根據(jù)多方渠道信息，國(guó)家發(fā)改委原副主任、國(guó)家能源局原局長(zhǎng)張國(guó)寶于10月4日下午4時(shí)許逝世，享年75歲。

就在不到一個(gè)月之前，此公號(hào)因一些措辭不當(dāng)還收到過國(guó)寶主任的親自申訴，本以為在美國(guó)就醫(yī)后身體會(huì)得到好轉(zhuǎn)，沒想到恍然卻已駕鶴西去。

老局長(zhǎng)的離開，令人震驚和緬懷。其在40余年的工作生涯中，為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和能源事業(yè)做出了貢獻(xiàn)。老局長(zhǎng)在退休后，雖經(jīng)歷病痛，依然關(guān)注和關(guān)心我國(guó)能源事業(yè)，并著有《篳路藍(lán)縷》一書。

張國(guó)寶老局長(zhǎng)生于1944年生，浙江紹興人，1966年4月加入中國(guó)共產(chǎn)黨；歷任陜西汽車齒輪廠技術(shù)員、工程師、高級(jí)工程師，機(jī)械工業(yè)部汽車局技術(shù)處科長(zhǎng)；1982－1983年幫助教育部外事局籌建專家聘請(qǐng)?zhí)帲?987年－1988年曾在日本研究國(guó)際金融貿(mào)易一年，能說日語、英語、俄語。

1991年起，張國(guó)寶先后擔(dān)任國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)投資司工業(yè)處處長(zhǎng)、國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)投資司副司長(zhǎng)、國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)副秘書長(zhǎng)，副主任等職，首都規(guī)劃建設(shè)委員會(huì)委員、協(xié)助主任分管固定資產(chǎn)投資、外資、重大項(xiàng)目審批等工作；2003年04月-2004年3月，任國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任，黨組成員。

2004年03月，其兼任國(guó)務(wù)院振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任（正部級(jí)）；2008年正式出任單獨(dú)掛牌的國(guó)家能源局第一任局長(zhǎng)；兼任國(guó)防動(dòng)員委員會(huì)委員，武警黃金部隊(duì)第一政委，國(guó)家一級(jí)定型委員會(huì)委員；十一屆全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)委員；2009年4月任中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長(zhǎng)；2010年1月27日擔(dān)任剛成立的國(guó)家能源委員會(huì)委員；2011年1月，卸任國(guó)家發(fā)改委副主任、能源局局長(zhǎng)；

卸任能源局長(zhǎng)后，張國(guó)寶于2011年2月增補(bǔ)為政協(xié)第十一屆全國(guó)委員會(huì)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任；2012年6月受聘為中國(guó)石油大學(xué)（北京）中國(guó)能源戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)；第十一屆全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)委員；2018年，出版了著作《篳路藍(lán)縷》。

張國(guó)寶同志80年代初進(jìn)入國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)工作后分管過多個(gè)領(lǐng)域，在30多年間參與過許多重大經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、政策和重大項(xiàng)目的審批、決策、實(shí)施。

我在上海市和中國(guó)工程院工作期間，在工作中和他多有接觸。

上海市的洋山深水港集裝箱碼頭、長(zhǎng)江口航道整治、浦東機(jī)場(chǎng)、磁懸浮列車線、城市軌道交通明珠線、外高橋電廠、寶山鋼鐵廠、漕涇化工區(qū)、外高橋和長(zhǎng)興島造船基地、上海光源國(guó)家重大科學(xué)工程等許多重大工程，正是在他分管這些工作期間建設(shè)的。這些重大工程項(xiàng)目在論證決策過程中，難免有各種不同意見的爭(zhēng)論。

張國(guó)寶同志給我留下的印象是，他總能耐心傾聽、實(shí)事求是，不唯上、不唯書、只唯實(shí)，即便和有的領(lǐng)導(dǎo)同志意見相左，他也能說出自己的看法和意見。

