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>>>熙時君第159篇原創(chuàng)推送<<<

話說天下大勢，分久必合，合久必分。

2019年11月16日，為實現(xiàn)優(yōu)勢互補、搶抓市場、共同發(fā)展，中燃集團與中國石油化工股份有限公司天然氣分公司在深圳舉行了戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。

此次簽約儀式規(guī)格比較高，中石化天然氣分公司黨委副書記、總經(jīng)理段彥修，黨委委員、副總經(jīng)理謝丹，中燃集團總裁劉明輝，副總裁匡曉東等領導共同出席并見證了簽約。中石化天然氣分公司黨委委員、副總經(jīng)理謝丹與中燃集團副總裁匡曉東代表雙方現(xiàn)場簽約。

其中，最令人關注的當屬中石化長城燃氣擬與中燃集團合資共同發(fā)展下游LNG市場。

十年，再次相逢一笑，恩仇泯然

2010年12月，圣誕節(jié)，正當中國燃氣準備舉行盛大的圣誕聚會時，總經(jīng)理劉明輝卻被身著便衣的公安人員將其逮捕。一同帶走的還有執(zhí)行總裁黃勇，兩人被指涉嫌職務侵占罪。

也就是在劉明輝被拘的這段時間里，中國燃氣股價一度暴跌近50%，競爭對手紛紛開始覬覦該公司。

中燃分散的股權結(jié)構和因內(nèi)亂暴跌的股價，給了“外部野蠻人”可乘之機。

2011年12月13日，中石化聯(lián)合新奧能源發(fā)布要約公告，宣布兩家公司將收購中國燃氣所有流通股，要約價格為3.5港元/股，其中新奧意向收購股權占所有流通股55%，中石化占45%。

面對門口的野蠻人，中國燃氣做了較為充分的準備。

2011年12月14日，中國燃氣發(fā)表聲明，明確拒絕收購要約，并認為此為敵意收購，完全沒有征求中燃意見且3.5元/股的報價低估了中燃的價值，此后，中燃成立特別委員會，專項處理收購要約問題，并委任麥格里資本擔任財務顧問抵制這起收購。

從2011年到2012年，中燃股東德銀、富地石油、韓國SK和劉明輝組成的股東聯(lián)盟不斷增持中燃股份，達到29.3%，加大了新奧與中石化聯(lián)合體的收購難度。

正當新奧中石化收購進入僵持階段時，一位攪局的白馬騎士北京控股突然降臨，開始大規(guī)模加碼中燃股份。

截止到2012年底，劉明輝仍是中燃最大股東，持股比例22.14%；北控為第二大股東，持股比例已達到21.12%。

不斷集中的股份和不斷上升的股價急劇加大了中石化和新奧聯(lián)合體收購的難度，最終以失敗草草收場。

不過，故事的結(jié)局，似乎新奧最寂寞。

就在新奧中石化宣布終止收購后，中燃與中石化突然相逢一笑泯恩仇，簽訂了全方位戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方擬組成合資公司，中石化利用中國燃氣的分銷渠道拓展零售市場，增強其在天然氣銷售終端話語權，中燃可以穩(wěn)定自身上游氣源，完善下游終端為核心的垂直一體化天然氣和液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈。

這之后，中燃踏入了中國天然氣行業(yè)發(fā)展的黃金時代，在2018年銷氣量和凈利潤雙雙超越其他三家香港上市城燃集團，成為中國城燃巨無霸。

一個上游巨頭、一個下游巨頭，中石化與中燃之間的合作也愈發(fā)緊密。

20載后，中石化與中燃再度戰(zhàn)略攜手。

長城燃氣與中燃合資開拓下游LNG市場

從會議通告來看，雙方戰(zhàn)略合作的范圍比較廣泛。

管網(wǎng)管線聯(lián)通、管道氣替換、LNG儲罐投資等這些業(yè)務明顯是中燃想找中石化合作的方向，氣源的聯(lián)通、儲罐投資均是目前下游城燃企業(yè)的頭等大事之一。

