冬供暴漲該怨誰？

2、2019，氣荒再見，再也不見！

3、地獄之門，中國與土庫曼天然氣合作愛恨情仇