這一點(diǎn)是十分難能可貴的。他的很多意見在決策過程中被采納，而且被以后的實(shí)踐證明是正確的。

在長(zhǎng)期的工作歷練中，張國(guó)寶同志培養(yǎng)起協(xié)調(diào)復(fù)雜、跨行業(yè)、跨省區(qū)重大工程的能力。例如，本書中所述的西氣東輸、西電東送、青藏鐵路等，他都在工程領(lǐng)導(dǎo)小組中擔(dān)任重要工作，出色地完成了任務(wù)。在微觀層面，他有扎實(shí)的工程技術(shù)功底；在宏觀層面，他能從全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)視角謀劃行業(yè)的發(fā)展。

例如，本書中“將我國(guó)建設(shè)成世界第一造船大國(guó)”一文，他向中央領(lǐng)導(dǎo)提出的把中國(guó)建設(shè)成世界第一造船大國(guó)的建議受到了黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。他身體力行，從規(guī)劃到審批并給予實(shí)質(zhì)性的支持，建設(shè)長(zhǎng)江口、環(huán)渤海灣、珠江口三大造船基地。

在1998年亞洲金融危機(jī)造船工業(yè)處于低迷的情況下，他力陳國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)，支持將黃浦江畔的江南造船廠遷往長(zhǎng)江口的外高橋。這些案例體現(xiàn)出了他對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、行業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)思考。他對(duì)能源周邊外交的深入思考和身體力行極具戰(zhàn)略思維。

張國(guó)寶同志的主要工作生涯正是我國(guó)改革開放40年走過的歷程，他把這一時(shí)期自己親歷的重大工程和行業(yè)的發(fā)展記錄下來，從一個(gè)側(cè)面記錄了中國(guó)改革開放40年篳路藍(lán)縷走過的不平凡的發(fā)展道路。

2018年，我國(guó)迎來了改革開放40周年，作為這個(gè)時(shí)代的過來人也是見證者，我們目睹了祖國(guó)翻天覆地的變化。作為這個(gè)時(shí)代改革和建設(shè)事業(yè)的直接參與者，我們付出過，但我們能成為這個(gè)時(shí)代的弄潮兒是幸運(yùn)的。

我在80年代初進(jìn)入國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)工作，承蒙黨中央和國(guó)務(wù)院、發(fā)改委歷屆領(lǐng)導(dǎo)的信任，我分管過技術(shù)引進(jìn)、基本建設(shè)投資、能源交通基礎(chǔ)設(shè)施、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、工業(yè)、國(guó)防動(dòng)員等領(lǐng)域的工作，并兼任國(guó)務(wù)院振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地辦公室主任和國(guó)家能源局局長(zhǎng)，在黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)下，我具體負(fù)責(zé)制定了鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃、船舶工業(yè)、汽車工業(yè)、鋼鐵工業(yè)、軟件產(chǎn)業(yè)等發(fā)展規(guī)劃，代表國(guó)家發(fā)改委向國(guó)務(wù)院匯報(bào)并實(shí)施了上千的重大項(xiàng)目。

當(dāng)這些項(xiàng)目從謀劃、論證、審批、實(shí)施，到一座座橋梁拔地而起，一條條鐵路通達(dá)東西南北，變成一個(gè)個(gè)偉大工程項(xiàng)目時(shí)，作為參與者的豪邁心情大家可以感同身受。

這些項(xiàng)目的建設(shè)構(gòu)建了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的骨架，這是我感到十分欣慰的。青藏鐵路的建設(shè)，西氣東輸、西電東送等被稱為世紀(jì)工程的重大工程的實(shí)施具有史詩(shī)般的意義。西氣東輸被時(shí)任國(guó)務(wù)院總理朱镕基譽(yù)為拉開了西部大開發(fā)的序幕，在中國(guó)大地上畫下了濃墨重彩的一筆。中亞天然氣管道，中俄原油管道，中哈原油管道，中緬原油、天然氣管道，洋山深水港的建設(shè)都極具戰(zhàn)略謀劃和決策。