而中石化最想與中燃深入合作的恐怕是后面這個。

中燃宏大能源貿(mào)易有限公司是中燃在2015年重金打造的LNG貿(mào)易物流平臺。

中燃宏大主要依托龐大的國內(nèi)燃氣用戶群體和網(wǎng)絡，負責集團內(nèi)外部天然氣貿(mào)易戰(zhàn)略的規(guī)劃和實施。

中燃宏大成立后，中燃給予了非常大的期望與支持。曾經(jīng)有一年，聽聞一個沒經(jīng)驗證傳聞，說中集一整年LNG槽車制造的產(chǎn)能全被中燃包干了。

根據(jù)相關數(shù)據(jù)，僅在成立一年后，中燃宏大的LNG貿(mào)易規(guī)模便依然躍居全國前十，發(fā)展極其迅猛。

而根據(jù)中燃的公開信息，目前，中燃宏大已建成了覆蓋全國的銷售網(wǎng)絡及供應鏈物流體系。與國內(nèi)主要上游企業(yè)中海油、中石油、中石化簽署了長期合作協(xié)議，與延長石油、廣匯能源等60余家液化工廠建立了穩(wěn)定的氣源合作關系。

銷售范圍涵蓋終端銷售、城市燃氣、煤改氣、加氣站、燃氣電廠等。自有LNG、CNG運輸車輛近300臺套，整合第三方運力1756臺套，已形成日貿(mào)易量500多萬方，日裝車能力超過1000車，覆蓋全國29個省、市、自治區(qū)、直轄市，貫穿6000多條運輸路線的能源配送服務網(wǎng)絡。

中燃2018-2019財年，共銷售246.6億立方米天然氣，較去年同期增長32.1%，其中，貿(mào)易與直供管道業(yè)務共銷售99.1億立方米天然氣，較去年同期增長44.2%。

而另一方面，前文《門口野蠻人、白馬騎士與中石化的長城燃氣夢》曾經(jīng)詳細扒過長城燃氣。

2017年7月初，在北京惠新東街甲6號老樓的會議室里，中石化做出了一個遲來已久的決定：組建全資城市燃氣公司，并將新公司命名為“長城燃氣”。

這個決議，距離中石化第一條大型輸氣管線工程川氣東送全線投產(chǎn)通氣，過去了將近八年，與中石油組建昆侖燃氣切入下游的時間相比，也晚了九個年頭。

趕了個晚集的長城燃氣，雖然寄予了中石化在下游市場很多的期待，但從目前來看發(fā)展的腳步并不算快。

兩年多來，長城燃氣總共成立了4家合資公司，包括中石化（北京）清潔能源有限公司、濮陽市長城燃氣有限責任公司、與南京中燃城市燃氣公司成立合資管輸公司以及與徽商集團成立的安徽省徽商長城能源有限公司。

總體來看，仍屬于起步階段。

而這次長城燃氣與中燃宏大成立一家區(qū)域性合資公司，恐怕是意在下游LNG市場做出一些聲色動靜。

一個是在上游LNG接收站方面具備強大的資源優(yōu)勢，一個是在LNG貿(mào)易市場深耕多年，如果雙方能夠?qū)崿F(xiàn)強強聯(lián)合的話，應該會給這個市場帶來一些新影響。

不過在目前市場總體格局基本形成，尤其是中燃宏大本身在LNG貿(mào)易方面做到了全國領先的地位，雙方再單獨成立區(qū)域性的合資公司，能夠有多大的開拓空間還值得時間來驗證。

這商場，沒有永遠的敵人，有的只是永遠的利益！

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原創(chuàng)延伸閱讀：

1、門口野蠻人、白馬騎士與中石化的長城燃氣夢

2、請回答2010：誰的中國燃氣？

3、246億方，躍居四大城燃第一！中國燃氣5.2億股權激勵的宏愿