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最強霧霾叒來！工程院院士：藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，2030年治理達(dá)標(biāo)！

時間：2020-10-26 來源：天然氣行業(yè)觀察瀏覽：

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在經(jīng)歷了舉國歡慶的“閱兵藍(lán)”后，長期困擾國人尤其是北方地區(qū)的霧霾叒如期而至，再次成為令人頭疼的熱門問題。

近日，中國工程院院士、環(huán)境工程專家郝吉明登上中國經(jīng)濟大講堂，指出，我國大氣污染治理進(jìn)入了關(guān)鍵期和攻堅期，某種程度上也看到了光明，到了窗口期。

不過，打贏藍(lán)天保衛(wèi)攻堅戰(zhàn)是個長期的斗爭，郝吉明院士預(yù)計京津冀要想空氣完全達(dá)標(biāo)估計還得再等十年。

今冬霧霾形勢嚴(yán)峻，時間長范圍廣

根據(jù)央視報道，為了打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，中國已建成了世界上最大的清潔煤發(fā)電基地，淘汰了1.3萬臺工業(yè)爐窯，全國8.1億千瓦的燃煤機組基本達(dá)到了天然氣的排放水平，我國煤炭占一次能源消費的比例首次跌破60%，而且關(guān)掉了2.3萬臺的燃煤小鍋爐。

雖然我們付出了如此巨大的努力與代價，然而，對標(biāo)國際很多國家，我國的空氣質(zhì)量與世界衛(wèi)生組織10微克/立方米的指導(dǎo)值還存在差距，空氣污染指數(shù)在全球排名一直居于前列。

查了下第三方aqicn網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，盡管國內(nèi)空氣質(zhì)量相對于前幾年要多很多，但今年空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)還是堪憂。

順帶提一下這個aqicn網(wǎng)站。

這個aqicn網(wǎng)站的北京空氣質(zhì)量指數(shù)號稱來自著名的美國大使館數(shù)據(jù)。

2012年，北京霧霾爆表，美國大使館公布了所檢測的北京空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，與環(huán)保部公布的數(shù)據(jù)出現(xiàn)了較大的差異，后來從輿論口水戰(zhàn)演變成了“美國公布中國PM2.5，干涉中國內(nèi)政”事件。

從今天角度來看，雖然美國突然公布中國空氣指數(shù)有著自己搗亂的“狼子野心”，但也不得不承認(rèn)正式這次輿論論戰(zhàn)，讓霧霾、PM2.5等空氣污染的概念更加深入人心，也在一定程度上讓政府更加重視霧霾治理與藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。

扯遠(yuǎn)了。

看一下aqicn的數(shù)據(jù)，尼泊爾、印度空氣質(zhì)量指數(shù)高達(dá)999,這才是真正的爆表指數(shù)。

作為一直想對標(biāo)超越中國的印度，這幾年霧霾更為夸張。

不過與中國有點不一樣的是，阿三霧霾最大原因不是工業(yè)污染而是農(nóng)業(yè)污染，簡單來說就是類似前幾年中國在嚴(yán)控的農(nóng)作物殘茬燃燒。

在尼泊爾、印度之后的是土耳其、墨西哥和南非。

中國排名第6，空氣指數(shù)相對前五位還是下降了很多，但總體來看依然不容樂觀。

再看北京的數(shù)據(jù)，還保持在152屬于中度污染。

從生態(tài)部公布的數(shù)據(jù)來看，空氣質(zhì)量仍然堪憂。

2019年9月，全國337個地級及以上城市平均優(yōu)良天數(shù)比例為80.5%，同比下降14.7個百分點；PM2.5濃度為26微克/立方米，同比上升18.2%；PM10濃度為51微克/立方米，同比上升13.3%。

1-9月，平均優(yōu)良天數(shù)比例為81.6%，同比下降2.4個百分點；170個城市環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)，同比減少9個。