我對(duì)這些重大工程項(xiàng)目的描述僅僅是我所接觸到的那一部分。一個(gè)重大工程從謀劃到?jīng)Q策，到實(shí)施，千千萬萬的人為它付出了努力。我講述的只是一個(gè)時(shí)間段、一個(gè)方面的事情。記錄下這些重大工程項(xiàng)目的爭(zhēng)論、比較、決策和實(shí)施，也是記錄科學(xué)決策的過程，可以讓今后的實(shí)踐來檢驗(yàn)。

那是激情燃燒的歲月，它會(huì)使我想起幾屆黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的親自領(lǐng)導(dǎo)、關(guān)懷和信任，他們對(duì)歷史、對(duì)人民負(fù)責(zé)的情懷和擔(dān)當(dāng)，他們既是我的領(lǐng)導(dǎo)，也是我的良師益友，包括在外人看來“鐵面宰相”朱镕基總理，盡管他會(huì)不留情面地批評(píng)，但我可以和他們坦率地討論，暢所欲言發(fā)表意見看法。吳邦國(guó)同志則平易近人，寬厚如鄰家友人，在他們領(lǐng)導(dǎo)下工作是我人生中最寬松、民主氛圍最濃、工作最緊張愉快的時(shí)期。

我們?cè)诠ぷ髦薪⑵饋淼南嗷バ湃?，相互尊重的友誼一直持續(xù)到我們離開工作崗位之后。曾擔(dān)任國(guó)務(wù)院總理的溫家寶同志知悉我生病后親筆給我寫了一封深情的長(zhǎng)信，信中寫道：“退休后分別已五年了，經(jīng)常想念你和那難忘的歲月。我們共同經(jīng)歷了改革開放的光輝歷程，深為國(guó)家的發(fā)展和進(jìn)步而自豪?！笔刮沂指袆?dòng)。

在宣布我退休的第二天，習(xí)近平主席還給我寫了一封信，信中寫道：“‘十一五’時(shí)期我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快發(fā)展，是與能源工作強(qiáng)有力的保障分不開的，其中也包含著你的辛勤勞動(dòng)。希望你今后繼續(xù)關(guān)心能源工作，為我國(guó)能源事業(yè)科學(xué)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策?！?/span>

當(dāng)我寫下這些回憶文章的時(shí)候，成千上萬和我共事的同事，廣大工程技術(shù)人員和普通勞動(dòng)者浮現(xiàn)在我的眼前。中國(guó)人民是勤勞樸實(shí)、吃苦耐勞的群體。他們使我感動(dòng)，使我由衷地對(duì)他們表示敬意。是他們的奉獻(xiàn)創(chuàng)造了偉業(yè)，創(chuàng)造了歷史。

我們從吃飯要糧票、穿衣要布票的年代走來，到今天市場(chǎng)極大豐富，所以用“篳路藍(lán)縷”作為書名我想是十分恰當(dāng)?shù)摹?/span>

【熙時(shí)結(jié)語】

由于文化、傳統(tǒng)等方面的原因，中國(guó)人甚少能夠直面死亡，但這卻是永恒的主題。

大劉在著名科幻《三體》中有一句警世名言：死亡是唯一一座亮著的燈塔，不管你向哪里航行，最終都得轉(zhuǎn)向它指引的方向。一切都會(huì)逝去，只有死神永生。

沒有過好一生，是遺憾，來不及過好余生，也是遺憾。無論人生的終點(diǎn)在哪里，我們需要過好的，其實(shí)永遠(yuǎn)只有當(dāng)下。哪怕是到了生命的最后一刻，恐懼和痛苦馬上來臨，也要珍惜身邊的溫暖、幸福和希望——這就是最好的告別。