而日前，生態(tài)環(huán)境部有關(guān)負(fù)責(zé)人就《京津冀及周邊地區(qū)2019-2020年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》答記者問時表示，觀測史上罕見的超長“厄爾尼諾現(xiàn)象”將持續(xù)到今年底，受此影響，今年秋冬季北方風(fēng)速小，氣溫偏高，冷空氣活動少，強度偏弱，可能出現(xiàn)霧霾持續(xù)時間長、覆蓋范圍廣的情況。

京津冀治理達(dá)標(biāo)可能要到2030年左右！

根據(jù)院士介紹，目前中國PM2.5平均濃度大概是39微克/立方米左右，而美國大約在7微克/立方米左右，歐洲約為14-15微克/立方米之間，簡單對比我們與歐美發(fā)達(dá)國家尚有較大差距。

在大氣污染治理方面，中國面臨三方面的難題。

一是區(qū)域性問題。

目前主要污染集中于京津冀、長三角和汾渭平原。過去我們對汾渭平原重視不夠，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)那里污染也相當(dāng)嚴(yán)重。這個地區(qū)很多特點，即使長三角、京津冀的經(jīng)驗搬過去也不行，所以還要因地制宜、差異化推動污染治理。

二是季節(jié)性問題。

一到秋冬季，空氣條件不利于污染物擴散，京津冀便會出現(xiàn)霧霾，而全國排名倒數(shù)第一、倒數(shù)第二的，還沒有跳出京津冀區(qū)域。長三角地區(qū)的秋冬季會好一些，但秋冬季仍然是污染比較嚴(yán)重的季節(jié)。

中國污染治理的目標(biāo)值是10微克/立方米，怎么把秋冬季的污染控制好是一個長期需要處理和解決的問題。

三是燃煤污染控制的問題。

2018年中國的煤炭占一次能源的比例降至60%，在全國上下的共同努力和很多犧牲下，這已是取得了巨大進(jìn)步，但中國煤炭消耗仍是全球最多的。

燃煤污染的控制仍然非常艱巨。目前，在藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的治理之下，大部分電廠都達(dá)到了超低排放，最難的還是散煤治理。

散燃煤量大概占燃煤總量的50%，污染源分散的程度高得多，規(guī)模比較小，控制裝置的有效性，控制的效率和經(jīng)濟性、運行管理都較困難。

另外不容樂觀的是揮發(fā)性有機物的排放，新污染項目增長的排放量超過了減排的努力，將來控制揮發(fā)性有機物可能還很艱巨。

最重要的是，在經(jīng)歷大力度的污染治理之后，大氣污染的特征其實已經(jīng)發(fā)生不小的變化。

比如說最受人關(guān)注的北京。

北京的比例發(fā)生了較大的變化，燃煤污染對PM2.5的貢獻(xiàn)只占3%，移動源包括了汽車、施工機械、機場排放，占到了45%。揚塵也占了16%，所以北京城市管理還要加強。除了PM2.5以外，我們現(xiàn)在還面臨著臭氧污染的情況。

如何把臭氧和PM2.5協(xié)同控制也是一個挑戰(zhàn)。從世界上來比，我們臭氧的八小時平均值超過了世界上先進(jìn)國家的濃度，并且是呈上升的趨勢。所以污染源的類型變成了更難控制的。我老說總是先易后難，進(jìn)一步控制的都是較難控制的。

京津冀空氣質(zhì)量什么時候能夠達(dá)標(biāo)？

郝吉明院士說可能在2030年前后，從現(xiàn)在來看，京津冀2030年達(dá)標(biāo)，還要付出重大努力，要多種污染物大幅度削減。

中國藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)要準(zhǔn)備怎么走？

在制定“十三五”規(guī)劃的時候，提出一個總體策略：京津冀花五年左右的時間，希望能達(dá)到長三角的水平；長三角花五年左右的時間，達(dá)到珠三角的水平；珠三角經(jīng)過努力達(dá)到環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。但要實現(xiàn)這個目標(biāo)，要迎接前面的挑戰(zhàn)，大氣污染治理進(jìn)入了一個關(guān)鍵期、攻堅期，某種程度上我們看到了光明，到了窗口期”。

明年是藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)攻堅戰(zhàn)收官之年，2030，這抗戰(zhàn)還得堅持打下去。